{"id":225509,"date":"2021-12-13T15:04:17","date_gmt":"2021-12-13T14:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.realites.com.tn\/?p=225509"},"modified":"2021-12-13T15:04:17","modified_gmt":"2021-12-13T14:04:17","slug":"toyota-presente-sa-feuille-de-route-pour-reduire-de-100-les-emissions-carbone-dici-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/toyota-presente-sa-feuille-de-route-pour-reduire-de-100-les-emissions-carbone-dici-2035\/","title":{"rendered":"Toyota pr\u00e9sente sa feuille de route pour r\u00e9duire de 100 % les \u00e9missions carbone d\u2019ici 2035"},"content":{"rendered":"<div id=\"ppmodule_summary\" class=\"pp_moduleblock\">\n<div class=\"divmodule_summary\">\n<div class=\"div_summary\">\n<div class=\"text_summary\">\n<ul>\n<li><strong>Toyota se tient pr\u00eat \u00e0 r\u00e9duire de 100\u00a0% les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>\u00a0de tous ses v\u00e9hicules neufs d\u2019ici 2035 en Europe de l\u2019Ouest<\/strong><\/li>\n<li><strong>Au moins 50\u00a0% de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (ZEV) en 2030, voire plus si la demande est sup\u00e9rieure<\/strong><\/li>\n<li><strong>Premi\u00e8re europ\u00e9enne du SUV 100\u00a0% \u00e9lectrique bZ4X, nouveau venu d\u2019une gamme ZEV en plein essor<\/strong><\/li>\n<li><strong>La production de modules de pile \u00e0 combustible en Belgique doit favoriser l\u2019\u00e9mergence d\u2019une \u00e9conomie de l\u2019hydrog\u00e8ne<\/strong><\/li>\n<li><strong>Des ventes dop\u00e9es par l\u2019arriv\u00e9e de mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s\u00a0: 1\u00a0070\u00a0000\u00a0unit\u00e9s pr\u00e9vues en 2021, 1\u00a0300\u00a0000 en 2022<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"ppmodule_textblock pp_moduleblock\">\n<div class=\"text_companyprofile\">\n<div class=\"pp-overflow-hidden pp-min-width-5\">\n<p>Lors du Kenshiki Forum organis\u00e9 cette semaine, Toyota Motor Europe (TME) a pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la presse l\u2019actualit\u00e9 de sa strat\u00e9gie commerciale europ\u00e9enne, sa vision, ses nouveaux produits et ses \u00e9volutions technologiques. Kenshiki signifiant\u00a0<em>discernement<\/em>,\u00a0<em>clairvoyance<\/em>\u00a0en japonais, l\u2019\u00e9dition de cette ann\u00e9e portait principalement sur l\u2019engagement de TME envers la neutralit\u00e9 carbone, l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de son programme d\u2019\u00e9lectrification et son r\u00f4le actif dans l\u2019\u00e9dification d\u2019une \u00e9conomie de\u00a0<strong>l\u2019hydrog\u00e8ne.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Feuille de route vers la neutralit\u00e9 carbone<\/strong><\/p>\n<p>Durant la conf\u00e9rence pl\u00e9ni\u00e8re, les dirigeants de Toyota ont expliqu\u00e9 la strat\u00e9gie mise sur pied par l\u2019entreprise pour atteindre le plus vite possible la neutralit\u00e9 carbone, tout en minimisant le CO<sub>2<\/sub>\u00a0\u00e9mis entre-temps.<\/p>\n<p>Pour y parvenir, l\u2019entreprise compte acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019\u00e9lectrification de sa gamme et proposer \u00e0 l\u2019ensemble de sa client\u00e8le un choix diversifi\u00e9 de motorisations \u00e0 faibles \u00e9missions.<\/p>\n<p>Dans les prochaines ann\u00e9es, Toyota va commercialiser un nombre croissant de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (ZEV) pratiques et abordables, \u00e0 commencer par le bZ4X annonc\u00e9 derni\u00e8rement. En 2030, les ZEV devraient repr\u00e9senter au minimum 50\u00a0% des ventes en Europe de l\u2019Ouest, voire davantage si la demande le justifie \u2013\u00a0Toyota se donnant les moyens d\u2019augmenter la production.