{"id":2781,"date":"2013-11-17T13:29:20","date_gmt":"2013-11-17T12:29:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.realites.com.tn\/demo\/?p=2781"},"modified":"2013-11-17T13:29:20","modified_gmt":"2013-11-17T12:29:20","slug":"la-fuite-en-avant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/la-fuite-en-avant\/","title":{"rendered":"La fuite en avant !"},"content":{"rendered":"<p>\n\tUn ensemble de choix, de d&eacute;cisions et de comportements r&eacute;cents ou actuels adopt&eacute;s par le gouvernement de la Tro&iuml;ka et les partis politiques attirent l&rsquo;attention des observateurs avertis.<br \/>\n\tLe si&egrave;ge du pouvoir politique et &eacute;conomique est actuellement morcel&eacute; entre trois&nbsp;centres de d&eacute;cision&nbsp;: le gouvernement actuel, d&eacute;missionnaire &agrave; tr&egrave;s court terme par un engagement &eacute;crit qui d&eacute;tient l&rsquo;ex&eacute;cutif, l&rsquo;Assembl&eacute;e nationale constituante, pouvoir l&eacute;gislatif, travers&eacute; par des courants politiques contraires qui s&rsquo;affrontent, le dialogue national entre la majorit&eacute; des partis politiques, arbitr&eacute; par le quartet, qui a fait approuver une feuille de route &ldquo;imposable &agrave; tous&rdquo; mais qui n&rsquo;arrive pas &agrave; passer le premier obstacle rencontr&eacute; sur son chemin, &agrave; savoir adopter un consensus sur une personnalit&eacute; neutre pour assumer le r&ocirc;le de futur chef du gouvernement. Cet imbroglio politico-politicien ignore totalement les d&eacute;fis difficiles &agrave; relever&nbsp; par le pays notamment la mont&eacute;e en puissance du terrorisme qui infiltre les villes, les risques majeurs encourus par l&rsquo;&eacute;conomie, le d&eacute;ficit du budget, la flamb&eacute;e de l&rsquo;inflation, la progression du ch&ocirc;mage et de la pauvret&eacute;.<br \/>\n\tEn principe, le Budget de l&rsquo;&Eacute;tat et notamment la loi de Finances pour l&rsquo;exercice 2014, doivent &ecirc;tre le miroir de la strat&eacute;gie de d&eacute;veloppement choisie et assum&eacute;e par le gouvernement et concr&eacute;tiser les aspirations et les attentes de la nation.<br \/>\n\tOr, faute d&rsquo;avoir un mod&egrave;le de soci&eacute;t&eacute; et une politique de croissance qui fassent l&rsquo;objet d&rsquo;un consensus, la loi de Finances 2014 est un &ldquo;ramassis de mesures&rdquo; sans fil conducteur ni objectif pr&eacute;cis, il s&rsquo;agit d&rsquo;accabler le citoyen d&rsquo;imp&ocirc;ts et taxes encore plus lourdes qui frappent le citoyen moyen dans tous les domaines de la vie quotidienne et non les revenus &eacute;lev&eacute;s ni les manifestations de luxe tapageur. Ce qui est une injustice sociale flagrante.<br \/>\n\tLes imp&ocirc;ts frappent &eacute;galement les entreprises &eacute;conomiques, c&rsquo;est-&agrave;-dire l&rsquo;appareil productif, ce qui est plus grave encore, car cela d&eacute;courage l&rsquo;investissement cr&eacute;ateur d&rsquo;emplois.<br \/>\n\tEn somme, le minist&egrave;re des Finances qui cherche vainement &agrave; &eacute;quilibrer le Budget, co&ucirc;te que co&ucirc;te, ran&ccedil;onne le citoyen et effectue des ponctions sur tous les actes administratifs et tous les biens mat&eacute;riels ou presque,<br \/>\n\talors que l&rsquo;&Eacute;tat devrait donner l&rsquo;exemple, pratiquer une politique d&rsquo;aust&eacute;rit&eacute;, r&eacute;duire son train de vie et ses d&eacute;penses.