Depuis 1994, les diff\u00e9rentes g\u00e9n\u00e9rations de Jumper ont mis l\u2019innovation au service de tous les professionnels, de l\u2019artisan aux grandes flottes, pour favoriser la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 des conducteurs et la performance des entreprises.<\/p>\n
Citro\u00ebn Jumper a toujours su r\u00e9pondre aux attentes des professionnels en apportant de la robustesse et une intelligence de conception qui permet de tirer profit de chaque m3 de volume de chargement, d\u2019accepter une charge utile de r\u00e9f\u00e9rence, et d\u2019offrir une grande vari\u00e9t\u00e9 de configurations pour proposer une solution sur mesure \u00e0 chacun.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui, Citro\u00ebn lance une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Jumper qui est plus que jamais \u00e0 la pointe de la modernit\u00e9 avec des motorisations thermiques, \u00e9lectriques, et prochainement hydrog\u00e8ne efficientes, une connectivit\u00e9 compl\u00e8te et des aides \u00e0 la conduite de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n
\u2013 Depuis pr\u00e8s de 100 ans, Citro\u00ebn accompagne tous les professionnels avec une gamme de v\u00e9hicules utilitaires robustes, innovants et adapt\u00e9s aux besoins sp\u00e9cifiques de chaque m\u00e9tier. C\u2019est particuli\u00e8rement le cas sur le segment des fourgons avec des mod\u00e8les embl\u00e9matiques tels que le TUB, v\u00e9ritable pionnier des utilitaires modernes, le c\u00e9l\u00e8bre Type H, le r\u00e9put\u00e9 C25 ou le Jumper qui f\u00eate aujourd\u2019hui son 30\u00e8me anniversaire et en profite pour s\u2019offrir une nouvelle jeunesse avec plus de style, de connectivit\u00e9, et toujours autant de praticit\u00e9.<\/p>\n
Retour sur l\u2019exceptionnelle saga du Jumper qui a permis \u00e0 Citro\u00ebn de se tenir aux c\u00f4t\u00e9s de toutes les entreprises pendant 30 ans, et se poursuit aujourd\u2019hui avec un nouveau Jumper en cours de lancement, plus innovant que jamais.<\/p>\n
1994 : le Jumper apporte une nouvelle modernit\u00e9 sur le march\u00e9 des fourgons<\/strong><\/p>\n Lorsqu\u2019il est pr\u00e9sent\u00e9 en janvier 1994, le Jumper marque les esprits en introduisant sur le march\u00e9 des fourgons un design, un confort, une ergonomie et un agr\u00e9ment de conduite inspir\u00e9s de ceux des v\u00e9hicules particuliers. Soucieux des professionnels qui passent de longues heures \u00e0 bord de leur v\u00e9hicule, Citro\u00ebn a particuli\u00e8rement soign\u00e9 l\u2019habitacle avec une ergonomie similaire \u00e0 celle d\u2019une berline, une isolation sonore renforc\u00e9e et des \u00e9quipements in\u00e9dits jusqu\u2019alors sur un fourgon tels que des l\u00e8ve-vitres \u00e9lectriques ou la climatisation\u2026<\/p>\n Bien \u00e9videmment, le nouveau Jumper n\u2019oublie pas de r\u00e9pondre aux besoins essentiels de l\u2019ensemble des professionnels avec une large offre de motorisations (essence et Diesel, dont les nouveaux 2.5l Diesel atmosph\u00e9rique et Turbo Diesel \u00e0 trois soupapes par cylindre dont le couple \u00e9lev\u00e9 \u00e9tait tr\u00e8s adapt\u00e9 aux fortes charges) ainsi que de carrosseries qui, combin\u00e9es, permettent de proposer une gamme de 58 versions diff\u00e9rentes du Jumper !<\/p>\n 2002 : des moteurs et des \u00e9quipements in\u00e9dits<\/strong><\/p>\n Au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, le Jumper \u00e9volue avec un design renouvel\u00e9 et surtout l\u2019adoption de deux motorisations au meilleur niveau de la technologie de l\u2019\u00e9poque : le moteur turbo-Diesel \u00e0 injection directe 2.2 HDi et le moteur bicarburation essence\/GPL 2.0i. Et le Jumper innove \u00e9galement c\u00f4t\u00e9 \u00e9quipements en \u00e9tant le premier mod\u00e8le de son segment \u00e0 proposer un si\u00e8ge conducteur \u00e0 amortissement variable, une cam\u00e9ra ou des radars arri\u00e8re.<\/p>\n 2006 : un tout nouveau Jumper qui r\u00e9pond encore mieux aux besoins de son \u00e9poque<\/strong><\/p>\n Fort du succ\u00e8s de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Jumper, Citro\u00ebn lance un tout nouveau mod\u00e8le qui r\u00e9pond encore plus pr\u00e9cis\u00e9ment aux besoins des professionnels. Le design allie ainsi modernit\u00e9 et praticit\u00e9, avec par exemple des marchepieds int\u00e9gr\u00e9s dans le bouclier qui permettent un nettoyage plus facile du pare-brise. La palette des volumes utiles est \u00e9largie, allant d\u00e9sormais jusqu\u2019\u00e0 17 m3, contre 14 m3 pr\u00e9c\u00e9demment, et le nouveau Jumper est une des seuls mod\u00e8les traction avant de son segment \u00e0 permettre un poids total en charge sup\u00e9rieur \u00e0 3,5 tonnes. La gamme de motorisations Diesel HDi s\u2019\u00e9toffe, avec trois puissances : 100, 120 et 157 ch.