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Au-del\u00e0 de 2030, nous tablons sur une progression encore plus forte de la demande de ZEV. Toyota se tiendra donc pr\u00eat \u00e0 r\u00e9duire de 100\u00a0% les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>\u00a0de tous ses v\u00e9hicules neufs d\u2019ici \u00e0 2035 en Europe de l\u2019Ouest, sous r\u00e9serve de la mise en place, d\u2019ici l\u00e0, d\u2019infrastructures suffisantes de recharge \u00e9lectrique et de ravitaillement en hydrog\u00e8ne, ainsi que de l\u2019augmentation n\u00e9cessaire des capacit\u00e9s en \u00e9nergies renouvelables,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9\u00a0<strong>Matt Harrison,\u00a0Pr\u00e9sident &amp; CEO de Toyota Motor Europe<\/strong>.<\/p>\n<p>Pour sa part,\u00a0<strong>Gill Pratt, Directeur scientifique chez TMC et CEO de TRI<\/strong>, a expliqu\u00e9 que la neutralit\u00e9 carbone passait surtout par une diversification des motorisations, en raison de la grande vari\u00e9t\u00e9 des march\u00e9s dans le monde. Celle-ci tient \u00e0 trois facteurs principaux, \u00e0 savoir la diversit\u00e9 des sources d&rsquo;\u00e9nergie, les diff\u00e9rents besoins en mati\u00e8re de transport des personnes et, enfin, la n\u00e9cessit\u00e9 absolue de maximiser le retour sur investissement afin d&rsquo;exploiter au mieux les mati\u00e8res premi\u00e8res rares indispensables aux batteries\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Toyota s&rsquo;est engag\u00e9 \u00e0 mettre des millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie \u00e0 la disposition de sa client\u00e8le. Toutefois, pour r\u00e9duire au maximum nos \u00e9missions nettes de carbone \u00e0 l\u2019\u00e9chelle plan\u00e9taire, il faudra recourir \u00e0 nos diff\u00e9rentes types de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s \u2013\u00a0hybrides auto-rechargeables, hybrides rechargeables, \u00e9lectriques \u00e0 batterie et \u00e0 pile \u00e0 combustible\u00a0\u2013, en optimisant leurs proportions respectives pour tirer le meilleur parti des contraintes de l\u2019infrastructure, de la situation des clients dans chaque r\u00e9gion du monde, mais aussi de l\u2019approvisionnement limit\u00e9 et de l&rsquo;am\u00e9lioration des performances des batteries.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00c0 ce sujet,\u00a0<strong>Gerald Killmann, Vice-pr\u00e9sident de la R&amp;D chez TME,<\/strong>\u00a0a communiqu\u00e9 de plus amples d\u00e9tails sur la strat\u00e9gie de Toyota \u00e0 l\u2019\u00e9gard des batteries, dans la foul\u00e9e de l\u2019annonce internationale d\u2019un investissement de 11,5\u00a0milliards d\u2019euros d\u00e9di\u00e9 aux batteries.<\/p>\n<p>La production en s\u00e9rie de la premi\u00e8re batterie Ni-Mh bipolaire au monde a d\u00e9but\u00e9. Outre le fait qu\u2019elle n\u00e9cessite moins de min\u00e9raux pr\u00e9cieux, elle est moins co\u00fbteuse \u00e0 fabriquer et offre une densit\u00e9 de puissance double de celle d&rsquo;une batterie Ni-Mh ordinaire.<\/p>\n<p>En appliquant ces m\u00eames techniques aux batteries Li-ion et tout en continuant d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules, Toyota esp\u00e8re, d\u00e8s la seconde moiti\u00e9 de la d\u00e9cennie 2020, r\u00e9duire de 50\u00a0% le co\u00fbt unitaire des batteries sans p\u00e9naliser l&rsquo;autonomie. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques deviendront ainsi plus abordables.<\/p>\n<p>Concernant l&rsquo;arriv\u00e9e tr\u00e8s attendue des batteries tout-solide, Gerald Killmann a confirm\u00e9 que, faisant suite aux essais de prototypes effectu\u00e9s l&rsquo;an dernier, elles seront probablement introduites dans un premier temps sur les v\u00e9hicules hybrides auto-rechargeables avant un d\u00e9ploiement \u00e0 plus grande \u00e9chelle, notamment sur les v\u00e9hicules 100\u00a0% \u00e9lectriques afin d\u2019offrir plus de puissance et d\u2019autonomie, de pair avec des temps de charge raccourcis.