{"id":361238,"date":"2025-06-24T10:14:55","date_gmt":"2025-06-24T09:14:55","guid":{"rendered":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/?p=361238"},"modified":"2025-06-24T10:14:55","modified_gmt":"2025-06-24T09:14:55","slug":"un-pneu-peut-tout-changer-bna-assurances-mise-sur-lexpertise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/un-pneu-peut-tout-changer-bna-assurances-mise-sur-lexpertise\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Un pneu peut tout changer\u00a0\u00bb : BNA Assurances mise sur l\u2019expertise"},"content":{"rendered":"

Le si\u00e8ge social de BNA Assurances a accueilli lundi 23 juin 2025 un s\u00e9minaire centr\u00e9 sur l\u2019expertise des pneus en cas de sinistre, intitul\u00e9 \u00ab Un pneu peut tout changer : analyser avant de juger \u00bb<\/em>. Ce rendez-vous technique et p\u00e9dagogique s\u2019est adress\u00e9 aux professionnels du secteur de l\u2019assurance, de la m\u00e9canique et de l\u2019expertise automobile, d\u00e9sireux de renforcer leurs comp\u00e9tences en mati\u00e8re d\u2019analyse post accident.<\/p>\n

Loin des s\u00e9minaires g\u00e9n\u00e9ralistes, cette rencontre s\u2019est voulue sp\u00e9cifique, technique et prospective, autour d\u2019un th\u00e8me souvent sous-estim\u00e9 : le pneu en tant qu\u2019indicateur essentiel lors d\u2019un sinistre routier.<\/p>\n

L\u2019intervention principale a \u00e9t\u00e9 assur\u00e9e par le Pr. Dr. Johann Schloegl, \u00e9minent expert en ing\u00e9nierie automobile et en dommages aux pneumatiques, dont les travaux font autorit\u00e9 en Europe. Avec p\u00e9dagogie et pr\u00e9cision, il a partag\u00e9 son approche scientifique de l\u2019analyse post accident, en s\u2019appuyant sur des cas concrets, des coupes de pneus endommag\u00e9s, des sch\u00e9mas de d\u00e9formation et des simulations.<\/p>\n

\u00ab Trop souvent, les pneus sont ignor\u00e9s dans les constats d’accidents. Pourtant, ils peuvent livrer des informations cl\u00e9s : perte de pression progressive, \u00e9clatement soudain, traces d\u2019impact lat\u00e9ral ou frontaux, d\u00e9fauts de fabrication\u2026 Chaque indice a sa signification, et seul un \u0153il form\u00e9 peut le lire correctement \u00bb,<\/em> a soulign\u00e9 le professeur.<\/p>\n

Il a \u00e9galement d\u00e9taill\u00e9 les diff\u00e9rents types de dommages, les outils d\u2019analyse, et les erreurs les plus fr\u00e9quentes lors de l\u2019\u00e9valuation, notamment dans des contextes juridiques ou d\u2019expertise contradictoire.<\/p>\n

Autre moment fort du s\u00e9minaire : la prise de parole de Samir Touil, ing\u00e9nieur et expert chez BMW, sp\u00e9cialiste des voitures \u00e9lectriques, moteurs et batteries. \u00c0 travers une intervention \u00e0 la fois technique et contextualis\u00e9e, il a attir\u00e9 l\u2019attention sur une r\u00e9alit\u00e9 encore peu connue en Tunisie : les sp\u00e9cificit\u00e9s des pneumatiques pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

\u00ab Les voitures \u00e9lectriques exercent une pression diff\u00e9rente sur les pneus : elles sont plus lourdes, d\u00e9livrent un couple imm\u00e9diat, et sollicitent davantage les bandes de roulement. L\u2019usure est souvent plus rapide et plus difficile \u00e0 d\u00e9tecter pour un \u0153il non averti \u00bb<\/em>, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n

Samir Touil a aussi abord\u00e9 la r\u00e9alit\u00e9 du march\u00e9 tunisien, o\u00f9 les m\u00e9thodes de r\u00e9paration sont souvent empiriques, voire risqu\u00e9es. Il a mis en \u00e9vidence la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une formation continue, d\u2019une mise \u00e0 jour des normes et d\u2019un investissement dans des outils adapt\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab En Tunisie, entre la vulcanisation \u00e0 froid par m\u00e8che, souvent utilis\u00e9e \u00e0 tort pour des dommages internes, et la vulcanisation \u00e0 chaud par rustine, qui reste la plus fiable si bien ex\u00e9cut\u00e9e, il faut former les professionnels \u00e0 faire le bon choix. Un pneu mal r\u00e9par\u00e9 peut \u00eatre un danger mortel sur autoroute \u00bb,<\/em> a-t-il insist\u00e9.<\/p>\n

63,9 % des accidents li\u00e9s aux crevaisons : un chiffre qui alerte<\/h3>\n

Au-del\u00e0 des interventions, les chiffres \u00e9voqu\u00e9s ont eu un effet \u00e9lectrochoc. Selon les donn\u00e9es de l\u2019Association Tunisienne de la Route et de la Pr\u00e9vention (ATRP), pr\u00e8s de 64 % des accidents de la route seraient li\u00e9s \u00e0 une d\u00e9faillance du pneu, souvent par manque d\u2019entretien, pression inad\u00e9quate ou r\u00e9paration inappropri\u00e9e.
\nCe chiffre souligne un triple enjeu; technique, avec une n\u00e9cessit\u00e9 de renforcer les connaissances des r\u00e9parateurs et experts, pr\u00e9ventif, via des campagnes de sensibilisation sur le contr\u00f4le r\u00e9gulier des pneus et surtout r\u00e9glementaire, en appelant \u00e0 une normalisation des pratiques de r\u00e9paration et d\u2019\u00e9valuation.<\/p>\n

Au carrefour de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, de l\u2019ing\u00e9nierie et du droit, l\u2019expertise des pneumatiques s\u2019impose aujourd\u2019hui comme un levier strat\u00e9gique pour les assureurs, les constructeurs, les autorit\u00e9s de contr\u00f4le technique et les juges en cas de litige.<\/p>\n

BNA Assurances, en organisant cette rencontre, s\u2019inscrit dans une dynamique de professionnalisation du secteur, en faisant de la formation continue une priorit\u00e9 pour ses partenaires et collaborateurs.<\/p>\n

Balkis Hadoussa\u00a0<\/strong><\/p>\n