Un rapport de l’organisation Sentry documente un syst\u00e8me de d\u00e9tournement de carburant ayant priv\u00e9 la Libye de pr\u00e8s de 20 milliards de dollars sur trois ans. Ce trafic impliquerait des responsables politiques et s\u00e9curitaires libyens, d\u00e9crits comme les \u00ab\u00a0principaux instigateurs\u00a0\u00bb du r\u00e9seau. Le m\u00e9canisme reposait sur la revente \u00e0 l’\u00e9tranger de carburant subventionn\u00e9 initialement destin\u00e9 au march\u00e9 int\u00e9rieur.<\/p>\n
Le syst\u00e8me utilisait les importations l\u00e9gales de carburant de la Compagnie nationale de p\u00e9trole (NOC) comme couverture. Les volumes import\u00e9s sont pass\u00e9s d’environ 20,4 millions de litres par jour d\u00e9but 2021 \u00e0 plus de 41 millions de litres fin 2024. Cette augmentation ne correspond \u00e0 aucune \u00e9volution \u00e9conomique ou d\u00e9mographique justifiable. Selon le rapport, plus de la moiti\u00e9 de ces carburants \u00e9tait r\u00e9export\u00e9e ill\u00e9galement. Les pertes s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 6,7 milliards de dollars pour la seule ann\u00e9e 2024, soit un montant qui aurait pu tripler les budgets combin\u00e9s de la sant\u00e9 et de l’\u00e9ducation libyennes.
\nLe trafic atteint plusieurs pays voisins de la Libye, dont la Tunisie, ainsi que le Soudan, le Tchad et le Niger. Les destinations incluent \u00e9galement des pays m\u00e9diterran\u00e9ens comme l’Albanie, Malte, l’Italie et la Turquie. Les m\u00e9thodes d’exportation ill\u00e9gale varient selon les zones, utilisant des navires, camions-citernes ou pipelines clandestins. Cette organisation s’appuie sur le contr\u00f4le territorial de groupes arm\u00e9s et sur des complicit\u00e9s locales.<\/p>\n
La p\u00e9riode critique co\u00efncide avec la pr\u00e9sidence de Farhat Bengdara \u00e0 la NOC entre juillet 2022 et janvier 2025. Le rapport constate que les d\u00e9tournements ont atteint des niveaux importants durant son mandat. L’ancien pr\u00e9sident d\u00e9fend son action en citant l’abandon du syst\u00e8me d’\u00e9change de carburant en mars 2025 et des propositions de r\u00e9forme. Cependant, la Libye continue d’importer des volumes sup\u00e9rieurs \u00e0 ses besoins et la qualit\u00e9 du carburant a baiss\u00e9 de 8% sur neuf mois en 2025. Sentry recommande une enqu\u00eate internationale et des sanctions cibl\u00e9es pour affaiblir ces r\u00e9seaux criminels qui menacent la stabilit\u00e9 r\u00e9gionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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