Le gouvernement tunisien a annonc\u00e9 des objectifs ambitieux pour le secteur automobile, visant \u00e0 augmenter la valeur des exportations \u00e0 13,5 milliards de dinars (environ 4,5 milliards d\u2019euros) d\u2019ici 2027, cr\u00e9er 150 000 nouveaux emplois et attirer 300 millions d\u2019euros d\u2019investissements dans la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et intelligents. Ces objectifs s\u2019inscrivent dans le cadre du projet\u00a0Automotive Smart City, dont la deuxi\u00e8me r\u00e9union de travail s\u2019est tenue r\u00e9cemment sous la pr\u00e9sidence de la ministre de l\u2019Industrie, des Mines et de l\u2019\u00c9nergie, Fatima Thabet Chiboub.<\/p>\n
Ce projet s\u2019aligne sur la\u00a0Strat\u00e9gie nationale pour l\u2019industrie et l\u2019innovation, qui vise \u00e0 renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 du secteur de fabrication de composants et d\u2019\u00e9quipements automobiles. La Tunisie, d\u00e9j\u00e0 class\u00e9e deuxi\u00e8me en Afrique en termes d\u2019exportations automobiles, mise sur ses ressources humaines et ses comp\u00e9tences sp\u00e9cialis\u00e9es pour se positionner comme un acteur cl\u00e9 dans ce domaine, tout en r\u00e9pondant aux d\u00e9fis du d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n
L\u2019Automotive Smart City s\u2019inscrit \u00e9galement dans un contexte de transition vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Depuis janvier 2020, la Tunisie a autoris\u00e9 la commercialisation de v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques, bien que le march\u00e9 domestique reste encore limit\u00e9. Les objectifs fix\u00e9s sont de parvenir \u00e0\u00a050 000 voitures \u00e9lectriques,\u00a05 000 bornes de recharge\u00a0et\u00a050 m\u00e9gawatts de puissance install\u00e9e\u00a0d\u2019ici 2030, contre seulement\u00a0500 voitures,\u00a0500 stations\u00a0et\u00a05 m\u00e9gawatts\u00a0pr\u00e9vus pour cette ann\u00e9e.<\/p>\n
Pour encourager cette transition, des mesures incitatives ont \u00e9t\u00e9 mises en place depuis janvier 2022, notamment une r\u00e9duction de 50 % des droits de douane sur les voitures hybrides et une exon\u00e9ration totale pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ces mesures sont essentielles dans un pays o\u00f9 le secteur des transports repr\u00e9sente pr\u00e8s d\u2019un tiers de la consommation finale d\u2019\u00e9nergie, plus de 50 % de la consommation de produits p\u00e9troliers et plus de 25 % des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.<\/p>\n
Cependant, des d\u00e9fis persistent. Le manque d\u2019infrastructures de recharge, les comp\u00e9tences limit\u00e9es en mati\u00e8re d\u2019apr\u00e8s-vente et les prix \u00e9lev\u00e9s des v\u00e9hicules \u00e9lectriques freinent encore leur adoption. Pour y rem\u00e9dier, des initiatives sont en cours, comme l\u2019installation de bornes de recharge publiques par des entreprises telles que\u00a0Total Energies, ou la collaboration entre la\u00a0Soci\u00e9t\u00e9 nationale de distribution de p\u00e9trole (Agil)\u00a0et la\u00a0Steg\u00a0pour d\u00e9ployer un r\u00e9seau de stations dans les grandes villes.<\/p>\n
L\u2019Automotive Smart City repr\u00e9sente ainsi une \u00e9tape importante pour moderniser le secteur automobile tunisien, en combinant innovation, cr\u00e9ation d\u2019emplois et transition \u00e9cologique. Lors de la r\u00e9union, des repr\u00e9sentants de plusieurs minist\u00e8res, de l\u2019Association tunisienne des fabricants de composants automobiles, de l\u2019Agence allemande de coop\u00e9ration internationale (GIZ) et du secteur priv\u00e9 ont discut\u00e9 des strat\u00e9gies pour concr\u00e9tiser ce projet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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