Consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019un des plus grands projets d\u2019infrastructures en Tunisie, il vise \u00e0 renforcer la position du pays dans le commerce maritime international et \u00e0 en faire une plateforme logistique strat\u00e9gique en M\u00e9diterran\u00e9e.
\nSelon des donn\u00e9es communiqu\u00e9es par le minist\u00e8re du Transport en r\u00e9ponse \u00e0 une question \u00e9crite du d\u00e9put\u00e9 de l\u2019Assembl\u00e9e des repr\u00e9sentants du peuple, Helmi Boussemma, ce projet pourrait g\u00e9n\u00e9rer environ 52 000 emplois directs et indirects, ce qui en ferait l\u2019un des projets les plus importants en mati\u00e8re de cr\u00e9ation d\u2019emplois dans le pays.
\nLe complexe portuaire s\u2019\u00e9tendra sur une superficie totale d\u2019environ 3 000 hectares, dont 1 000 hectares consacr\u00e9s au port lui-m\u00eame et 2 000 hectares d\u00e9di\u00e9s \u00e0 une vaste zone \u00e9conomique et logistique comprenant des activit\u00e9s industrielles, commerciales et de services li\u00e9es au transport maritime.
\nLe futur port sera dot\u00e9 d\u2019infrastructures modernes capables d\u2019accueillir les plus grands navires porte-conteneurs, gr\u00e2ce \u00e0 un tirant d\u2019eau d\u2019environ 19 \u00e0 20 m\u00e8tres. Il comprendra notamment un quai sp\u00e9cialis\u00e9 pour les conteneurs d\u2019environ 3 600 m\u00e8tres, ainsi qu\u2019un quai destin\u00e9 au traitement des marchandises en vrac d\u2019une longueur d\u2019environ 1 400 m\u00e8tres. \u00c0 terme, sa capacit\u00e9 pourrait atteindre pr\u00e8s de 5 millions de conteneurs EVP et environ 4 millions de tonnes de vrac par an, ce qui en ferait l\u2019un des ports les plus importants de la r\u00e9gion.
\nLe projet devrait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 dans le cadre d\u2019un partenariat public-priv\u00e9, avec une participation majoritaire de l\u2019\u00c9tat pour les infrastructures de base, tandis que le secteur priv\u00e9 interviendra notamment dans l\u2019exploitation et l\u2019\u00e9quipement des terminaux. L\u2019investissement global est estim\u00e9 \u00e0 plus de 3 milliards de dinars, soit plus d\u2019un milliard de dollars.
\nParall\u00e8lement, les autorit\u00e9s travaillent sur la r\u00e9gularisation de la situation fonci\u00e8re et l\u2019acquisition des terrains n\u00e9cessaires au projet, une \u00e9tape essentielle avant le d\u00e9marrage effectif des travaux. Des mesures d\u2019expropriation et de d\u00e9limitation du p\u00e9rim\u00e8tre du projet ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 engag\u00e9es afin d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9alisation de cette infrastructure strat\u00e9gique.
\nA terme, le port d\u2019Enfidha devrait permettre \u00e0 notre pays de capter une part importante du trafic maritime et du transbordement en M\u00e9diterran\u00e9e, tout en am\u00e9liorant la comp\u00e9titivit\u00e9 du pays dans les \u00e9changes internationaux. Associ\u00e9 \u00e0 une zone logistique et industrielle moderne et reli\u00e9 aux r\u00e9seaux routiers et ferroviaires, il pourrait \u00e9galement renforcer l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique du pays avec l\u2019Europe, l\u2019Afrique et le reste du bassin m\u00e9diterran\u00e9en.
\nCe m\u00e9gaprojet ambitionne de transformer la r\u00e9gion d\u2019Enfidha en p\u00f4le logistique et industriel majeur, capable de soutenir la croissance \u00e9conomique nationale et de consolider la place de la Tunisie dans les grandes routes du commerce maritime mondial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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