Avec une augmentation consid\u00e9rable des cas de COVID caus\u00e9e par la variante Omicron, la Chine traverse sa pire \u00e9pid\u00e9mie. Une situation qui aura un impact sur les co\u00fbts de transport et l’inflation mondiale, selon un rapport des m\u00e9dias.<\/p>\n
Couvrant les \u00e9v\u00e9nements asiatiques pour \u00ab\u00a0Il Giornale – Gli Occhi della Guerra\u00a0\u00bb, sur le site d’information italien Inside Over, Federico Giuliani \u00a0a d\u00e9clar\u00e9 que les frais de transport devraient augmenter en raison des retards et du temps d’attente dans les ports. Cela pourrait cr\u00e9er des r\u00e9percussions \u00e9conomiques sur le commerce mondial. \u00ab\u00a090 % des marchandises mondiales sont transport\u00e9es par voie maritime. Maersk, la deuxi\u00e8me plus grande compagnie maritime au monde, a sugg\u00e9r\u00e9 que le verrouillage affecterait gravement les services de camionnage et que les co\u00fbts de transport percevraient une augmentation \u00e0 un niveau inattendu. Les entreprises peuvent ne pas tol\u00e9rer cette \u00e9volution malheureuse et elles en d\u00e9tourneront le co\u00fbt sur les clients\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Giuliani.<\/p>\n
Les entreprises de logistique ont conseill\u00e9 aux op\u00e9rateurs de navires de d\u00e9charger les produits dans d’autres ports en raison des fortes restrictions de trafic \u00e0 Shanghai. Ce sont ainsi les clients qui doivent supporter les frais d’exp\u00e9dition et de stockage suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n
En 2021, le port a trait\u00e9 20% du trafic de fret chinois. Si les retards se prolongent pendant une p\u00e9riode impr\u00e9vue, d’autres ports pourraient ne pas \u00eatre en mesure de combler le vide.<\/p>\n
Certaines usines ont essay\u00e9 de maintenir la production dans un syst\u00e8me en boucle ferm\u00e9e avec des mesures comme les travailleurs isol\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur, mais il semble difficile de maintenir cet \u00e9lan en raison des restrictions li\u00e9es au Covid. \u00c0 la suite du confinement, de nombreuses entreprises ont \u00e9t\u00e9 contraintes de fermer leurs usines a assur\u00e9 la m\u00eame source.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Plus que la pand\u00e9mie, ce sont les mauvaises d\u00e9cisions du gouvernement chinois qui sont \u00e0 bl\u00e2mer. Et pour ne rien arranger, il y a le risque de probl\u00e8mes de cha\u00eene d’approvisionnement qui s’acc\u00e9l\u00e8rent \u00e0 travers le pays et dans le monde. Parce que Shanghai est l’un des principaux centres d’exportation en Chine \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le journaliste italien<\/p>\n
Shanghai, la capitale financi\u00e8re du pays, a signal\u00e9 plus de 20 000 cas par jour. Cela fait environ 14 jours que la ville est en confinement total.<\/p>\n
L’impact des politiques du gouvernement chinois est bien plus important que les probl\u00e8mes caus\u00e9s par la pand\u00e9mie. Si le verrouillage se poursuit, d’\u00e9minents \u00e9conomistes ont mis en garde contre des impacts plus importants sur la cha\u00eene d’approvisionnement mondiale.<\/p>\n
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