Nous avons l’impression que notre pays n’a ni modèle de croissance économique, ni politique de développement agricole et encore moins une stratégie d’industrialisation du pays.
Economie
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En 2013, un engouement exceptionnel au marché financier. La dernière en date c’est Euro-cycles opérant dans le secteur industriel, un secteur pas trop ouvert sur le marché financier.
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Avec les nouveaux actionnaires, le groupe Amen et le groupe Poulina, Ennakl Automobiles continue sa croissance pour devenir une référence en Tunisie et dans la région, avec le premier terminal d’Audi, la troisième marque haut de gamme sur le marché tunisien.
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La BAD, le gouvernement tunisien et celui des États-Unis viennent de publier un rapport intitulé «vers un nouveau modèle économique pour la Tunisie : contraintes majeures à une croissance généralisée.»
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Les économistes sont encore embourbés dans les conséquences de la grande crise financière globale du printemps 2008 qu’une nouvelle crise vient d’éclater.
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Depuis quelques mois, la Bourse de Tunis connaît une animation et un dynamisme de plus en plus grand, avec plusieurs introductions de nouvelles entreprises, que ce soit sur la cote permanente ou le marché alternatif, et ce malgré la conjoncture économique morose qui règne dans le pays.
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Ayant sensibilisé en vain les gouvernements successifs depuis 30 mois quant à la dégradation progressive, mais ininterrompue, de la situation économique et sociale du pays, la Centrale patronale a décidé…
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L’indice des prix à la consommation enregistre des taux d’augmentation supérieurs à ceux des années antérieures à la Révolution.
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Notre patrimoine artisanal est riche et diversifié, il témoigne de la fécondité des civilisations qui se sont succédé sur notre territoire national : punique, romaine, arabe, andalouse et turque.
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«La levée de 25 millions de dinars sur la place de Tunis permettra à notre compagnie de décoller en toute sécurité. Nous deviendrons, au bout de quelques années, l’une des plus importantes compagnies aériennes hybrides de la région».