Le constructeur automobile japonais Toyota Motor Corp\u00a0(7203.T) a\u00a0d\u00e9pass\u00e9 les\u00a0ventes de\u00a0General Motors Co\u00a0(GM.N)\u00a0aux \u00c9tats-Unis en 2021, marquant la premi\u00e8re fois que le constructeur automobile de D\u00e9troit n’a pas\u00a0domin\u00e9\u00a0les ventes d’automobiles aux \u00c9tats-Unis pour une pleine ann\u00e9e depuis 1931.<\/p>\n
Toyota a vendu 2,332 millions de v\u00e9hicules aux \u00c9tats-Unis en 2021, contre 2,218 millions pour General Motors, ont annonc\u00e9 mardi les constructeurs automobiles.<\/p>\n
Les ventes de GM aux \u00c9tats-Unis ont baiss\u00e9 de 13 % pour 2021 \u2013 et de 43 % au quatri\u00e8me trimestre \u2013 tandis que Toyota \u00e9tait en hausse de 10 % pour l’ann\u00e9e.\u00a0GM a enregistr\u00e9 une baisse des ventes en 2010 \u00e0 2,202 millions.<\/p>\n
Pour l’ensemble de 2020, les ventes de GM aux \u00c9tats-Unis ont totalis\u00e9 2,55 millions, contre 2,11 millions pour Toyota et\u00a02,04 millions\u00a0pour Ford Motor Co\u00a0(FN) .<\/p>\n
L’ann\u00e9e derni\u00e8re a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par une p\u00e9nurie de semi-conducteurs largement utilis\u00e9s dans les v\u00e9hicules, obligeant les constructeurs automobiles \u00e0 se concentrer sur leurs mod\u00e8les les plus rentables.<\/p>\n
GM a d\u00e9clar\u00e9 mardi qu’il s’attend \u00e0 ce que la croissance \u00e9conomique am\u00e9ricaine fasse passer les ventes totales de l’industrie am\u00e9ricaine des v\u00e9hicules l\u00e9gers d’environ 15 millions en 2021 \u00e0 environ 16 millions en 2022.<\/p>\n
GM est le plus gros vendeur de v\u00e9hicules aux \u00c9tats-Unis depuis 1931, ann\u00e9e o\u00f9 il a d\u00e9pass\u00e9 Ford, selon les donn\u00e9es de la publication de l’industrie Automotive News.<\/p>\n
Toyota ne se vante pas de l’accomplissement.\u00a0Le vice-pr\u00e9sident principal Jack Hollis a d\u00e9clar\u00e9 que le constructeur automobile \u00e9tait \u00ab\u00a0reconnaissant\u00a0\u00bb pour ses clients fid\u00e8les, mais \u00ab\u00a0\u00eatre n \u00b0 1 n’est jamais une priorit\u00e9 ou une priorit\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le constructeur automobile japonais ne consid\u00e8re pas comme durable le fait de pouvoir conserver son avance sur les ventes aux \u00c9tats-Unis et n’a pas l’intention d’utiliser les r\u00e9alisations de 2021 dans quelque type de publicit\u00e9 que ce soit, a-t-il ajout\u00e9.\u00a0Toyota avait \u00e9t\u00e9 cr\u00e9dit\u00e9 par les analystes pour avoir mieux r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 la p\u00e9nurie de puces que les autres constructeurs automobiles.<\/p>\n
Le porte-parole de GM, Jim Cain, a d\u00e9clar\u00e9 que le constructeur automobile de D\u00e9troit avait connu une ann\u00e9e de ventes tr\u00e8s solide aux \u00c9tats-Unis dans le domaine des VUS et des camionnettes pleine grandeur, car il s’est concentr\u00e9 sur la rentabilit\u00e9 et \u00e0 mesure que l’offre de semi-conducteurs s’am\u00e9liore, les ventes s’am\u00e9lioreront \u00e9galement.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Je ne me pr\u00e9cipiterais pas si j’\u00e9tais (Toyota) et me faisais tatouer ‘Nous sommes n\u00b01′\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
Le directeur g\u00e9n\u00e9ral, sous la direction de Mary Barra, a \u00e9galement mis l’accent sur la rentabilit\u00e9 plut\u00f4t que sur le volume, abandonnant des march\u00e9s d\u00e9ficitaires comme l’Europe et la Russie.<\/p>\n
HAUSSE EN 2022<\/strong><\/p>\n Pour l’ensemble de l’industrie, les ventes ont termin\u00e9 2021 \u00e0 un peu moins de 15 millions de v\u00e9hicules, selon Wards Intelligence, le taux de vente annuel du mois de d\u00e9cembre se terminant \u00e0 12,44 millions.\u00a0Le nombre pour l’ann\u00e9e enti\u00e8re \u00e9tait bien inf\u00e9rieur \u00e0 la moyenne quinquennale de 17,3 millions de 2015-2019.<\/p>\n IHS Markit pr\u00e9voit que les ventes aux \u00c9tats-Unis devraient atteindre pr\u00e8s de 15,5 millions en 2022. Toyota voit les ventes de l’industrie grimper \u00e0 16,5 millions cette ann\u00e9e, avec une demande encore plus \u00e9lev\u00e9e si l’industrie peut augmenter davantage la production, avec ses propres ventes d\u00e9passant les 2,4 millions.<\/p>\n \u00ab\u00a0Si vous m’aviez demand\u00e9 de pr\u00e9dire comment l’ann\u00e9e allait se passer au d\u00e9but de (dernier) janvier, je me serais tromp\u00e9 parce que toute cette p\u00e9nurie de puces \u00e9lectroniques vient de sortir du champ gauche et cela a fait beaucoup de ravages \u00ab\u00a0, a\u00a0d\u00e9clar\u00e9 Randy Parker, directeur des ventes de\u00a0Hyundai Motor America\u00a0(005380.KS)\u00a0, dans une interview.\u00a0\u00ab\u00a0Mais en m\u00eame temps, cela a affin\u00e9 nos comp\u00e9tences.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Je suis tr\u00e8s optimiste sur 2022\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.\u00a0L’ann\u00e9e derni\u00e8re, les ventes de Hyundai aux \u00c9tats-Unis ont augment\u00e9 de 19 % pour atteindre plus de 738 000 v\u00e9hicules, dont un nombre record du c\u00f4t\u00e9 de la vente au d\u00e9tail.<\/p>\n