{"id":1523,"date":"2012-06-14T04:04:27","date_gmt":"2012-06-14T03:04:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.realites.com.tn\/demo\/?p=1523"},"modified":"2012-06-14T04:04:27","modified_gmt":"2012-06-14T03:04:27","slug":"la-livraison-du-car-ferry-tanit-a-la-ctn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/la-livraison-du-car-ferry-tanit-a-la-ctn\/","title":{"rendered":"La livraison du car-ferry Tanit \u00e0 la CTN"},"content":{"rendered":"<p>\n\t<span style=\"line-height: 1.6em;\">Un nouveau car-ferry flambant neuf, baptis&eacute; Tanit, vient d&rsquo;&ecirc;tre livr&eacute; &agrave; la Compagnie tunisienne de navigation &agrave; S&eacute;oul en Cor&eacute;e du Sud. Cette livraison a eu lieu au cours d&rsquo;une c&eacute;r&eacute;monie &agrave; laquelle participait la d&eacute;l&eacute;gation tunisienne compos&eacute;e par le P-DG de la CTN, l&rsquo;Ambassadeur de Tunisie et pr&eacute;sid&eacute;e par le ministre du Transport M. Abdelkrim Harouni. Le Tanit arrivera au port de la Goulette le 19 juin pour assurer le transport des TRE sur les lignes Tunis-Marseille et Tunis-G&ecirc;nes.<\/span>\n<\/p>\n<p>\n\tRappelons que le co&ucirc;t de cette acquisition s&rsquo;&eacute;l&egrave;ve &agrave; 450MD, il est ainsi appel&eacute; &agrave; renforcer la flotte de la CTN en remplacement du Habib.\n<\/p>\n<p>\n\tLa capacit&eacute; du Tanit est de 3200 passagers et 1060 voitures alors que sa vitesse est estim&eacute;e &agrave; 27,5 n&oelig;uds &agrave; l&rsquo;heure.\n<\/p>\n<p>\n\tSa premi&egrave;re travers&eacute;e commerciale est pr&eacute;vue pour le 21 juin 2012 en direction de Marseille.\n<\/p>\n<p>\n\tAinsi, la CTN est en train de moderniser et de d&eacute;velopper sa flotte pour am&eacute;liorer la part du pavillon tunisien sur le march&eacute; du transport maritime que ce soit pour le transport des passagers ou celui des marchandises.\n<\/p>\n<p>\n\t&nbsp;\n<\/p>\n<p>\n\t<strong>La SOTACIB en difficult&eacute;<\/strong>\n<\/p>\n<p>\n\tL&rsquo;usine de fabrication de ciment blanc SOTACIB implant&eacute;e &agrave; F&eacute;riana (Gouvernorat de Kasserine) conna&icirc;t des difficult&eacute;s et risque la fermeture &agrave; cause d&rsquo;un sit-in organis&eacute; par 53 employ&eacute;s temporaires qui bloquent l&rsquo;acc&egrave;s du personnel &agrave; leur lieu de travail et emp&ecirc;chent la livraison du ciment aux clients.\n<\/p>\n<p>\n\tRappelons que la SOTACIB fournit le ciment blanc &agrave; tous les carreleurs en Tunisie et exporte ses produits vers l&rsquo;Alg&eacute;rie et la Libye.\n<\/p>\n<p>\n\tLes revendications portent sur l&rsquo;int&eacute;gration des int&eacute;ress&eacute;s alors que des accords ont &eacute;t&eacute; d&eacute;j&agrave; conclus avec la Direction g&eacute;n&eacute;rale.\n<\/p>\n<p>\n\tLes perturbations de la production et la commercialisation ont engendr&eacute; des pertes &eacute;normes pour la soci&eacute;t&eacute;&nbsp;: 16MD en 2011 et 2MD en 2012. La SOTACIB emploie 346 salari&eacute;s entre cadres, agents de ma&icirc;trise et ouvriers.