En 2021, Toyota Motor Europe a immatricul\u00e9 1 076 300 v\u00e9hicules Toyota et Lexus, une performance nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019un march\u00e9 \u00e9tale, sous le double coup de la crise sanitaire et de la p\u00e9nurie de semi-conducteurs. Sur l\u2019ann\u00e9e, la part de march\u00e9 globale de TME, estim\u00e9e \u00e0 6,4%, a augment\u00e9 de 0,4 point, un record absolu pour l\u2019entreprise et le fruit d’une hausse cumul\u00e9e de 1,4 point depuis 2018.<\/p>\n
Pour la premi\u00e8re fois de son histoire, ce r\u00e9sultat hisse la marque Toyota \u00e0 la deuxi\u00e8me place des ventes de voitures particuli\u00e8res en Europe. Elle doit en grande partie ce succ\u00e8s \u00e0 la demande record pour sa gamme \u00e0 faibles \u00e9missions, qui propose un large choix de motorisations : \u00e9lectriques \u00e0 batterie et \u00e0 pile \u00e0 combustible, hybrides rechargeables et hybrides auto-rechargeables. Avec un bond de +19% en glissement annuel, les 623 777 v\u00e9hicules hybrides auto-rechargeables livr\u00e9s par TME repr\u00e9sentent 58% de l\u2019ensemble des ventes et 70% en Europe de l\u2019Ouest.<\/p>\n
Matt Harrison, Pr\u00e9sident & CEO de Toyota Motor Europe a comment\u00e9 : \u00ab Nous nous f\u00e9licitons, une fois de plus, de cette belle performance annuelle, compte tenu des difficult\u00e9s d’approvisionnement auxquelles est confront\u00e9 l\u2019ensemble de l\u2019industrie automobile. Nous remercions nos clients pour leur confiance et leur fid\u00e9lit\u00e9.<\/p>\n
Cette demande tr\u00e8s soutenue confirme \u00e0 mon avis le bien-fond\u00e9 de notre strat\u00e9gie d’\u00e9largissement de la gamme des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s \u00e0 \u00e9missions faibles ou nulles. Ainsi, nos mod\u00e8les et motorisations ont permis \u00e0 TME de r\u00e9aliser en 2021 les objectifs d\u2019\u00e9missions de CO2 qui lui ont \u00e9t\u00e9 fix\u00e9s par l’UE, un effort que nous poursuivrons afin de parvenir \u00e0 la neutralit\u00e9 carbone. \u00bb<\/p>\n
En d\u00e9cembre dernier, Toyota et Lexus ont d\u00e9voil\u00e9 parall\u00e8lement plusieurs mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s qui formeront la pierre angulaire de cette strat\u00e9gie. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, l\u2019entreprise offrira d\u2019ici 2030 trente mod\u00e8les \u00e9lectriques \u00e0 batterie couvrant tous les segments. \u00c0 cette \u00e9ch\u00e9ance, TME vise un mix d\u2019au moins 50% de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (ZEV) en Europe de l\u2019Ouest, Lexus ciblant pour sa part les 100 %. \u00c0 l\u2019horizon 2035, TME sera pr\u00eat \u00e0 abandonner les motorisations thermiques sur tous ses nouveaux mod\u00e8les en Europe. Et d\u00e8s 2025, donc \u00e0 court terme, l\u2019offre ZEV de TME passera \u00e0 dix mod\u00e8les.<\/p>\n
Performances des marques et mod\u00e8les Toyota a augment\u00e9 de +0,6 point sa part du march\u00e9 grand public qui passe \u00e0 6,3% en 2021, tandis que le volume des ventes progressait de 9%, soit 1 003 859 unit\u00e9s. Corolla, Yaris et RAV4, les meilleures ventes de la marque, constituent 55% du volume. Les hybrides auto-rechargeables repr\u00e9sentent 58% du total (+5 points par rapport \u00e0 2020) et 69% (+6 points) en Europe de l\u2019Ouest.<\/p>\n
Les lancements majeurs 2021 concernent la nouvelle Yaris Cross, un SUV urbain, et la premi\u00e8re europ\u00e9enne du SUV bZ4X en d\u00e9cembre. Annonc\u00e9e d\u00e8s le mois d\u2019avril, cette premi\u00e8re incarnation d\u2019une nouvelle famille de v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques bZ (pour beyond Zero, au-del\u00e0 de z\u00e9ro) est b\u00e2tie sur une plateforme modulaire e-TNGA d\u00e9di\u00e9e.<\/p>\n
Lexus enregistre une hausse du volume des ventes de 2% par rapport \u00e0 2020, soit une part de march\u00e9 de 2,3% sur le segment premium. Fers de lance de la marque, les UX, NX et RX repr\u00e9sentent \u00e0 eux seuls 81% du volume. Les v\u00e9hicules hybrides auto-rechargeables rassemblent 61% de l\u2019ensemble des ventes europ\u00e9ennes \u2013 90% pour l\u2019Europe de l\u2019Ouest et Centrale.<\/p>\n
Et en lan\u00e7ant au dernier trimestre 2021 le NX de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, Lexus inaugurait son tout premier mod\u00e8le hybride rechargeable, en compl\u00e9ment d’une motorisation hybride sensiblement am\u00e9lior\u00e9e. Au premier semestre 2022, la marque a pr\u00e9vu de d\u00e9voiler le RZ 450e, son premier mod\u00e8le 100% \u00e9lectrique qui sera construit sur une plateforme sp\u00e9cifique. Son programme ambitieux pr\u00e9voit le lancement de vingt nouveaux mod\u00e8les d\u2019ici 2025, ce qui devrait presque doubler son volume en le portant \u00e0 130\u00a0000 unit\u00e9s.<\/p>\n
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