<br \/>\n\tIncapable de concevoir et de mettre en application des r&eacute;formes structurelles salutaires de nature &agrave; engendrer une v&eacute;ritable reprise de la croissance &eacute;conomique, le gouvernement &ldquo;prend en otage&rdquo; la classe moyenne et l&rsquo;accable d&rsquo;imp&ocirc;ts lourds de toutes parts, &eacute;pargnant les riches, h&eacute;ros de l&rsquo;&eacute;vasion fiscale.<br \/>\n\tEn outre, les entreprises, vaches &agrave; lait du pouvoir ne seront pas en reste de cette pression fiscale suffocante&nbsp;: instauration d&rsquo;une taxe de 10% frappant les b&eacute;n&eacute;ficies des soci&eacute;t&eacute;s totalement exportatrices, alors que normalement, il faudrait encourager les investissements &eacute;trangers et promouvoir les exportations, taxation de 10% des dividendes &agrave; distribuer aux actionnaires alors que logiquement on devrait inciter les &eacute;pargnants &agrave; investir &agrave; la bourse pour soulager le recours au financement bancaire. Que de contradictions et de paradoxes&nbsp;! Il y a lieu de remarquer que les d&eacute;penses effectives du gouvernement dans le budget 2013 ont d&eacute;pass&eacute; de 80% les pr&eacute;visions, alors que les recettes fiscales n&rsquo;ont augment&eacute; que de 33% d&rsquo;o&ugrave; le d&eacute;rapage du budget. D&rsquo;ailleurs les recettes fiscales repr&eacute;sentent 80% des ressources de l&rsquo;&Eacute;tat, ce qui est beaucoup.<br \/>\n\tLe montant total du Budget 2014 est pass&eacute; de 25 &agrave; 28 milliards en deux semaines&nbsp;: au lieu d&rsquo;adapter un budget d&rsquo;aust&eacute;rit&eacute; conforme &agrave; la crise, l&rsquo;&Eacute;tat adopte un train de vie de prosp&eacute;rit&eacute; alors que l&rsquo;endettement ext&eacute;rieur atteint ses limites.<br \/>\n\tLa d&eacute;l&eacute;gation du FMI qui est arriv&eacute;e &agrave; Tunis le 12 novembre pour &eacute;tudier si notre pays m&eacute;rite encore la poursuite du soutien des institutions financi&egrave;res internationales, ne sait pas avec qui n&eacute;gocier&nbsp;? Qui est en mesure de s&rsquo;engager sur le moyen terme au nom du pays&nbsp;? Quelle cr&eacute;dibilit&eacute; pour notre pays alors qu&rsquo;il y a une incertitude totale sur la gestion du pays &agrave; l&rsquo;avenir&nbsp;?<br \/>\n\tIl y a lieu de remarquer que le r&eacute;gime forfaitaire est &agrave; l&rsquo;origine de l&rsquo;endettement croissant de notre pays&nbsp;: c&rsquo;est plus facile d&rsquo;emprunter &agrave; l&rsquo;&eacute;tranger que de faire payer les riches.<br \/>\n\tEn outre, le Budget de l&rsquo;&Eacute;tat oublie l&rsquo;investissement et notamment le d&eacute;veloppement r&eacute;gional, deux causes qui ont &eacute;t&eacute; &agrave; l&rsquo;origine de la R&eacute;volution, mais qui n&rsquo;ont pas b&eacute;n&eacute;fici&eacute; d&rsquo;une attention particuli&egrave;re depuis deux ans.<br \/>\n\tLe budget privil&eacute;gie les d&eacute;penses de consommation (salaires et recrutements) et de compensation, car le gouvernement de la Tro&iuml;ka a des pr&eacute;occupations &eacute;lectoralistes &agrave; court terme, il navigue &agrave; vue et oublie l&rsquo;avenir de d&eacute;veloppement et le long terme.<br \/>\n\tC&rsquo;est la fuite en avant sans que l&rsquo;on sache dans quelle direction. Il est encore temps de r&eacute;aliser un sursaut salvateur par un choix consensuel et urgent sur le futur chef du gouvernement.