{"id":350094,"date":"2025-03-12T01:16:31","date_gmt":"2025-03-12T00:16:31","guid":{"rendered":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/?p=350094"},"modified":"2025-03-12T01:16:31","modified_gmt":"2025-03-12T00:16:31","slug":"influence-de-la-chine-dans-le-secteur-portuaire-africain-perspectives-et-defis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/influence-de-la-chine-dans-le-secteur-portuaire-africain-perspectives-et-defis\/","title":{"rendered":"Influence de la Chine dans le secteur portuaire africain : perspectives et d\u00e9fis"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family: 'Segoe UI',sans-serif; color: #404040;\">Une \u00e9tude r\u00e9cente du Centre d\u2019\u00e9tudes strat\u00e9giques sur l\u2019Afrique, un institut affili\u00e9 au minist\u00e8re de la D\u00e9fense des \u00c9tats-Unis, met en lumi\u00e8re l\u2019importance croissante de la Chine dans le secteur portuaire africain. Sur les 231 ports commerciaux que compte le continent, les entreprises chinoises sont impliqu\u00e9es dans 78 d\u2019entre eux, r\u00e9partis dans 32 pays. Cela repr\u00e9sente plus d\u2019un quart des infrastructures portuaires africaines, une pr\u00e9sence bien plus significative que dans d\u2019autres r\u00e9gions du monde. \u00c0 titre de comparaison, la Chine g\u00e8re 24 ports en Asie et seulement 10 en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes.<br \/>\n<\/span><span style=\"color: #404040; font-family: 'Segoe UI', sans-serif;\">Les entreprises publiques chinoises jouent un r\u00f4le central dans le d\u00e9veloppement, le financement et l\u2019exploitation de ces ports. Elles sont particuli\u00e8rement actives en Afrique de l\u2019Ouest, o\u00f9 elles interviennent dans 35 ports, suivie de l\u2019Afrique de l\u2019Est (17 ports), de l\u2019Afrique australe (15 ports) et de l\u2019Afrique du Nord (11 ports). Des groupes comme la China Communications Construction Corporation (CCCC) et sa filiale China Harbor Engineering Company (CHEC) sont souvent responsables de l\u2019ensemble du processus, de la construction \u00e0 la gestion op\u00e9rationnelle. Par exemple, au Nigeria, CHEC d\u00e9tient 54 % des parts du port de Lekki, l\u2019un des plus importants d\u2019Afrique de l\u2019Ouest, et en assure l\u2019exploitation gr\u00e2ce \u00e0 un bail de seize ans.<br \/>\n<\/span><span style=\"color: #404040; font-family: 'Segoe UI', sans-serif;\">Cette expansion s\u2019inscrit dans le cadre de l\u2019initiative chinoise Belt and Road Initiative (BRI), un projet mondial visant \u00e0 renforcer la connectivit\u00e9 \u00e9conomique \u00e0 travers six corridors. Trois de ces corridors traversent l\u2019Afrique, reliant notamment l\u2019Afrique de l\u2019Est (Kenya et Tanzanie), la r\u00e9gion \u00e9gyptienne de Suez et la Tunisie. Le plan quinquennal BRI (2021-2025) ambitionne de faire de la Chine une \u00ab puissance maritime forte \u00bb, tout en consolidant son influence \u00e9conomique et strat\u00e9gique \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. L\u2019un des objectifs est de relier 16 pays africains enclav\u00e9s \u00e0 des ports maritimes, facilitant ainsi leur acc\u00e8s aux march\u00e9s internationaux.<br \/>\n<\/span><span style=\"color: #404040; font-family: 'Segoe UI', sans-serif;\">Cependant, cette pr\u00e9sence chinoise soul\u00e8ve des questions complexes. P\u00e9kin d\u00e9tient des concessions d\u2019exploitation dans dix ports africains, lui conf\u00e9rant un contr\u00f4le strat\u00e9gique sur ces infrastructures. Les op\u00e9rateurs portuaires chinois ont la capacit\u00e9 de d\u00e9cider de l\u2019attribution des quais, des escales et des tarifs pr\u00e9f\u00e9rentiels pour les navires et marchandises de leur pays. Cette situation suscite des pr\u00e9occupations, notamment en ce qui concerne la souverainet\u00e9 des \u00c9tats africains et les implications s\u00e9curitaires. Par exemple, le port de Doraleh \u00e0 Djibouti, initialement d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 des fins commerciales, a \u00e9t\u00e9 agrandi pour accueillir une base navale chinoise en 2017. Cette base, la premi\u00e8re du genre en Afrique, illustre les ambitions strat\u00e9giques de P\u00e9kin sur le continent.<br \/>\n<\/span><span style=\"color: #404040; font-family: 'Segoe UI', sans-serif;\">Sur les 78 ports o\u00f9 les entreprises chinoises sont impliqu\u00e9es, 36 sont accessibles aux navires de la marine de l\u2019Arm\u00e9e populaire de lib\u00e9ration (APL). Parmi eux figurent des ports majeurs comme Abidjan (C\u00f4te d\u2019Ivoire), Casablanca (Maroc), Durban (Afrique du Sud) et Maputo (Mozambique). Ces infrastructures ont \u00e9galement servi de bases pour des exercices militaires chinois, comme \u00e0 Dar es Salaam (Tanzanie) ou Lagos (Nigeria). Depuis 2000, l\u2019APL a effectu\u00e9 55 escales et 19 exercices militaires en Afrique, renfor\u00e7ant ainsi sa pr\u00e9sence logistique et op\u00e9rationnelle sur le continent.<br \/>\n<\/span><span style=\"color: #404040; font-family: 'Segoe UI', sans-serif;\">Parall\u00e8lement, des entreprises chinoises comme Hutchison Ports g\u00e8rent des terminaux strat\u00e9giques, tels que celui de la base navale d\u2019Abou Qir en \u00c9gypte, sous une concession de 38 ans. Ces activit\u00e9s soulignent la dualit\u00e9 de la strat\u00e9gie chinoise : tout en d\u00e9veloppant des infrastructures commerciales, P\u00e9kin renforce discr\u00e8tement ses capacit\u00e9s militaires et logistiques en Afrique.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une \u00e9tude r\u00e9cente du Centre d\u2019\u00e9tudes strat\u00e9giques sur l\u2019Afrique, un institut affili\u00e9 au minist\u00e8re de la D\u00e9fense des \u00c9tats-Unis, met en lumi\u00e8re l\u2019importance croissante de la Chine dans le secteur&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":81,"featured_media":350095,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-350094","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.3 - 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