La compagnie a\u00e9rienne nationale alg\u00e9rienne a d\u00e9voil\u00e9 un plan strat\u00e9gique de modernisation de sa flotte, qui s’inscrit dans une vision \u00e0 long terme du d\u00e9veloppement du transport a\u00e9rien en Alg\u00e9rie. Ce projet s’articule autour d’une commande ferme de trente-quatre appareils nouveaux, dont le premier quart sera livr\u00e9 durant le dernier trimestre 2025. Le reste des acquisitions s’\u00e9chelonnera progressivement jusqu’en 2028, portant l’effectif total de la flotte \u00e0 cent quatre avions.<\/p>\n
La premi\u00e8re phase de ce programme concerne sp\u00e9cifiquement huit Airbus A330-900 destin\u00e9s aux longs courriers et huit Boeing 737 Max-9 pour les moyens courriers. S’ajoutent \u00e0 cette commande initiale deux appareils suppl\u00e9mentaires ainsi que seize ATR 72 destin\u00e9s \u00e0 la filiale Domestic Airlines, h\u00e9riti\u00e8re de l’absorption de Tassili Airlines. Cette configuration permettra \u00e0 la compagnie de disposer d’un appareil d\u00e9di\u00e9 au fret a\u00e9rien d\u00e8s 2028, si le calendrier de livraison est respect\u00e9.<\/p>\n
Au-del\u00e0 de cette premi\u00e8re \u00e9tape, Air Alg\u00e9rie envisage une seconde phase d’expansion qui porterait sa flotte \u00e0 plus de cent soixante appareils. Cette croissance quantitative s’accompagne d’une ambition qualitative, visant \u00e0 faire de l’a\u00e9roport d’Alger un hub naturel reliant diff\u00e9rents continents. La position g\u00e9ographique de l’Alg\u00e9rie constitue en effet un atout strat\u00e9gique pour connecter l’Afrique \u00e0 l’Europe et au-del\u00e0.<\/p>\n
La compagnie assure actuellement cent vingt vols par jour, incluant ceux op\u00e9r\u00e9s par Domestic Airlines sur les trente-trois a\u00e9roports du territoire national. Son d\u00e9veloppement futur ne repose pas sur une croissance quantitative pour elle-m\u00eame, mais s’inscrit dans une d\u00e9marche plus durable, en phase avec les orientations nationales.<\/p>\n
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