Au cours de ces trois derni\u00e8res ann\u00e9es, le march\u00e9 tunisien fait face, tous les mois ou presque, \u00e0 des perturbations au niveau de l\u2019approvisionnement en huile v\u00e9g\u00e9tale subventionn\u00e9e. Cette mati\u00e8re est devenue une denr\u00e9e rare pour le consommateur dont le pouvoir d\u2019achat ne cesse de se d\u00e9grader d\u2019une ann\u00e9e \u00e0 l\u2019autre. En effet, en l\u2019absence du produit subventionn\u00e9, le citoyen paye au moins 4 dinars de plus pour chaque litre d\u2019huile v\u00e9g\u00e9tale achet\u00e9. Cette p\u00e9nurie est due essentiellement \u00e0 la baisse incessante de la quantit\u00e9 annuelle d\u2019huile brute import\u00e9e par la Tunisie.\u00a0 Quantit\u00e9 qui est pass\u00e9e d\u2019environ 175 mille tonnes en 2018 \u00e0 145 mille tonnes en 2019 et \u00e0 138 en 2020. Selon certaines sources, cette baisse progressive s’expliquerait par la volont\u00e9 des autorit\u00e9s de lever la subvention sur ce produit de base conform\u00e9ment aux exigences du FMI. Rencontr\u00e9 par R\u00e9alit\u00e9s Online, Marwen Seghir, directeur commercial de l’une des 43 usines de conditionnement d\u2019huile v\u00e9g\u00e9tale subventionn\u00e9e d\u00e9voile tout sur les dessous de cette crise et lance un appel de d\u00e9tresse pour le sauvetage d\u2019un secteur employant pr\u00e8s de 10 mille personnes, d\u00e9sormais \u00e0 la d\u00e9rive. INTERVIEW.<\/p>\n