{"id":187849,"date":"2020-08-29T23:01:11","date_gmt":"2020-08-29T22:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.realites.com.tn\/?p=187849"},"modified":"2020-08-29T23:01:11","modified_gmt":"2020-08-29T22:01:11","slug":"les-humains-se-rapprochent-des-voitures-volantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/les-humains-se-rapprochent-des-voitures-volantes\/","title":{"rendered":"Les humains se rapprochent des \u00ab\u00a0 voitures volantes\u00a0 \u00bb"},"content":{"rendered":"
Dans les ann\u00e9es 1880, la premi\u00e8re automobile a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e et environ deux d\u00e9cennies plus tard, les fr\u00e8res Wright en Caroline du Nord ont invent\u00e9 le premier avion \u00e0 succ\u00e8s. Aujourd\u2019hui, le monde est plus pr\u00e8s de combiner ces deux concepts, car une soci\u00e9t\u00e9 de technologie japonaise a d\u00e9clar\u00e9 avoir effectu\u00e9 un vol d\u2019essai habit\u00e9 d\u2019une \u00abvoiture volante\u00bb.<\/div>\n
La soci\u00e9t\u00e9, SkyDrive, a d\u00e9clar\u00e9 vendredi 28 ao\u00fbt 2020 dans un communiqu\u00e9 de presse qu\u2019elle avait effectu\u00e9 un test en vol en utilisant \u00abla premi\u00e8re machine d\u2019essai habit\u00e9e au monde\u00bb, son mod\u00e8le SD-03, un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 d\u00e9collage et atterrissage verticaux (eVTOL). Le temps de vol \u00e9tait de quatre minutes, a d\u00e9clar\u00e9 la compagnie.<\/div>\n
L\u2019avion a un si\u00e8ge, et fonctionne avec huit moteurs et deux h\u00e9lices \u00e0 chaque coin. Il s\u2019est lev\u00e9 \u00e0 environ 3 m\u00e8tres (ou environ 10 pieds) dans les airs et a \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9 par un pilote, a d\u00e9clar\u00e9 la compagnie.<\/div>\n
Tomohiro Fukuzawa, directeur g\u00e9n\u00e9ral de SkyDrive, a d\u00e9clar\u00e9 samedi 29 ao\u00fbt qu\u2019il y avait cinq ans, il y avait divers prototypes de voitures volantes, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 ailes fixes. Le produit de SkyDrive, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, \u00e9tait l\u2019un des plus compacts et \u00e9tait plus l\u00e9ger que d\u2019autres mod\u00e8les.<\/div>\n
SkyDrive a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2012 par des membres d\u2019une organisation b\u00e9n\u00e9vole appel\u00e9e Cartivator, et la soci\u00e9t\u00e9 a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper une \u00abvoiture volante\u00bb en 2014, selon son site Web.<\/div>\n
Cette ann\u00e9e, SkyDrive a re\u00e7u un financement de la Banque de d\u00e9veloppement du Japon et d\u2019autres investisseurs, a d\u00e9clar\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9.<\/div>\n
Il existe plusieurs soci\u00e9t\u00e9s d\u00e9veloppant une technologie similaire, notamment Boeing et Airbus, ainsi que les constructeurs automobiles Toyota et Porsche. En janvier, Hyundai et Uber ont annonc\u00e9 qu\u2019ils collaboraient \u00e0 un taxi a\u00e9rien tout \u00e9lectrique.<\/div>\n
Les analystes de Morgan Stanley ont d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019ils s\u2019attendaient \u00e0 ce que les taxis a\u00e9riens urbains soient courants d\u2019ici 2040, le march\u00e9 mondial devant s\u2019\u00e9tablir entre 1,4 billion de dollars et 2,9 billions de dollars d\u2019ici l\u00e0.<\/div>\n
<\/div>\n
*Le d\u00e9fi de la s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/div>\n
La s\u00e9curit\u00e9 est l\u2019un des deux d\u00e9fis qui emp\u00eachent la technologie de devenir largement utilis\u00e9e, a d\u00e9clar\u00e9 Derya Aksaray, professeur adjoint de g\u00e9nie a\u00e9rospatial et de m\u00e9canique \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 du Minnesota. Une technologie autonome s\u00fbre pour les avions eVTOL est toujours en cours de d\u00e9veloppement, a d\u00e9clar\u00e9 le professeur Aksaray.<\/div>\n
