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<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si vous souhaitez acqu\u00e9rir un mod\u00e8le de la s\u00e9rie sp\u00e9ciale \u00ab\u00a0Tributo Italiano\u00a0\u00bb d\u2019Alfa Romeo, sachez que les commandes sont d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent ouvertes. Cette \u00e9dition exclusive, qui concerne les mod\u00e8les Giulia, Stelvio et Tonale, rend puissamment hommage aux origines de la marque, de m\u00eame qu\u2019elle incarne l\u2019excellence du savoir-faire italien, en plus de la sportivit\u00e9 l\u00e9gendaire d’Alfa Romeo.<\/p>\n
Les mod\u00e8les de la s\u00e9rie Tributo Italiano arborent un langage stylistique et esth\u00e9tique sp\u00e9cifique avec une livr\u00e9e bicolore, un toit noir, un kit carrosserie aux couleurs in\u00e9dites, en plus de la pr\u00e9sence du drapeau italien sur les coques de r\u00e9troviseurs et de diverses personnalisations int\u00e9rieures extr\u00eamement raffin\u00e9es. Tous ces d\u00e9tails t\u00e9moignent d’une attention m\u00e9ticuleuse combin\u00e9e \u00e0 une qu\u00eate constante de la perfection. Propos\u00e9s dans les trois couleurs du drapeau italien (Rosso Alfa, Verde Montreal et Bianco Alfa), les mod\u00e8les Giulia, Stelvio et Tonale Tributo Italiano occupent d\u00e9j\u00e0 le sommet de leurs gammes respectives. A noter que ces nouvelles caract\u00e9ristiques concernent \u00e9galement la version cabriolet du Tonale.<\/p>\n
D\u2019autres traits distinctifs contribuent au look unique et audacieux de la s\u00e9rie sp\u00e9ciale Tributo Italiano : la calandre avant de ces mod\u00e8les se pare d\u2019un insert \u00ab\u00a0V\u00a0\u00bb (en noir sur la Giulia et le Stelvio, en Dark Miron sur le Tonale). Ils se dotent \u00a0\u00e9galement des jantes en alliage (21″ sur le Stelvio, nouvelles 19″ sur la Giulia, 20″ sur le Tonale) qui sont habituellement pr\u00e9sentes sur les versions haut de gamme de ces mod\u00e8les. On retrouve aussi des \u00e9triers de frein Brembo rouges au caract\u00e8re extr\u00eamement sportif… De plus, et pour ajouter une touche d’\u00e9l\u00e9gance suppl\u00e9mentaire \u00e0 la sportivit\u00e9 l\u00e9gendaire de la marque, le mod\u00e8le Tonale arbore, pour la premi\u00e8re fois, un kit carrosserie aux couleurs particuli\u00e8res avec des inserts lat\u00e9raux de pare-chocs avant et arri\u00e8re, mais aussi au niveau des passages de roue et du bas de caisse.<\/p>\n
L\u2019esth\u00e9tique de pointe du C-SUV Alfa Romeo est accentu\u00e9e par la pr\u00e9sence de plaques de protection aux accents lat\u00e9raux\/avant en Dark Miron mat, en plus de phares Full-LED Matrix adaptatifs et de sorties d’\u00e9chappement doubles chrom\u00e9es sur la version Q4 Plug-In Hybrid.<\/p>\n
M\u00eame l’int\u00e9rieur des trois mod\u00e8les \u00ab\u00a0Tributo Italiano\u00a0\u00bb re\u00e7oit de nouveaux si\u00e8ges sport en cuir noir surpiqu\u00e9 de rouge. Pour leur part, les appuie-t\u00eate avant ont \u00e9t\u00e9 brod\u00e9s du logo distinctif de la s\u00e9rie sp\u00e9ciale. On peut noter la pr\u00e9sence de surpiq\u00fbres rouges \u00e9galement sur le tableau de bord, mais aussi sur les si\u00e8ges et sur les panneaux de porte. De plus, le Tonale Tributo Italiano est livr\u00e9 avec une nouvelle interface de tableau de bord au design \u00ab\u00a0carbone\u00a0\u00bb aui int\u00e8gre le logo Alfa Romeo, en plus d\u2019un \u00e9clairage d’ambiance et d\u2019un rev\u00eatement en aluminium.<\/p>\n
Le bien-\u00eatre \u00e0 bord du Tributo Italiano est assur\u00e9 par la climatisation bi-zone, le volant chauffant avec palettes de changement de vitesse en aluminium int\u00e9gr\u00e9es dans la colonne de direction, l\u2019\u00e9clairage d’ambiance agr\u00e9able, le syst\u00e8me multim\u00e9dia sophistiqu\u00e9, les si\u00e8ges avant ventil\u00e9s et chauffants, et le syst\u00e8me audio premium \u00e9quip\u00e9 de 14 haut-parleurs Harman Kardon avec caisson de basses. Toutes ces innovations sont con\u00e7ues pour offrir aux clients un niveau de confort, de raffinement et de convivialit\u00e9 de premier ordre. Enfin, le Stelvio et le Tonale sont \u00e9quip\u00e9s en standard d’un hayon \u00e9lectrique sans cl\u00e9.<\/p>\n