<\/p>\n<p><strong>Une plus large gamme \u00e9lectrifi\u00e9e, moteur de la croissance<\/strong><\/p>\n<p>TME esp\u00e8re livrer 1\u00a0070\u00a0000\u00a0v\u00e9hicules en 2021, soit une part de march\u00e9 estim\u00e9e \u00e0 6,3\u00a0% \u2013\u00a0un nouveau record et 80\u00a0000\u00a0unit\u00e9s suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 2020. Pour 2022, les pr\u00e9visions sont d\u2019environ 1\u00a0300\u00a0000\u00a0v\u00e9hicules et 6,5\u00a0% du march\u00e9, chiffres qui marqueraient un nouveau record.<\/p>\n<p>Cette pr\u00e9vision de croissance de 230\u00a0000\u00a0unit\u00e9s entre 2021 et 2022 mise sur la forte attractivit\u00e9 des produits, bas\u00e9e notamment sur un large recours aux plateformes TNGA et sur le mix actuel d&rsquo;\u00e9lectrification\u00a0: 70\u00a0% environ, un chiffre totalement in\u00e9dit.<\/p>\n<p>Elle tient compte \u00e9galement du lancement de nouveaux mod\u00e8les porteurs, dont les bZ4X, Aygo X, GR86 et Corolla Cross.<\/p>\n<p><strong>Les \u201cDeep Dives\u201d Kenshiki\u00a0: zoom sur les nouveaut\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p class=\"CxSpLast\">La s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re a \u00e9t\u00e9 suivie de \u201cDeep Dives\u201d \u2013 une immersion profonde dans les nouveaux produits et technologies :<\/p>\n<ul>\n<li>La premi\u00e8re europ\u00e9enne du bZ4X, nouveau SUV 100 % \u00e9lectrique et le premier d\u2019une s\u00e9rie de sept mod\u00e8les tout \u00e9lectrique bZ (beyond Zero), qui seront construits sur la plateforme d\u00e9di\u00e9e eTNGA.<\/li>\n<li>La pr\u00e9sentation du nouveau SUV\u00a0Toyota\u00a0Corolla Cross, qui inaugure le syst\u00e8me hybride de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration.<\/li>\n<li>Lexus\u00a0a d\u00e9voil\u00e9 un ambitieux programme de lancement de vingt mod\u00e8les \u00e0 l\u2019horizon 2025, doublant quasiment le volume des ventes \u00e0 130\u00a0000\u00a0unit\u00e9s. La marque a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 deux nouveaut\u00e9s\u00a0: le NX450 hybride auto-rechargeable et le concept de buggy ROV.<\/li>\n<li>H2 Momentum Deep Dive\u00a0a fait le point sur le leadership de Toyota en mati\u00e8re d&rsquo;hydrog\u00e8ne car, au-del\u00e0 du secteur des transports, sa technologie peut aider \u00e0 d\u00e9carboner plus largement l\u2019\u00e9conomie. D\u2019ores et d\u00e9j\u00e0, les solutions hydrog\u00e8ne Toyota \u00e9quipent des voitures particuli\u00e8res, bus, poids lourds et petits utilitaires de livraison, trains, ainsi que des installations marines et stationnaires. Tout r\u00e9cemment, TME a annonc\u00e9 la mise en production des modules de pile \u00e0 combustible Toyota de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration en Belgique, \u00e0 partir de janvier 2022.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota se tient pr\u00eat \u00e0 r\u00e9duire de 100\u00a0% les \u00e9missions de CO2\u00a0de tous ses v\u00e9hicules neufs d\u2019ici 2035 en Europe de l\u2019Ouest Au moins 50\u00a0% de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (ZEV)&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":60,"featured_media":225510,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2514,1464],"tags":[],"class_list":["post-225509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-entreprises"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.3 - 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