Oubli\u00e9 pendant des ann\u00e9es, le projet de chemin de fer transmaghr\u00e9bin sera relanc\u00e9 selon une annonce faite par l’Union du Maghreb Arabe (UMA) par le biais d’un communiqu\u00e9. \u00ab\u00a0Un appel \u00e0 candidature international a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 pour le recrutement d’un consultant individuel (ou repr\u00e9sentant d’une soci\u00e9t\u00e9) charg\u00e9 du marketing, de la publicit\u00e9 de l’\u00e9tude de la r\u00e9habilitation et de la modernisation de la ligne de chemin de fer\u00a0\u00bb<\/i>, peut-on lire dans le communiqu\u00e9 qui a \u00e9t\u00e9 relay\u00e9 par des m\u00e9dias marocains.
\nCependant, la question des fronti\u00e8res terrestres entre le Maroc et l’Alg\u00e9rie reste \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 la faisabilit\u00e9 de ce projet ambitieux. Les tensions diplomatiques entre les deux pays \u00e9taient, en effet, palpables et sont encore plus ou moins tendus.
\nLe projet, rappelons-le, a \u00e9t\u00e9 initi\u00e9 au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990. C’est gr\u00e2ce \u00e0 un don accord\u00e9 par la Banque Africaine de D\u00e9veloppement (BAD) qu’il va pouvoir reprendre, selon le secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral de l’UMP. La ligne transmaghr\u00e9bine devrait pouvoir lier l’Alg\u00e9rie, le Maroc et la Tunisie. Si elle voyait le jour, cette nouvelle ligne relierait Nouakchott \u00e0 Tripoli, passant par Casablanca, Alger et Tunis. Au total, le projet devrait co\u00fbter quelques 3,8 milliards de dollars selon les estimations, dont 1,7 milliard de dollar devraient \u00eatre consacr\u00e9s \u00e0 l’am\u00e9nagement des voies ferr\u00e9es entre les 3 pays. \u00ab\u00a0Une pr\u00e9paration de la table ronde qui r\u00e9unira les bailleurs de fonds est pr\u00e9vue pour le 29 mars prochain\u00a0\u00bb<\/i>, pr\u00e9cise encore l’UMA dans son communiqu\u00e9.
\nA titre d’information, la ligne devrait s’\u00e9tendre jusqu’\u00e0 363 km entre le Maroc et l’Alg\u00e9rie. Celle qui liera Alger et Tunis va s’\u00e9tendre sur 503 km. Le report de la r\u00e9alisation de la ligne s’explique notamment par l’absence d’une expertise technique, d’autant plus que les rails tunisiens sont incompatibles avec avec les locomotives alg\u00e9riennes. C’est en tout cas ce qu’avait annonc\u00e9 le directeur de la soci\u00e9t\u00e9 nationale des chemins de fer alg\u00e9riens, Yassine Benjabbalah en ao\u00fbt 2018.
\nLa fermeture des fronti\u00e8res entre l’Alg\u00e9rie et le Maroc, depuis 1994, constitue l’autre principale raison du blocage. Autrement dit, la reprise du projet va essentiellement d\u00e9pendre d’une d\u00e9cision politique et diplomatique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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