\n<\/p>\n<p>\n\t&nbsp;\n<\/p>\n<p>\n\t<strong>PIB 1<sup>er<\/sup> trimestre 2012&nbsp;: croissance de 1,2%<\/strong>\n<\/p>\n<p>\n\tSelon l&rsquo;INS, le PIB a progress&eacute; de 1,2% au cours du 1er trimestre 2012 par rapport au 4&egrave;me trimestre 2011, &agrave; des prix constants. En effet, la valeur ajout&eacute;e des industries manufacturi&egrave;res&nbsp;(mines dont les phosphates), b&acirc;timent, production d&rsquo;&eacute;lectricit&eacute;, a progress&eacute; de 6,3% par rapport au 1er trimestre 2011, l&rsquo;agriculture de 1,6%, les services&nbsp;(tourisme et transport) de 1,7%.\n<\/p>\n<p>\n\tParall&egrave;lement, les industries manufacturi&egrave;res ont r&eacute;gress&eacute; de 0,2%. Cela signifie que le processus de d&eacute;croissance enregistr&eacute;e en 2011 (2,2%) est stopp&eacute; et que la remont&eacute;e de la pente est &agrave; peine amorc&eacute;e.\n<\/p>\n<p>\n\tEn termes de glissement annuel, c&rsquo;est &agrave; dire la comparaison entre le 1er trimestre 2012 et celui de 2011, la progression a &eacute;t&eacute; de 1,8% alors que ce dernier avait r&eacute;gress&eacute; de 3,7%, ayant subi l&rsquo;impact des &eacute;v&egrave;nements postr&eacute;volutionnaires.\n<\/p>\n<p>\n\tD&rsquo;apr&egrave;s l&rsquo;INS, la reprise de la croissance r&eacute;sulte de l&rsquo;augmentation de la valeur ajout&eacute;e de plusieurs secteurs dont les industries manufacturi&egrave;res&nbsp;: +4,6%, les industries chimiques&nbsp;: +19,8% m&eacute;caniques et &eacute;lectriques&nbsp;: +3,7%. La production des industries manufacturi&egrave;res (mines) est &eacute;galement en croissance&nbsp;: +20,4%. Les services marchands ont adopt&eacute; une tendance croissante&nbsp;: +6,7% par rapport au 1er trimestre 2011 gr&acirc;ce aux activit&eacute;s de l&rsquo;h&ocirc;tellerie, caf&eacute;s et restaurants (+17,4%) et celle du transport (+13,7%).\n<\/p>\n<p>\n\t&nbsp;\n<\/p>\n<p>\n\t<strong>IDE 4 mois&nbsp;: progression de 21,1%<\/strong>\n<\/p>\n<p>\n\tLes investissements directs &eacute;trangers (IDE) ont atteint 627,6MD au terme des 4 premiers mois de 2012 contre 518,4MD pour la m&ecirc;me p&eacute;riode de 2011, soit une progression de 21,1%. Mais par rapport &agrave; la m&ecirc;me p&eacute;riode de 2010, il y a une r&eacute;gression de 2,7%, selon les statistiques de la FIPA.\n<\/p>\n<p>\n\tLa r&eacute;partition se fait entre investissements directs &agrave; concurrence de 592,8MD et investissements en portefeuille&nbsp;: 34,8MD pour les 4 mois de 2012, alors que pour 2011, les montants &eacute;taient respectivement de l&rsquo;ordre de 496,8MD et 21,6MD.\n<\/p>\n<p>\n\tL&rsquo;analyse des flux d&rsquo;investissement par secteur laisse appara&icirc;tre une pr&eacute;dilection pour le secteur de l&rsquo;&eacute;nergie (390MD) et celui des industries manufacturi&egrave;res (129,6MD). Trente cinq nouvelles entreprises industrielles sont entr&eacute;es en production au cours des quatre premiers mois 2012, tandis que 88 op&eacute;rations d&rsquo;extension ont &eacute;t&eacute; r&eacute;alis&eacute;es, ce qui a engendr&eacute; la cr&eacute;ation de 2719 emplois.