Le 10 janvier 2024, le gouvernement libyen dirig\u00e9 par Dbeibah a annonc\u00e9 la d\u00e9cision de restructurer la subvention des carburants, une mesure visant \u00e0 contrer la contrebande excessive et les pertes financi\u00e8res consid\u00e9rables subies par la Libye. Cette r\u00e9solution, r\u00e9v\u00e9l\u00e9e dans une note r\u00e9cente de l’Institut arabe des chefs d’entreprise (IACE), aura des implications majeures sur la Tunisie.<\/p>\n
Dans le contexte actuel, le prix du diesel en Libye s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 0,031 dollar am\u00e9ricain par litre, soit environ 960 millimes tunisiens, positionnant ainsi la Libye comme le deuxi\u00e8me pays proposant les tarifs de carburants les plus avantageux au monde, juste apr\u00e8s l’Iran. Cette politique de subvention a longtemps aliment\u00e9 la contrebande transfrontali\u00e8re, cr\u00e9ant une d\u00e9pendance tunisienne \u00e0 hauteur de 17% vis-\u00e0-vis des approvisionnements en carburants libyens.<\/p>\n
La mise en vigueur de la d\u00e9cision libyenne devrait entra\u00eener une augmentation substantielle de la demande de carburants tunisiens, en particulier dans les zones frontali\u00e8res o\u00f9 de nombreux Tunisiens pourraient se tourner vers la consommation locale. Cette augmentation de la demande pourrait, d’une part, accro\u00eetre les recettes fiscales de l’\u00c9tat, \u00e9tant donn\u00e9 que ce secteur est sous le monopole de l\u2019\u00c9tat \u00e0 travers la STIR (Soci\u00e9t\u00e9 Tunisienne des Industries de Raffinage). D’autre part, elle g\u00e9n\u00e9rera une hausse des importations de carburants, mettant \u00e0 rude \u00e9preuve les r\u00e9serves en devises de la Tunisie, actuellement \u00e0 118 jours d’importation.<\/p>\n
Les implications \u00e9conomiques s’\u00e9tendent \u00e9galement aux co\u00fbts des subventions du pays, accentuant les d\u00e9fis auxquels la Tunisie est d\u00e9j\u00e0 confront\u00e9e pour \u00e9quilibrer ses finances publiques. Outre ces consid\u00e9rations \u00e9conomiques, les r\u00e9percussions sociales de cette d\u00e9cision ne peuvent \u00eatre sous-estim\u00e9es. Les Tunisiens vivant pr\u00e8s des zones frontali\u00e8res du Sud-Est, souvent engag\u00e9s dans des activit\u00e9s informelles, pourraient faire face \u00e0 des situations difficiles. Il existe \u00e9galement un risque de tensions sociales dans la r\u00e9gion du sud.<\/p>\n
La d\u00e9cision libyenne rappelle la d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique de la Tunisie et souligne la n\u00e9cessit\u00e9 d’agir rapidement pour mettre en place des dispositions relatives aux \u00e9nergies renouvelables. Actuellement, la Tunisie d\u00e9pend \u00e0 hauteur d’environ 17% des carburants libyens, une d\u00e9pendance qui n\u00e9cessite une r\u00e9flexion approfondie sur de nouvelles strat\u00e9gies \u00e9conomiques.<\/p>\n
La fin anticip\u00e9e de la contrebande repr\u00e9sente un d\u00e9fi \u00e9conomique complexe du c\u00f4t\u00e9 tunisien. Cette activit\u00e9, prosp\u00e8re dans les r\u00e9gions frontali\u00e8res du sud, a longtemps \u00e9t\u00e9 une bou\u00e9e de sauvetage pour les habitants de ces zones, confront\u00e9s \u00e0 des taux de pauvret\u00e9 de 17,8% et un taux de ch\u00f4mage de 24,8%.<\/p>\n
Pour att\u00e9nuer les impacts \u00e9conomiques, la Tunisie doit \u00e9valuer la nature unique de sa d\u00e9pendance envers les carburants libyens, repr\u00e9sentant environ 17% de sa consommation nationale. Les autorit\u00e9s tunisiennes pourraient envisager des partenariats renforc\u00e9s avec d’autres fournisseurs ou la diversification des sources d’approvisionnement pour att\u00e9nuer l’impact potentiel de la fin des subventions libyennes.<\/p>\n
Cependant, cette transition pourrait \u00e9galement ouvrir des opportunit\u00e9s pour la Tunisie dans le secteur de l’\u00e9nergie. En d\u00e9veloppant des partenariats strat\u00e9giques avec des acteurs r\u00e9gionaux ou en investissant dans des sources d’\u00e9nergie alternatives, la Tunisie pourrait non seulement compenser la perte anticip\u00e9e de carburants libyens subventionn\u00e9s, mais aussi renforcer sa r\u00e9silience \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n
En anticipant des ajustements socio\u00e9conomiques, la Tunisie pourrait envisager des programmes de transition \u00e9conomique, cr\u00e9ant des emplois dans des secteurs alternatifs et renfor\u00e7ant les capacit\u00e9s locales pour minimiser les chocs sociaux. Un dialogue ouvert avec la Libye sur les implications transfrontali\u00e8res de cette d\u00e9cision est \u00e9galement crucial, incitant peut-\u00eatre \u00e0 explorer des accords bilat\u00e9raux pour att\u00e9nuer les perturbations \u00e9conomiques et sociales.<\/p>\n
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M.BB<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le 10 janvier 2024, le gouvernement libyen dirig\u00e9 par Dbeibah a annonc\u00e9 la d\u00e9cision de restructurer la subvention des carburants, une mesure visant \u00e0 contrer la contrebande excessive et les…<\/p>\n","protected":false},"author":60,"featured_media":312650,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,6],"tags":[],"class_list":["post-312648","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-economie"],"yoast_head":"\n