Trente-deux organisations non gouvernementales, dont le Forum tunisien pour les droits \u00e9conomiques et sociaux (FTDES), ont lanc\u00e9 un appel conjoint pour d\u00e9noncer les entraves croissantes impos\u00e9es par les autorit\u00e9s italiennes aux op\u00e9rations de recherche et de sauvetage en M\u00e9diterran\u00e9e centrale. Dans une d\u00e9claration publi\u00e9e cette semaine, ces ONG alertent sur les cons\u00e9quences dramatiques de cette politique, qui met en danger la vie de milliers de personnes tentant de traverser la mer au p\u00e9ril de leur vie.<\/p>\n
Au cours du mois dernier, plusieurs navires d\u2019ONG ont \u00e9t\u00e9 immobilis\u00e9s \u00e0 trois reprises en raison de restrictions l\u00e9gales, fond\u00e9es sur des all\u00e9gations li\u00e9es au \u00ab d\u00e9cret Piantedosi \u00bb. L\u2019un d\u2019entre eux, le navire de surveillance Nadir de l\u2019ONG RESQSHIP, a \u00e9t\u00e9 immobilis\u00e9 \u00e0 deux reprises. Le fait de tenir d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment \u00e0 distance les ONG de recherche et de sauvetage de la M\u00e9diterran\u00e9e centrale provoque d\u2019innombrables d\u00e9c\u00e8s en mer, sur l\u2019une des routes migratoires les plus meurtri\u00e8res au monde.
\nMalgr\u00e9 les nombreuses alertes lanc\u00e9es par les organisations SAR, les navires des ONG continuent d\u2019\u00eatre arbitrairement immobilis\u00e9s depuis l\u2019adoption du d\u00e9cret Piantedosi en janvier 2023, une situation aggrav\u00e9e par la conversion en loi du d\u00e9cret Flussi en d\u00e9cembre 2024. Le mois dernier, les petits navires de RESQSHIP (Nadir) et de l\u2019ONG Sea-Eye (Sea-Eye 5) ont \u00e9t\u00e9 immobilis\u00e9s, accus\u00e9s de ne pas avoir respect\u00e9 les instructions des autorit\u00e9s. Des ports tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 assign\u00e9s aux deux \u00e9quipages pour y d\u00e9barquer les personnes secourues. Ils ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 contraints d\u2019effectuer des transbordements partiels de personnes, sur la base de crit\u00e8res de vuln\u00e9rabilit\u00e9, alors m\u00eame qu\u2019une \u00e9valuation fiable de la vuln\u00e9rabilit\u00e9 n\u00e9cessite un environnement s\u00fbr, ce qui ne peut \u00eatre assur\u00e9 ni \u00e0 bord d\u2019un navire, ni imm\u00e9diatement apr\u00e8s un sauvetage.<\/p>\n
La mise en place d\u2019obstacles juridiques et administratifs poursuit un objectif \u00e9vident, \u00e9loigner les navires de sauvetage de leurs zones d\u2019op\u00e9ration, limitant ainsi consid\u00e9rablement leur pr\u00e9sence et leurs activit\u00e9s en mer. Sans la pr\u00e9sence de navires appartenant aux ONG, davantage de personnes se noieront en tentant de traverser la M\u00e9diterran\u00e9e centrale, tandis que les naufrages et les violations des droits humains passeront inaper\u00e7us.
\nDepuis f\u00e9vrier 2023, 29 navires d\u2019ONG ont \u00e9t\u00e9 immobilis\u00e9s, totalisant environ 700 jours \u00e0 quai, au lieu d\u2019effectuer leurs missions de sauvetage. \u00c0 cela s\u2019ajoutent 822 jours suppl\u00e9mentaires en mer, pass\u00e9s \u00e0 rejoindre des ports de d\u00e9barquement assign\u00e9s situ\u00e9s \u00e0 des distances injustifiables, repr\u00e9sentant au total pr\u00e8s de 330 000 kilom\u00e8tres de navigation. Initialement cibl\u00e9s, les navires SAR civils ne sont plus les seuls concern\u00e9s, ces mesures touchent d\u00e9sormais aussi les bateaux de surveillance de plus petite taille.<\/p>\n
En vertu du droit maritime international, tout capitaine de navire est tenu de porter assistance aux personnes en d\u00e9tresse en mer. De m\u00eame, tout \u00c9tat g\u00e9rant un centre de coordination des secours maritimes est l\u00e9galement oblig\u00e9 de faciliter et de d\u00e9clencher des op\u00e9rations de sauvetage sans d\u00e9lai.<\/p>\n
Or, ce \u00e0 quoi nous assistons aujourd\u2019hui est un ensemble de violations d\u00e9lib\u00e9r\u00e9es : r\u00e9tention d\u2019informations sur les cas de d\u00e9tresse, coordination avec les garde-c\u00f4tes libyens pour des refoulements ill\u00e9gaux, y compris dans les eaux maltaises, tandis que les avions de Frontex observent naufrages et interceptions violentes sans intervenir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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