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Les revendications financi\u00e8res des ouvriers de la Compagnie des phosphates de Gafsa, affili\u00e9s \u00e0 l\u2019UGTT sont injustifi\u00e9es et d\u00e9passent tout entendement.<\/p>\n
Tenez-vous bien ils se sont mis en gr\u00e8ve ill\u00e9gale depuis un mois et r\u00e9clament le paiement des primes de production relatives aux ann\u00e9es 2012 et 2013 durant lesquelles la production n\u2019avait m\u00eame pas atteint 40% de celle de 2010.<\/p>\n
Le ministre de l\u2019Industrie, autorit\u00e9 de tutelle a rejet\u00e9 ces demandes.<\/p>\n
Il est temps de restaurer l\u2019autorit\u00e9 de l\u2019\u00c9tat, employeur et non vache \u00e0 lait, de remettre de l\u2019ordre dans un secteur au bord de la faillite apr\u00e8s quatre ann\u00e9es de laxisme et d\u2019anarchie. Situation qui risque de mettre au ch\u00f4mage plus de 30.000 salari\u00e9s si jamais la CPG fait faillite dans une r\u00e9gion qui n\u2019a pas d\u2019autres ressources. Rappelons qu\u2019avant 2011, la CPG, y compris le groupe chimique, d\u00e9gageait en moyenne 2 milliards de dinars de chiffre d\u2019affaires\u00a0 chaque ann\u00e9e et alimentait le Budget de l\u2019\u00c9tat outre les recettes en devises d\u00e9coulant des exportations.<\/p>\n
Actuellement l\u2019extraction du phosphate brut est \u00e0 l\u2019arr\u00eat dans les sites de Redeyef, Metlaoui, Om Lara\u00efs et Mdhilla. Les soci\u00e9t\u00e9s de transport et de maintenance font gr\u00e8ve \u00e9galement ainsi que les usines de lavage de Kef Edour, Metlaoui et M\u2019dhilla.<\/p>\n
Les usines de Gab\u00e8s, du Groupe chimique ainsi que la TIFERT (Tuniso-indienne d\u2019engrais) \u00e0 la Skhira sont en rupture de stocks. Les autres clients, en Tunisie et \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, sont contraints de se tourner vers d\u2019autres fournisseurs et p\u00e9naliser ainsi la CPG qui n\u2019arrive pas \u00e0 tenir ses engagements.<\/p>\n
L\u2019engrais DAP destin\u00e9 \u00e0 la culture des c\u00e9r\u00e9ales est en p\u00e9nurie alors que c\u2019est le moment de le r\u00e9pandre pour assurer une bonne r\u00e9colte.<\/p>\n
Apparemment le gouvernement est incapable de prendre des mesures fermes pour faire face aux perturbateurs et aux sp\u00e9culateurs qui tirent les ficelles et l\u2019UGTT ne peut pas ou ne veut pas ma\u00eetriser ses adh\u00e9rents, \u00e9tant d\u00e9pass\u00e9e par sa base. Les transporteurs priv\u00e9s par camions co\u00fbtent quatre fois plus cher que le transport par voie ferr\u00e9e. Les mauvaises langues ont vite fait le rapprochement entre les int\u00e9r\u00eats \u00e9vidents des transporteurs priv\u00e9s et les perturbations du transport par voie ferr\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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