\n<\/p>\n<p>\n\t<br \/>\n\tImp&eacute;ratif &agrave; Bizerte et Djerba&nbsp;: moderniser les infrastructures de transport<br \/>\n\tL&rsquo;acc&egrave;s &agrave; la ville de Bizerte et &agrave; l&rsquo;&icirc;le de Djerba sont devenus tr&egrave;s p&eacute;nibles pour les usagers de la route et constituent des goulots d&rsquo;&eacute;tranglement donc des obstacles au d&eacute;veloppement.<br \/>\n\tEn effet, il n&rsquo;est pas logique de construire une belle autoroute Tunis-Bizerte pour aboutir &agrave; un pont mobile v&eacute;tuste qui interrompt l&rsquo;acc&egrave;s &agrave; la ville en fonction du passage des bateaux dans le canal. Or la ville de Bizerte conna&icirc;t un d&eacute;veloppement industriel et touristique rapide qui a engendr&eacute; une augmentation sensible du trafic routier.<br \/>\n\tC&rsquo;est pourquoi la construction d&rsquo;un deuxi&egrave;me pont fixe beaucoup plus important s&rsquo;impose d&rsquo;urgence, sinon un tunnel sous le canal. Pour Djerba, le d&eacute;veloppement du tourisme et la croissance vertigineuse du trafic routier font que la desserte par bac est d&eacute;pass&eacute;e par les besoins des usagers.<br \/>\n\tEn effet, tous les usagers qui veulent parvenir &agrave; Djerba &agrave; partir de Gab&egrave;s et de M&eacute;denine doivent emprunter le bac pour traverser la mer entre le port de Jorf et Ajim. Durant la haute saison, l&rsquo;attente d&eacute;passe souvent deux heures, ce qui constitue un v&eacute;ritable handicap pour les usagers. Un sondage d&rsquo;opinion r&eacute;alis&eacute; sur un &eacute;chantillon repr&eacute;sentatif d&rsquo;usagers de 150 personnes qui ont un recours quotidien aux bacs &agrave; permis d&rsquo;inventorier les causes de cette situation d&eacute;plorable.<br \/>\n\t84% des utilisateurs d&eacute;plorent la longueur de l&rsquo;attentes souvent tr&egrave;s longue, parfois ind&eacute;termin&eacute;e.<br \/>\n\t57% invoquent la densit&eacute; du trafic, notamment en &eacute;t&eacute; et pendant la saison touristique.<br \/>\n\t49% invoquent la v&eacute;tust&eacute; du parc de bacs qui a vieilli et qui a besoin d&rsquo;une maintenance plus vigilente.<br \/>\n\t48% des usagers mettent en cause la qualit&eacute; de la prestation de service, ce qui signifie la gestion et la qualification du personnel. Une rencontre a eu lieu r&eacute;cemment entre associations et a port&eacute; sur la mise &agrave; niveau de cette desserte.<br \/>\n\tOutre le renforcement du personnel et son perfectionnement, les participants ont recommand&eacute; une maintenance plus efficace des bacs, voire l&rsquo;acquisition de bacs plus rapides et d&rsquo;une capacit&eacute; plus grande pour &eacute;viter les longues files d&rsquo;attente.<br \/>\n\tLa construction d&rsquo;un pont a &eacute;t&eacute; &eacute;galement &eacute;voqu&eacute;e. Il y a lieu de remarquer qu&rsquo;en direction de Zarzis, les usagers peuvent emprunter la chauss&eacute;e romaine qui permet de relier Djerba au continent. Celle-ci a besoin d&rsquo;&ecirc;tre doubl&eacute;e et entretenue r&eacute;guli&egrave;rement pour assurer la fluidit&eacute; du trafic.\n<\/p>\n<p>\n\tSauvetage des oasis&nbsp;: 16 MD<br \/>\n\tLes oasis connaissent plusieurs difficult&eacute;s li&eacute;es d&rsquo;une part &agrave; la p&eacute;nurie d&rsquo;eau et d&rsquo;autre part &agrave; la d&eacute;gradation des sols. C&rsquo;est pourquoi un projet a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u pour promouvoir le d&eacute;veloppement durable dans le syst&egrave;me oasien qui d&eacute;butera au d&eacute;but de l&rsquo;ann&eacute;e 2015. Son financement sera assur&eacute; en partie par le fonds pour l&rsquo;environnement mondial &agrave; concurrence de 10 MD.