Le passage frontalier de Dhehiba-Wazen, qui relie la Tunisie \u00e0 la Libye, est actuellement paralys\u00e9 par une gr\u00e8ve des chauffeurs de poids lourds libyens. Cette gr\u00e8ve, qui dure depuis plusieurs jours, a entra\u00een\u00e9 une baisse significative du trafic commercial entre les deux pays.
\nLe nombre de camions qui traversent le passage frontalier est tomb\u00e9 \u00e0 environ 10 par jour, contre une moyenne de 100 par jour avant la gr\u00e8ve. Cette baisse du trafic a un impact n\u00e9gatif sur l’\u00e9conomie des deux pays.
\nLes chauffeurs libyens protestent contre plusieurs revendications sectorielles, notamment des salaires plus \u00e9lev\u00e9s, des conditions de travail plus s\u00fbres et une meilleure protection sociale. Ils demandent \u00e9galement la r\u00e9ouverture du passage frontalier de Ras Jedir, qui a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 par les autorit\u00e9s libyennes en 2021.
\nLe passage frontalier de Dhehiba-Wazen, qui relie la Tunisie \u00e0 la Libye, est un axe commercial important pour les deux pays. Il est le principal passage frontalier terrestre entre les deux pays, et il est utilis\u00e9 par des milliers de personnes et de v\u00e9hicules chaque jour.
\nLa baisse du trafic commercial au passage frontalier de Dhehiba-Wazen a des r\u00e9percussions importantes sur l’\u00e9conomie des deux pays. Sur le plan \u00e9conomique, la baisse du trafic entra\u00eene une baisse des ventes, des profits et des emplois. Cela peut \u00eatre particuli\u00e8rement probl\u00e9matique pour les entreprises qui d\u00e9pendent du trafic pour leur activit\u00e9, telles que les entreprises de transport, le commerce de d\u00e9tail et le tourisme<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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