\u00abCes v\u00e9hicules doivent examiner leur environnement, \u00e9valuer la situation et agir en cons\u00e9quence\u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9. \u00abIls ne peuvent pas attendre qu\u2019un pilote ou un op\u00e9rateur dise:\u00ab Maintenant, fais ceci, maintenant fais cela \u00bb. Nous ne pouvons pas attendre ce genre de microgestion du v\u00e9hicule.<\/div>\n
L\u2019autre d\u00e9fi est la conception: les v\u00e9hicules doivent \u00eatre suffisamment puissants pour supporter le poids n\u00e9cessaire, mais suffisamment silencieux pour voler \u00e0 basse altitude ind\u00e9termin\u00e9e, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9.<\/div>\n
Ella Atkins, professeur de g\u00e9nie a\u00e9rospatial \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 du Michigan, a exprim\u00e9 des opinions mitig\u00e9es sur l\u2019aspect pratique des machines eVTOL.<\/div>\n
\u00abIls seront plus \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tiques que les h\u00e9licopt\u00e8res qui consomment beaucoup de carburant, mais ils seront moins \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tiques que les voitures car ils doivent se soulever\u00bb, dit-elle. \u00abDu point de vue des co\u00fbts, il ne sera pas pratique d\u2019aller \u00e0 l\u2019\u00e9picerie.\u00bb<\/div>\n
Le professeur Atkins a d\u00e9clar\u00e9 que ces machines pourraient \u00eatre mieux adapt\u00e9es aux communaut\u00e9s satellites des villes ou des pays \u00e0 terrain difficile.<\/div>\n
\u00abCes v\u00e9hicules peuvent assurer le transport\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le professeur Atkins, ajoutant que \u00abces communaut\u00e9s pourraient \u00e9viter d\u2019avoir des routes\u00bb et utiliser l\u2019avion comme principal moyen de transport.<\/div>\n
M. Fukuzawa a d\u00e9clar\u00e9 que SkyDrive pr\u00e9voyait de commencer \u00e0 vendre une version biplace de son eVTOL d\u2019ici 2023 pour environ 300 000 $ \u00e0 500 000 $. Il a pr\u00e9vu que le prix diminuera d\u2019ici 2030.<\/div>\n
\u00abAvec toute nouvelle technologie, cela co\u00fbtera tr\u00e8s cher au d\u00e9but\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le professeur Aksaray.<\/div>\n
Le professeur Atkins a fait \u00e9cho \u00e0 cette observation et a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait peu probable que les citoyens priv\u00e9s disposant d\u2019un revenu modeste puissent se le permettre au cours des 20 prochaines ann\u00e9es.<\/div>\n
\u00abNous sommes \u00e0 la phase d\u2019entr\u00e9e\u00bb, dit-elle. \u00abNous n\u2019avons pas la production de masse dont nous aurions besoin pour r\u00e9duire les co\u00fbts de tout le d\u00e9veloppement, la recherche, le d\u00e9ploiement et la fabrication \u00e0 petite \u00e9chelle.\u00bb<\/div>\n
Le professeur Aksaray a d\u00e9clar\u00e9 que les humains sont au bord d\u2019une nouvelle r\u00e9volution de la mobilit\u00e9, qui rappelle celle cr\u00e9\u00e9e par l\u2019invention de l\u2019automobile et de l\u2019avion.<\/div>\n
\u00abSi cela r\u00e9ussit, dit-elle, je pense que cela cr\u00e9erait certainement un moyen de transport diff\u00e9rent. Nous allons beaucoup b\u00e9n\u00e9ficier de la r\u00e9duction de la congestion et du d\u00e9passement des contraintes g\u00e9ographiques de la mobilit\u00e9 au sol. \u00bb<\/div>\n
(FR24News)<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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