<\/p>\n 2014 : un Jumper \u00e0 la pointe du progr\u00e8s en adoptant les premi\u00e8res aides \u00e0 la conduite<\/strong><\/p>\n Toujours \u00e0 la pointe du progr\u00e8s, le Jumper re\u00e7oit tout ce qui fait la modernit\u00e9 en ce milieu des ann\u00e9es 2010 : des feux de jour \u00e0 LED, un \u00e9cran tactile avec syst\u00e8me de navigation int\u00e9gr\u00e9, une Connecting Box int\u00e9grant un kit mains libres Bluetooth et une prise USB, une alerte de franchissement de file ou un syst\u00e8me Stop&Start sur ses moteurs e-HDi qui permet un gain de consommation de 0,5 litres\/100 km en ville.<\/p>\n 2024 : le Jumper et le \u00eb-Jumper entrent dans une nouvelle \u00e8re<\/strong><\/p>\n Aujourd\u2019hui, le Jumper prend une dimension in\u00e9dite pour rester totalement connect\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9volution des contraintes, des besoins et des envies des professionnels. Citro\u00ebn commercialise depuis quelques semaines un nouveau Jumper et un nouveau \u00eb-Jumper.<\/p>\n Pour davantage de confort de conduite, une bo\u00eete automatique est disponible pour la premi\u00e8re fois sur le Jumper, sur deux des trois nouvelles motorisations BlueHDi (les 140 et 180 ch, le moteur 120 ch \u00e9tant associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports).<\/p>\n Pour les professionnels soucieux d\u2019adopter une mobilit\u00e9 durable et de r\u00e9duire leurs co\u00fbts au quotidien, le nouveau \u00eb-Jumper re\u00e7oit une tout nouvelle motorisation 100 % \u00e9lectrique. Celle-ci offre une puissance (200 kW\/270 ch) et une autonomie (420 km*) qui font r\u00e9f\u00e9rence sur le segment. Le nouveau \u00eb-Jumper peut \u00eatre recharg\u00e9 de 0 \u00e0 80 % en seulement 55 minutes sur une borne rapide de 150 kW.<\/p>\n Pionner du z\u00e9ro \u00e9mission sur son segment, le Jumper sera \u00e9galement disponible ult\u00e9rieurement avec une nouvelle motorisation \u00e0 pile \u00e0 combustible aliment\u00e9e par de l\u2019hydrog\u00e8ne qui devrait proposer une autonomie de pr\u00e8s de 500 km.<\/p>\n Le nouveau Jumper marque une \u00e9tape importe en termes de connectivit\u00e9. Les versions c\u0153ur de gamme re\u00e7oivent un \u00e9cran de 5 pouces qui permet d\u2019afficher les m\u00e9dia utilis\u00e9s (radio, t\u00e9l\u00e9phone via Bluetooth\u2026). Les mod\u00e8les haut de gamme sont dot\u00e9es d\u2019un grand \u00e9cran tactile de 10 pouces avec une navigation int\u00e9gr\u00e9e ainsi qu\u2019une interface Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Fort de ces nouvelles qualit\u00e9s et d\u2019un design plus affirm\u00e9 que jamais avec la nouvelle identit\u00e9 de la marque Citro\u00ebn, le Jumper dispose de tous les atouts pour inaugurer une quatri\u00e8me d\u00e9cennie de succ\u00e8s sur le segment des fourgons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depuis 1994, les diff\u00e9rentes g\u00e9n\u00e9rations de Jumper ont mis l\u2019innovation au service de tous les professionnels, de l\u2019artisan aux grandes flottes, pour favoriser la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 des conducteurs et la performance…<\/p>\n","protected":false},"author":60,"featured_media":315200,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4,2514],"tags":[],"class_list":["post-315199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-automobile"],"yoast_head":"\n
\nUn confort et une s\u00e9curit\u00e9 de conduite optimis\u00e9s. Pour offrir \u00e0 ses utilisateurs des conditions de travail optimales, le nouveau Jumper re\u00e7oit des \u00e9quipements in\u00e9dits : un frein de stationnement \u00e9lectrique, plus confortable \u00e0 utiliser qu\u2019un dispositif manuel, un r\u00e9troviseur int\u00e9rieur digital qui est un v\u00e9ritable gage de s\u00e9curit\u00e9, un syst\u00e8me d\u2019acc\u00e8s et de d\u00e9marrage \u00ab mains libres \u00bb, etc\u2026 De nouvelles aides \u00e0 la conduite font \u00e9galement leur apparition comme une alerte de fatigue du conducteur ou le freinage automatique d\u2019urgence avec d\u00e9tection des pi\u00e9tons et des cyclistes.<\/p>\n