La situation du transporteur a\u00e9rien national ne cesse de soulever des interrogations. Autrefois, fleuron de notre \u00e9conomie et l\u2019un des symboles qui font notre fiert\u00e9 nationale, Tunisair n\u2019a pas cess\u00e9 depuis des ann\u00e9es de d\u00e9frayer la chronique avec des probl\u00e8mes \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition dont les retards et les vols des bagages ne sont que la partie apparente de l\u2019iceberg. Selon le ministre du transport, la compagnie vit depuis dans une crise \u00e0 plusieurs facettes\u00a0 qui nuit \u00e0 son image de marque et lui\u00a0 fait perdre de son lustre.
\nS\u2019il est vrai que la situation actuelle de Tunisair n\u2019est, selon plusieurs observateurs, que la cons\u00e9quence incontournable des longues ann\u00e9es de mauvaise gestion dont elle a fait objet, ceci n\u2019emp\u00eache pas de croire que le chaos quasi-total qu\u2019elle connait aujourd\u2019hui, ne s\u2019explique pas uniquement par ce lourd legs dont elle a h\u00e9rit\u00e9.
\nOn peut croire que l\u2019une des causes principales de la crise de Tunisair est son exc\u00e9dant d\u2019effectifs, certes d\u00e9j\u00e0 \u00e9lev\u00e9 avant 2011, mais qui n\u2019a cess\u00e9 de cro\u00eetre depuis cette date. Un exc\u00e9dant qui ne fait qu\u2019entraver toute tentative de r\u00e9forme et fait perp\u00e9tuer une situation dont les retomb\u00e9es affectent visiblement toute l\u2019\u00e9conomie tunisienne.
\nC\u2019est ce tableau, pour le moins sombre, qu\u2019a dress\u00e9 le ministre du transport, Hichem Ben Ahmed. Auditionn\u00e9 cet apr\u00e8s-midi par la commission de la r\u00e9forme administrative, de la bonne gouvernance, de la lutte contre la corruption et le contr\u00f4le de gestion des finances publiques au sein de l\u2019Assembl\u00e9e des Repr\u00e9sentants du Peuple (ARP), il a indiqu\u00e9 qu\u2019un programme de restructuration de la compagnie est en cours d\u2019\u00e9laboration. Ce programme contient la prise de plusieurs mesures de sauvetage de la compagnie dont la reconversion des dettes de Tunisair aupr\u00e8s de ses cr\u00e9anciers, en contribution \u00e0 l\u2019augmentation du capital de la compagnie.
\nPour le ministre, la compagnie souffre encore d\u2019un exc\u00e8s injustifi\u00e9 et intol\u00e9rable de son personnel. A titre d’exemple, \u00e0 Tunisair, 230 bagagistes sont supervis\u00e9s par 270 cadres,\u00a0 le nombre du personnel travaillant sur un m\u00eame avion est de 222 alors que les standards internationaux sont limit\u00e9s \u00e0 164.
\nDans cette perspective, l\u2019intention se dirige vers la lib\u00e9ration, \u00e0 l\u2019horizon 2020, de 1146 employ\u00e9s. Une mesure qui permettra \u00e0 la compagnie d\u2019am\u00e9liorer son \u00e9quilibre financier et de renforcer ses capacit\u00e9s afin d’am\u00e9liorer sa comp\u00e9titivit\u00e9, notamment en raison de l\u2019entr\u00e9e en vigueur, prochainement, de l\u2019accord de l\u2019open sky avec l\u2019union europ\u00e9enne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
On peut croire que l\u2019une des causes principales de la crise de Tunisair est son exc\u00e9dant d\u2019effectifs, certes d\u00e9j\u00e0 \u00e9lev\u00e9 avant 2011, mais qui n\u2019a cess\u00e9 de cro\u00eetre depuis cette date. <\/p>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":126259,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-138817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"yoast_head":"\n