<br \/>\n\tSon objectif principal consiste &agrave; pr&eacute;server les sols de toute pollution et constitution de cro&ucirc;tes calcaires, renforcer la diversit&eacute; biologique et sauvegarder les ressources en eau par une meilleure gestion du r&eacute;seau d&rsquo;irrigation.<br \/>\n\tCe projet concerne les oasis de Zarat (Gab&egrave;s), Nouil (Kebili), Chebika, Mid&egrave;s et Tameghza (Tozeur) et El Gtar (Gafsa).<br \/>\n\tUne d&eacute;l&eacute;gation d&rsquo;experts a &eacute;t&eacute; d&eacute;l&eacute;gu&eacute;e par la Banque mondiale pour &eacute;tablir sur place une strat&eacute;gie de d&eacute;veloppement durable dans les oasis. Le co&ucirc;t total du projet s&rsquo;&eacute;l&egrave;ve &agrave; un investissement de 16MD tandis que la contribution du fonds mondial de l&rsquo;environnement sera de pr&egrave;s de 10MD.\n<\/p>\n<p>\n\tDon de la Banque mondiale&nbsp;: 4,7 M de dollars<br \/>\n\tLa Banque mondiale vient d&rsquo;accorder un don &agrave; la Tunisie d&rsquo;un montant de 4,7 millions de dollars US, selon une convention sign&eacute;e par Lamine Doghri, ministre du D&eacute;veloppement et de la coop&eacute;ration internationale et M.&nbsp; Simon Gray, Directeur du d&eacute;partement MENA &agrave; la Banque Mondiale. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une dotation provenant du fonds de transition instaur&eacute; dans le cadre du partenariat de Deauville. L&rsquo;objectif est d&rsquo;apporter l&rsquo;appui de la Banque mondiale &agrave; la transition d&eacute;mocratique en Tunisie afin de financer le projet de r&eacute;formes de la protection sociale ayant pour but de renforcer les capacit&eacute;s institutionnelles destin&eacute;es &agrave; l&rsquo;&eacute;laboration des r&eacute;formes des syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute; sociales et l&rsquo;am&eacute;lioration du ciblage des programmes de s&eacute;curit&eacute; sociale.\n<\/p>\n<p>\n\t40% de SOTIPAPIER en Bourse<br \/>\n\tLa soci&eacute;t&eacute; industrielle du papier et du carton, Sotipapier, qui fait partie du groupe Hamrouni vient d&rsquo;obtenir l&rsquo;agr&eacute;ment du conseil du march&eacute; financier pour son introduction sur le march&eacute; principal de la Bourse de Tunis.<br \/>\n\tSur un capital comportant 23.950 actions Sotipapier a &eacute;t&eacute; autoris&eacute;e &agrave; mettre sur le march&eacute; 9580 actions soit 40% du capital de l&rsquo;entreprise. L&rsquo;actionnaire majoritaire risque ainsi de perdre ainsi sa majorit&eacute; absolue de d&eacute;cision<br \/>\n\tLe prospectus d&rsquo;offre et d&rsquo;admission a &eacute;t&eacute; approuv&eacute; par le CMF.<br \/>\n\tIl s&rsquo;agit d&rsquo;une offre publique de vente qui permettra de collecter des fonds pour financer les projets d&rsquo;extension et de modernisation du potentiel de production.\n<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\n\tRidha Lhamar\n<\/p>\n<p>\n\t&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un ensemble de choix, de d\u00e9cisions et de comportements r\u00e9cents ou actuels adopt\u00e9s par le gouvernement de la Tro\u00efka et les partis politiques attirent l\u2019attention des observateurs avertis.<\/p>\n","protected":false},"author":60,"featured_media":1220,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La fuite en avant ! 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