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Par A\u00efssa Baccouche\u00a0<\/strong><\/p>\n \u00ab L\u2019homme ne peut atteindre tout ce qu\u2019il d\u00e9sire<\/p>\n ainsi les vents souffrent dans la direction<\/p>\n que n\u2019aiment pas les navires \u00bb.<\/p>\n El Moutannabi (915-965)<\/p>\n Tel un voilier immobilis\u00e9, le port en eau profonde d\u2019Enfidha est toujours en mode off.<\/p>\n Con\u00e7u il y pr\u00e8s de 20 ans en m\u00eame temps que celui de Tanger au Maroc, il connait une fortune \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 de cette de son pendant sur la pointe de la M\u00e9diterran\u00e9e occidentale. Ce dernier a vu le jour, puis a grandi jusqu\u2019\u00e0 supplanter tous ses semblables en Afrique.<\/p>\n Quant au notre, force est de constater qu\u2019il est encore en gestation. Trop d\u2019atermoiements, de controverses vaines et futiles, de reculades en rebroussement.<\/p>\n On aura tout essay\u00e9 tout au long de ces deux d\u00e9cennies. L\u2019on se demande pourquoi a-t-on si longtemps tergivers\u00e9 alors que le port projet\u00e9 est viable et oserions-nous dire, vital pour la Tunisie du XXI\u00e8me si\u00e8cle.<\/p>\n Contrairement \u00e0 ce qu\u2019all\u00e8gent ses contempteurs, ce n\u2019est pas un \u00ab \u00e9l\u00e9phant blanc \u00bb c\u2019est-\u00e0-dire une infrastructure de prestige dont les retomb\u00e9es ne seraient pas garanties.<\/p>\n Pour s\u2019en convaincre il suffit de regarder une carte de la plan\u00e8te constell\u00e9e de ports de cette envergure. Le dernier en date vient d\u2019\u00eatre inaugur\u00e9 au P\u00e9rou le 15 novembre par le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping lors de sa visite dans ce pays andin.<\/p>\n Construit par un consortium conduit par l\u2019armateur chinois Cosco, \u00e0 60 km de la capitale Lima, plus pr\u00e9cis\u00e9ment dans la ville de Chancay. Ah, la proximit\u00e9 phon\u00e9tique \u2013 paronymes \u2013 avec Shanghai la capitale \u00e9conomique de l\u2019empire du Milieu !<\/p>\n Les caract\u00e9ristiques ainsi que les co\u00fbts de ce port sont \u00e0 peu pr\u00e8s les m\u00eames que celles et ceux d\u2019Enfidha.<\/p>\n D\u2019ailleurs, dans l\u2019optique des gouvernants de P\u00e9kin, les deux pourraient s\u2019inscrire dans la fameuse route de la soie. Tant il est vrai que si le port p\u00e9ruvien constitue une plateforme pour l\u2019Am\u00e9rique du Sud pour l\u2019acheminement des marchandises vers l\u2019Asie, le notre servira s\u00fbrement de hub pour l\u2019Afrique Sub-Saharienne pour raffermir les relations commerciales avec l\u2019EST. Aussi est-il imp\u00e9rieux de s\u2019activer \u00e0 rattraper le temps perdu.<\/p>\n Alors, enfants de la patrie d\u2019Hannon, levons l\u2019ancre et mettons toutes voiles dehors !<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Par A\u00efssa Baccouche\u00a0 \u00ab L\u2019homme ne peut atteindre tout ce qu\u2019il d\u00e9sire ainsi les vents souffrent dans la direction que n\u2019aiment pas les navires \u00bb. El Moutannabi (915-965) Tel…<\/p>\n","protected":false},"author":138,"featured_media":341616,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4,11],"tags":[],"class_list":["post-341613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-opinions"],"yoast_head":"\n