\n<\/p>\n<p>\n\tCe chiffre est cependant en baisse de 8,5% par rapport &agrave; la m&ecirc;me p&eacute;riode de 2011, ce qui prouve une mont&eacute;e en gamme de la valeur ajout&eacute;e des produits fabriqu&eacute;s.\n<\/p>\n<p>\n\tLes nouvelles entreprises entr&eacute;es en production ont cr&eacute;&eacute; 1373 emplois&nbsp;: il s&rsquo;agit de 23 entreprises actives dans le secteur des industries manufacturi&egrave;res et 12 dans les services.\n<\/p>\n<p>\n\tPour les extensions, la cr&eacute;ation d&rsquo;emplois est de 1356. Il s&rsquo;agit de 76 entreprises du secteur des industries manufacturi&egrave;res, 7 dans les autres industries, trois projets agricoles, deux projets dans le tourisme et l&rsquo;immobilier.\n<\/p>\n<p>\n\t&nbsp;\n<\/p>\n<p>\n\t<strong>La relance difficile du Tourisme de croisi&egrave;re<\/strong>\n<\/p>\n<p>\n\tNotre pays est devenu en 2010 une destination privil&eacute;gi&eacute;e du Tourisme de croisi&egrave;re avec l&rsquo;accueil de 406 navires et 900.000 passagers, ce qui classe la Goulette au 5&egrave;me rang dans le bassin m&eacute;diterran&eacute;en apr&egrave;s Barcelone, Civitavechia, les Bal&eacute;ares et Naples.\n<\/p>\n<p>\n\tAvec les &eacute;v&egrave;nements postr&eacute;volutionnaires, plusieurs compagnies de croisi&egrave;res ont d&eacute;sert&eacute; notre pays et la reprise s&rsquo;annonce difficile. Il faut dire que certaines compagnies contestent la taxe &agrave; payer par chaque croisi&eacute;riste pour d&eacute;barquer, avant qu&rsquo;un compromis ne soit trouv&eacute; avec l&rsquo;Office de la marine marchande et des ports.\n<\/p>\n<p>\n\tLa 40&egrave;me Assembl&eacute;e g&eacute;n&eacute;rale de MEDCRUISE a r&eacute;uni, outre les huit armateurs qui concentrent 90% de la client&egrave;le des croisi&eacute;ristes, 76 pays et 100 ports du pourtour m&eacute;diterran&eacute;en.\n<\/p>\n<p>\n\tDe gros efforts sont fournis pour ramener les croisi&eacute;ristes en force en Tunisie en proposant plusieurs autres ports qui celui de la Goulette, Zarzis, Gab&egrave;s et Sousse en raison de l&rsquo;attractivit&eacute; de l&rsquo;arri&egrave;re-pays. Seulement 78.000 croisi&eacute;ristes sont venus en Tunisie durant les quatre premiers mois de 2012.\n<\/p>\n<p>\n\tNotre pays a promis la modernisation de l&rsquo;infrastructure portuaire avec, pour objectif, d&rsquo;atteindre en 2014 les r&eacute;alisations enregistr&eacute;es en 2010.\n<\/p>\n<p>\n\t&nbsp;\n<\/p>\n<p align=\"right\">\n\t<strong><em>&nbsp;Ridha Lahmar<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\n\t<span style=\"font-size: 13px;\">Un nouveau car-ferry flambant neuf, baptis&eacute; Tanit, vient d&rsquo;&ecirc;tre livr&eacute; &agrave; la Compagnie tunisienne de navigation &agrave; S&eacute;oul en Cor&eacute;e du Sud. Cette livraison a eu lieu au cours d&rsquo;une c&eacute;r&eacute;monie &agrave; laquelle participait la d&eacute;l&eacute;gation tunisienne compos&eacute;e par le P-DG de la CTN, l&rsquo;Ambassadeur de Tunisie et pr&eacute;sid&eacute;e par le ministre du Transport M. 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