Pour ce qui est des blocs moteurs, les Giulia et Stelvio Tributo Italiano se dotent, au choix, d\u2019une motorisation essence Turbo 2.0 de 280 ch ou diesel Turbo 2.2 de 210 ch. Ces blocs sont livr\u00e9s avec transmission automatique \u00e0 8 vitesses et transmission int\u00e9grale Q4. Un diesel Turbo de 160 ch est \u00e9galement au catalogue. Pour le Tonale Tributo Italiano, les clients pourront choisir entre le brillant moteur hybride 1.5 de 160 ch (essence\/\u00e9lectrique) avec transmission automatique TCT \u00e0 7 vitesses ou l’innovant hybride Plug-In Q4 de 280 ch, qui red\u00e9finit le paradigme de la \u00ab\u00a0Sportivit\u00e9 Efficace\u00a0\u00bb en proposant plus de 80 km d’autonomie en mode tout \u00e9lectrique pour une mobilit\u00e9 quotidienne urbaine maximale; mais aussi plus de 600 km d’autonomie totale pour des voyages en dehors de la ville. La puissance totale de 280 ch de ce bloc distille toute la dynamique de conduite et la sportivit\u00e9 qui sont naturellement attendues d’une Alfa Romeo.<\/p>\n
Une grande attention a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e aux sp\u00e9cifications techniques de s\u00e9rie, notamment \u00e0 la suspension active \u00e0 \u00ab\u00a0double \u00e9tage\u00a0\u00bb avec amortissement \u00e0 commande \u00e9lectronique. Cette derni\u00e8re garantit aux clients une exp\u00e9rience de conduite unique et engageante, parfaitement conforme \u00e0 la tradition d’Alfa Romeo.<\/p>\n
Le syst\u00e8me de suspension active Alfa\u2122 s’adapte constamment aux conditions de conduite pour offrir un maximum de performance et de confort. En termes de s\u00e9curit\u00e9, la Giulia, le Stelvio et le Tonale sont dot\u00e9s de fonctionnalit\u00e9s de pointe qui permettent de voyager en toute s\u00e9curit\u00e9 sans jamais sacrifier le plaisir de conduire. Selon le mod\u00e8le, on retrouve dans cette dotation les fameux syst\u00e8mes ADAS pour la conduite autonome de niveau 2, mais aussi une cam\u00e9ra haute r\u00e9solution offrant une vue \u00e0 360\u00b0 tout autour de la voiture, un d\u00e9tecteur d’angle mort et un d\u00e9tecteur de travers\u00e9e arri\u00e8re, des capteurs lat\u00e9raux et enfin des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs \u00e9lectrochromes.<\/p>\n
La s\u00e9rie sp\u00e9ciale Tributo Italiano incarne donc l’excellence de la marque, en veillant \u00e0 l\u2019\u00e9quilibre parfait du poids, de la dynamique de conduite, de l\u2019innovation technologique et de la performance des motorisations.<\/p>\n
Alfa Romeo a choisi Matera, l’une des plus anciennes villes du monde, pour la r\u00e9alisation de la s\u00e9ance photo de la s\u00e9rie sp\u00e9ciale Tributo Italiano. C\u00e9l\u00e8bre pour ses habitations troglodytiques Sassi, qui ont \u00e9t\u00e9 class\u00e9es au patrimoine mondial de l’UNESCO en 1993, la ville de Basilicate est nich\u00e9e \u00e0 mi-chemin entre pass\u00e9 et pr\u00e9sent, entre tradition et innovation. Elle refl\u00e8te parfaitement l’essence d’Alfa Romeo, une marque au pass\u00e9 glorieux qui \u00e9crit l’histoire de la sportivit\u00e9 du 21e si\u00e8cle. Depuis les rues historiques de Matera, baign\u00e9es par la lumi\u00e8re du Sud de l’Italie, les mod\u00e8les Tributo Italiano qui ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s voyageront \u00e0 nouveau pour Milan, la capitale italienne de l’innovation technologique et le lieu de naissance de la marque fond\u00e9e le 24 juin 1910. Un fil conducteur est donc trac\u00e9 entre ces deux endroits tr\u00e8s diff\u00e9rents, mais que r\u00e9unit le m\u00eame d\u00e9sir de regarder vers l’avenir avec ambition et fiert\u00e9. Milan sert aujourd\u2019hui de v\u00e9ritable ville laboratoire pour une multitude de projets dans le domaine de l’innovation sociale, de la durabilit\u00e9 et de la pr\u00e9servation de l\u2019identit\u00e9 historique, culturelle et paysag\u00e8re. On sait peut-\u00eatre moins que le grand-p\u00e8re de l’ing\u00e9nieur Nicola Romeo, fondateur de la marque italienne, \u00e9tait originaire de Montalbano Jonico, une petite ville situ\u00e9e dans la province de Matera. Alfa Romeo poursuit son intention de repr\u00e9senter ses voitures dans plusieurs endroits mythiques d\u2019Italie, tous \u00e9troitement li\u00e9s \u00e0 l\u2019histoire de cette marque qui a plus de 100 ans. On pense notamment au centenaire du Quadrifoglio \u00e0 Palerme, o\u00f9 le logo de Alfa Romeo est apparu pour la premi\u00e8re fois sur la voiture conduite par Ugo Sivocci et qui avait remport\u00e9 la Targa Florio de 1923. Il en va de m\u00eame pour la Nouvelle Giulia et pour le Stelvio Quadrifoglio, qui furent pr\u00e9sent\u00e9s \u00e0 Mantoue \u00e0 proximit\u00e9 du fameux lac de Garde. Ces endroits avaient accueilli l\u2019incroyable \u00ab\u00a01000 Miglia\u00a0\u00bb en 1930, comp\u00e9tition durant laquelle Tazio Nuvolari s\u2019\u00e9tait d\u00e9marqu\u00e9 au volant d’une Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato.<\/p>\n
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