![\"omar-guiga\"](\"https:\/\/www.realites.com.tn\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/omar-guiga.png\")
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Le savoir faire tunisien s’est plus d’une fois distingu\u00e9 dans plusieurs secteurs. Si notre pays est reconnu pour son potentiel touristique et culturel, il poss\u00e8de n\u00e9anmoins des facettes – de belles facettes – dont on n’entend pas forc\u00e9ment parler. La Tunisie a de quoi \u00eatre fi\u00e8re du c\u00f4t\u00e9 de son industrie, aussi minime l’activit\u00e9 soit-elle. En t\u00e9moigne Wallyscar : premier fabriquant automobile 100% tunisien. Dans une d\u00e9claration \u00e0 R\u00e9alit\u00e9s Online<\/em>, son fondateur, Omar Guiga, est revenu sur les points forts d’un b\u00e9b\u00e9 industriel qu’il a vu grandir depuis sa naissance en 2006.<\/p>\n Un pionniers tunisien dans le monde arabe et en Afrique<\/strong> Une entreprise tunisienne qui exporte vers l’Europe \u00ab\u00a0Une grande nation est une nation industriellement ind\u00e9pendante\u00a0\u00bb
\nIl s’agit du premier fabriquant automobile dans le monde arabe et en Afrique. \u00ab\u00a0Nous avons \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 concevoir nos mod\u00e8les pour, par la suite, les construire. De plus, ils sont homologu\u00e9s aux normes fran\u00e7aises. Plus encore : nous avons \u00e9t\u00e9 reconnus par la SAE International, organisme bas\u00e9 \u00e0 Chicago qui r\u00e9pertorie tous les constructeurs automobiles dans le monde\u00a0\u00bb<\/em>, a-t-il expliqu\u00e9.
\nWallyscar emploie, poursuit Omar Guiga, des ing\u00e9nieurs tunisiens. La conception des v\u00e9hicules est 100% tunisienne, au m\u00eame titre que les fonds qui ont permis de financer le projet.
\nLes voitures fabriqu\u00e9es sont aussi tunisiennes, selon le fondateur de Wallyscar. N\u00e9anmoins, il consid\u00e8re qu’il est inconcevable, dans une \u00e9conomie mondialis\u00e9e, d’affirmer qu’un produit est enti\u00e8rement tunisien ou allemand. \u00ab\u00a0Les fournisseurs des pi\u00e8ces sont r\u00e9partis dans le monde entier. Pour notre part, notre taux d’int\u00e9gration est de 55% : le ch\u00e2ssis, la carrosserie, le c\u00e2blage ou encore les si\u00e8ges sont fabriqu\u00e9s en Tunisie. Seules la m\u00e9canique et la motorisation proviennent du fran\u00e7ais Peugeot-Citro\u00ebn, ce qui est, somme toute normal. En effet, la fabrication de ses composantes est extr\u00eamement co\u00fbteuse : des millions d’euros. Pour assurer un retour sur investissement, il faut \u00eatre capable de produire en masse, de l’ordre de millions d’unit\u00e9s\u00a0\u00bb<\/em>, a-t-il encore expliqu\u00e9.<\/p>\n
\n<\/strong>Le tout premier mod\u00e8le de Wallyscar a \u00e9t\u00e9 la Izis<\/em> : un v\u00e9hicule pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2008, \u00e0 l’occasion du salon international de l’automobile de Paris. Et les retomb\u00e9es n’ont pas tard\u00e9 : l’entreprise tunisienne a enregistr\u00e9 ses premi\u00e8res commandes \u00e0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne. \u00ab\u00a0Nous \u00e9tions une soci\u00e9t\u00e9 totalement exportatrice, ce qui explique que nous sommes peu connus par nos concitoyens. Ce n’est qu’apr\u00e8s 2011 que nous avons commenc\u00e9 \u00e0 vendre en Tunisie, et \u00e0 cette occasion, nous avons lanc\u00e9 notre second mod\u00e8le : l’Iris. 50% de notre production est vendue en Tunisie. L’autre moiti\u00e9 est destin\u00e9e \u00e0 l’Europe\u00a0\u00bb<\/em>, a soulign\u00e9 Omar Guiga.
\nLe fondateur de Wallyscar a, par ailleurs, pr\u00e9cis\u00e9 que le constructeur a vendu, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, 1200 v\u00e9hicules tous mod\u00e8les confondus. En moyenne, l’usine produit entre 250 \u00e0 300 unit\u00e9s par an. Quant aux prix, il estime qu’ils sont publics : entre 34 000 TND et 45 000 TND.<\/p>\n
\n<\/strong>L’avenir, d’autre part, s’annonce plein de promesses pour Wallyscar selon Omar Guiga. De fait, le fabriquant tunisien compte lancer, dans les prochains mois, le premier Pick-Up enti\u00e8rement tunisien : le Idis<\/em>. Avec un taux d’int\u00e9gration de 75%, il comprendra la m\u00e9canique Peugeot-Citro\u00ebn. L’autre promesse d’avenir : une voiture 100% \u00e9lectrique. Wallyscar est en train de travailler sur le concept selon son fondateur. Un tel v\u00e9hicule, qui sera baptis\u00e9 e-Iris<\/em>\u00a0,devrait \u00eatre pr\u00eat d’ici la fin de 2019. Autre nouveaut\u00e9 annonc\u00e9e : la construction d’une nouvelle citadine 4 portes.
\nL’objectif d’un tel projet, d’apr\u00e8s Omar Guiga, est d’apporter une v\u00e9ritable valeur ajout\u00e9e \u00e0 la Tunisie. Une valeur ajout\u00e9e qui ne saurait \u00eatre garantie qu’\u00e0 travers l’innovation. \u00ab\u00a0Pour devenir une nation forte, il faut \u00eatre industriellement ind\u00e9pendant\u00a0\u00bb<\/em>, a-t-il soutenu. Tant que la Tunisie n’aura pas son propre constructeur automobile, elle restera toujours d\u00e9pendante des constructeurs \u00e9trangers. \u00ab\u00a0Toutes les grandes nations ont leurs constructeurs automobiles respectifs. Il est donc anormal que la Tunisie n’a pas le sien\u00a0\u00bb<\/em>, a encore soulign\u00e9 le fondateur de Wallyscar.<\/p>\n