{"id":143082,"date":"2019-04-11T12:34:42","date_gmt":"2019-04-11T11:34:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.realites.com.tn\/?p=143082"},"modified":"2019-04-11T12:34:42","modified_gmt":"2019-04-11T11:34:42","slug":"peut-on-augmenter-les-prix-du-carburant-sans-fuite-en-avant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/peut-on-augmenter-les-prix-du-carburant-sans-fuite-en-avant\/","title":{"rendered":"Peut-on augmenter les prix du carburant sans \u00ab\u00a0fuite en avant\u00a0\u00bb\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Le pays connait une crise profonde et la dette souveraine de l\u2019Etat (dette int\u00e9rieure ajout\u00e9e et dette ext\u00e9rieure) a atteint un niveau trop \u00e9lev\u00e9 qui menace tous les \u00e9quilibres et la souverainet\u00e9 du pays. Rien que la dette ext\u00e9rieure brute contract\u00e9e, qui \u00e9tait en 2010 de 31.6 milliards de dinars, a connu une hausse exponentielle pour atteindre \u00e0 la fin du premier semestre 2018, 82.2 milliards de dinars. La soutenabilit\u00e9 de la dette est menac\u00e9e ainsi que la solvabilit\u00e9 de l\u2019Etat. Ce processus a d\u00e9j\u00e0 conduit plusieurs Etat \u00e0 leurs faillites. Il est temps de courir au secours de l\u2019\u00e9conomie du pays et de la consolidation d\u00e9mocratique. Dans ce contexte, on peut comprendre le recours de l\u2019Etat \u00e0 l\u2019augmentation des Taxes du carburant, pour se donner les moyens financiers de sa propre politique.
\nOr, la question sociale ne peut supporter une telle politique et ses cons\u00e9quences. Pour comprendre l\u2019ampleur de cette question, on peut partir de n\u2019importe quel m\u00e9tier. Prenons le m\u00e9tier des Taxistes et louagistes qui est le plus concern\u00e9 par l\u2019augmentation des taxes du carburant. En effet, ce m\u00e9tier connait de plus en plus de difficult\u00e9s dues \u00e0 la baisse constante des revenus g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par cette activit\u00e9 qui suffisent \u00e0 peine \u00e0 faire vivre les chauffeurs et leurs familles.\u00a0 Ils sont incapables financi\u00e8rement de reproduire le cycle en investissant dans une nouvelle voiture pour remplacer l\u2019ancienne. Continuer \u00e0 travailler avec une ancienne voiture augmenterait les risques et les co\u00fbts jusqu\u2019\u00e0 travailler \u00e0 perte.
\nPour que ce m\u00e9tier permette une vie d\u00e9cente et un renouvellement du capital, il fallait fixer une tarification qui l\u2019aurait permis. Or, le niveau des salaires est trop bas et ne permet pas un tel \u00ab\u00a0luxe\u00a0\u00bb. Ce tarif, si bas, est d\u00e9j\u00e0 cher pour une frange tr\u00e8s importante de la population. Il\u00a0fallait donc recourir au taxi collectif, compatible avec le niveau du salaire moyen, qui a atteint un niveau dangereusement bas. En effet, un journal \u00e9lectronique a rapport\u00e9 dans un article publi\u00e9 le 11 mai 2018\u00a0: \u00ab\u00a0Le classement des salaires dans le monde arabe est tomb\u00e9 et il ne fait pas plaisir \u00e0 voir. Nous sommes clairement dans le bas du tableau juste avant l\u2019Egypte et la Syrie<\/em>\u00a0\u00bb. L\u2019article poursuit\u00a0: \u00ab\u00a0Mais d\u00e9couvrir que le salaire moyen du Tunisien est inf\u00e9rieur \u00e0 celui de l\u2019Alg\u00e9rien, de l\u2019Irakien et m\u00eame du Palestinien donne pour le moins \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir sur la viabilit\u00e9 de notre mod\u00e8le \u00e9conomique<\/em>\u00a0\u00bb.
\nCe matin du lundi 8 avril, un accord a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 entre syndicats et gouvernement qui stipule, principalement, une augmentation des tarifs des taxis et des louages de 8% (avec d\u2019autres mesures d\u2019accompagnement). Ce qui permettrait peut-\u00eatre d\u2019\u00e9viter les gr\u00e8ves mais affaiblirait davantage le salaire moyen et son pouvoir d\u2019achat. C\u2019est la fuite en avant, avec ses cons\u00e9quences sur la spirale inflationniste.
\nUne telle mesure ne peut \u00eatre positive que dans le cadre d\u2019une autre politique \u00e9conomique et sociale centr\u00e9e sur les besoins fondamentaux du pays. Une telle politique permettrait d\u2019augmenter les salaires, stimulerait la demande int\u00e9rieure et relancerait l\u2019\u00e9conomie. Il serait urgent de d\u00e9finir une strat\u00e9gie de long terme (sur une quinzaine d\u2019ann\u00e9es) qui augmenterait suffisamment et continuellement les revenus pour atteindre un niveau capable de g\u00e9n\u00e9rer une croissance soutenue et en \u00eatre le moteur.\u00a0 Une double indexation des salaires serait n\u00e9cessaire\u00a0: une indexation sur l\u2019inflation et la ma\u00eetrise de cette derni\u00e8re permettraient de stabiliser la situation. Une deuxi\u00e8me indexation sur la productivit\u00e9 permettrait de tirer les salaires vers le haut. Les d\u00e9terminants de la productivit\u00e9 devraient \u00eatre favoris\u00e9s\u00a0: l\u2019investissement, la formation professionnelle, int\u00e9ressement des travailleurs et leur participation \u00e0 la r\u00e9alisation des plans et objectifs interm\u00e9diaires. Le contrat social sign\u00e9 par le gouvernement, l\u2019UTICA et l\u2019UGTT en 2013 pourrait \u00eatre le point de d\u00e9part et poserait la premi\u00e8re marche d\u2019un tel processus de construction du mod\u00e8le de croissance inclusive capable de financer l\u2019\u00e9dification d\u2019un Etat social. Cela serait le seul moyen d\u2019assurer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9conomique, la justice sociale et la coh\u00e9rence des politiques publiques.<\/p>\n

*Docteur en Economie
\n<\/em>Enseignant-chercheur \u00e0 l\u2019universit\u00e9 Paris 5<\/em><\/p>\n

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