{"id":203130,"date":"2021-02-04T18:01:05","date_gmt":"2021-02-04T17:01:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.realites.com.tn\/?p=203130"},"modified":"2021-02-04T18:02:18","modified_gmt":"2021-02-04T17:02:18","slug":"photos-ces-chiffres-qui-montrent-a-quel-point-la-voiture-est-surtaxee-en-tunisie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/photos-ces-chiffres-qui-montrent-a-quel-point-la-voiture-est-surtaxee-en-tunisie\/","title":{"rendered":"(Photos) Ces chiffres qui montrent \u00e0 quel point la voiture est surtax\u00e9e en Tunisie !"},"content":{"rendered":"

La crise \u00e9conomique battait d\u00e9j\u00e0 son plein en Tunisie bien avant le d\u00e9clenchement de la crise de la COVID-19 depuis mars 2019. La baisse du pouvoir d’achat des citoyens est notable. Et quand on parle du secteur automobile, c’est encore pire ! En effet, un Tunisien a beaucoup de mal \u00e0 s’offrir une voiture aujourd’hui. Ne parlons pas des voitures \u00ab\u00a0populaires \u00a0\u00bb qui, finalement, n’ont de populaire que leur appellation : dans les 30 000 dinars !
\nA qui est-ce la faute ? Probablement pas aux concessionnaires automobiles car ils sont les premiers \u00e0 souffrir d’une tendance qui n’a que trop dur\u00e9 en Tunisie : la sur-taxation des voitures. D’ailleurs, nous en parlions dans l’un des Grands Dossiers de R\u00e9alit\u00e9s Magazine, accessible via ce lien<\/a><\/strong>. Cette sur-taxation inflige aux concessionnaires et aux consommateurs de lourdes charges financi\u00e8res, rendant le secteur, malgr\u00e9 son potentiel \u00e9norme, incapable de cr\u00e9er de la valeur. Malgr\u00e9 tous les appels des concessionnaires et des consommateurs, rien n’a \u00e9t\u00e9 fait du c\u00f4t\u00e9 des pouvoirs publics en vue de r\u00e9soudre le probl\u00e8me. Sur les images ci-apr\u00e8s, nous avons une illustration simple de l’impact de la sur-taxation sur le prix des voitures en Tunisie. Les chiffres ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9colt\u00e9s par la page sp\u00e9cialis\u00e9e \u00ab\u00a0El Mekanink bel falagui\u00a0\u00bb (la m\u00e9canique au dialecte tunisien, simplifi\u00e9e).<\/p>\n

Une question de volont\u00e9 politique<\/strong><\/h4>\n

Une Toyota Yaris, \u00e0 titre d’exemple, est tax\u00e9e \u00e0 61%; soit un total d’imp\u00f4t de 20 308 dinars, sachant que le prix du v\u00e9hicule hors taxe est d’environ 33 290 dinars. R\u00e9sultat : environ 53 600 dinars TTC. Pire pour les mod\u00e8les citadins, cens\u00e9s \u00eatre plus accessibles pour les consommateurs. Une Renault Clio est tax\u00e9e \u00e0 43%, soit un total d’imp\u00f4t d’environ 13 681 dinars, pour un prix hors taxe de 31 818 dinars. Le prix TTC est donc de 45 500 dinars… Les exemples sont nombreux comme on peut le voir. Face \u00e0 cette situation, les concessionnaires automobiles en Tunisie sont bloqu\u00e9s. Leurs appels \u00e0 l’all\u00e8gement des droits de douane et \u00e0 la lib\u00e9ralisation du march\u00e9 de l’automobile ont \u00e9t\u00e9 vains, presque oubli\u00e9s par les autorit\u00e9s publiques. Quant au citoyen, il subit, lui-aussi, ce laxisme des autorit\u00e9s. La preuve ? Dans le cadre de la loi de Finances 2021, un projet de loi sur la simplification de l’acquisition d’un premier v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 par les d\u00e9put\u00e9s. Ces derniers ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 accorder une certaine facilit\u00e9 \u00e0 ceux qui veulent se procurer… un yacht. Cela r\u00e9sume tout… ou presque.<\/p>\n

Fakhri Khlissa<\/strong><\/p>\n

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