{"id":390008,"date":"2026-06-10T20:46:27","date_gmt":"2026-06-10T19:46:27","guid":{"rendered":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/?p=390008"},"modified":"2026-06-10T20:46:27","modified_gmt":"2026-06-10T19:46:27","slug":"sncft-larbre-qui-cachait-la-foret-des-defaillances","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/sncft-larbre-qui-cachait-la-foret-des-defaillances\/","title":{"rendered":"SNCFT : l’arbre qui cachait la for\u00eat des d\u00e9faillances !"},"content":{"rendered":"

Dans ce pays, on a effectivement tout vu. Mais l’incident survenu ce mercredi 10 juin dans la r\u00e9gion de Sidi Bouali m\u00e9rite qu’on s’y attarde, tant il r\u00e9sume \u00e0 lui seul l’\u00e9tat de d\u00e9labrement dans lequel se trouve l’entretien du r\u00e9seau ferroviaire tunisien.<\/span>
\n<\/span>Le train 12-5\/52, en provenance de Sousse et \u00e0 destination de Tunis, a percut\u00e9 un arbre poussant en bordure imm\u00e9diate des rails, suffisamment pr\u00e8s pour fracasser le pare-brise de la motrice. La sc\u00e8ne pr\u00eate \u00e0 sourire, certes, mais elle n’a en r\u00e9alit\u00e9 rien de comique. Car si les trains tunisiens ont l’habitude d’essuyer des jets de pierre \u2014 triste rituel devenu presque banal sur certains tron\u00e7ons \u2014 \u00eatre mis hors d’\u00e9tat par un arbre rel\u00e8ve d’une tout autre cat\u00e9gorie de probl\u00e8mes : celle de la n\u00e9gligence institutionnelle.<\/span>
\n<\/span>Les cons\u00e9quences pour les passagers ont \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diates et p\u00e9nibles. Contraint d’interrompre son voyage, le conducteur a d\u00fb rebrousser chemin pour effectuer une man\u0153uvre, laissant les voyageurs en rade. Ces derniers se sont retrouv\u00e9s dans l’obligation d’attendre le train suivant pour esp\u00e9rer rejoindre la capitale.<\/span>
\n<\/span>Mais l’attente n’\u00e9tait que le d\u00e9but du calvaire. Le train suivant, d\u00e9j\u00e0 bond\u00e9 comme \u00e0 son habitude sur cette ligne, les a accueillis dans des conditions que l’on h\u00e9site \u00e0 qualifier de transport public digne de ce nom. Pas de climatisation, une chaleur \u00e9touffante accumul\u00e9e dans des wagons surcharg\u00e9s, des passagers debout, en sueur, entass\u00e9s les uns contre les autres.\u00a0<\/span><\/p>\n

Une question de s\u00e9curit\u00e9 que l’on ne peut plus esquiver<\/b>
\n<\/b>Mais au-del\u00e0 du simple d\u00e9sagr\u00e9ment, c’est la dimension s\u00e9curitaire de cet incident qui doit alerter. Un arbre qui s’abat sur une motrice lanc\u00e9e \u00e0 pleine vitesse, c’est potentiellement une catastrophe. Le choc aurait pu blesser gri\u00e8vement le conducteur, expos\u00e9 en premi\u00e8re ligne derri\u00e8re un pare-brise qui n’a manifestement pas r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 l’impact.<\/span>
\n<\/span>Ce risque n’est pas th\u00e9orique. Il est quotidien, latent, et concerne chaque tron\u00e7on o\u00f9 la v\u00e9g\u00e9tation a \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9e \u00e0 elle-m\u00eame. Le conducteur, premier rempart face \u00e0 l’impr\u00e9vu, se retrouve expos\u00e9 sans protection ad\u00e9quate \u00e0 des obstacles que nul n’a pris la peine d’anticiper ni d’\u00e9liminer. Quant aux voyageurs, ils embarquent chaque jour sans savoir que leur trajet longe parfois des arbres dont les branches peuvent, \u00e0 tout moment, s’inviter violemment dans leur wagon.<\/span>
\n<\/span>L’incident \u00e9tait, \u00e0 vrai dire, parfaitement pr\u00e9visible. De nombreux points du trac\u00e9 sont depuis longtemps marqu\u00e9s par cette v\u00e9g\u00e9tation envahissante qui grignote progressivement l’espace vital de la voie ferr\u00e9e, sans que les \u00e9quipes de maintenance ne jugent utile d’intervenir. Il fut un temps \u2014 il y a de cela plus d’une d\u00e9cennie \u2014 o\u00f9 la SNCFT d\u00e9ployait r\u00e9guli\u00e8rement des engins sp\u00e9cialis\u00e9s pour inspecter non seulement l’\u00e9tat des rails, mais aussi leurs abords imm\u00e9diats. Cette pratique \u00e9l\u00e9mentaire de pr\u00e9caution semble aujourd’hui appartenir \u00e0 une \u00e9poque r\u00e9volue.<\/span>
\n<\/span>Les voyageurs, eux, ont depuis longtemps tir\u00e9 leurs propres conclusions. Nombreux sont ceux qui ont remarqu\u00e9, au fil des trajets, que les branches d’arbres fr\u00f4lent les wagons, parfois avec une violence surprenante. En \u00e9t\u00e9, lorsque la climatisation est en panne \u2014 ce qui est devenu la norme plut\u00f4t que l’exception dans la plupart des rames \u2014 les fen\u00eatres restent ouvertes par n\u00e9cessit\u00e9. R\u00e9sultat : des feuilles s’invitent sur les si\u00e8ges, des branches effleurent les bras des passagers, et les moins avertis sursautent \u00e0 chaque contact inattendu avec la v\u00e9g\u00e9tation. Ce qui peut sembler anodin cache en r\u00e9alit\u00e9 un danger r\u00e9el : une branche projet\u00e9e \u00e0 grande vitesse \u00e0 travers une fen\u00eatre ouverte peut causer des blessures s\u00e9rieuses.<\/span>
\n<\/span>Ce qui aurait pu n’\u00eatre qu’une anecdote cocasse est en r\u00e9alit\u00e9 le sympt\u00f4me d’un mal plus profond : celui d’un r\u00e9seau ferroviaire qui se d\u00e9grade faute d’entretien pr\u00e9ventif, et d’une institution qui semble avoir renonc\u00e9 aux fondamentaux de la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire. La responsabilit\u00e9 de la SNCFT est ici engag\u00e9e sans ambigu\u00eft\u00e9. Laisser des arbres pousser sans contr\u00f4le le long des voies n’est pas une fatalit\u00e9, c’est un choix \u2014 celui de ne rien faire \u2014 avec tout ce que cela implique comme risques pour les conducteurs et les passagers.<\/span>
\n<\/span>Un pare-brise bris\u00e9 par un arbre, des passagers bloqu\u00e9s sous le soleil en attendant le prochain train, un conducteur expos\u00e9 \u00e0 un choc qui aurait pu lui co\u00fbter la vie : cet incident doit servir de d\u00e9clencheur. Il est urgent que les autorit\u00e9s de tutelle exigent de la SNCFT un audit complet des abords de la voie ferr\u00e9e et la reprise imm\u00e9diate des op\u00e9rations de d\u00e9broussaillage et d’\u00e9lagage. Avant que le prochain arbre, lui, ne laisse pas qu’un pare-brise bris\u00e9 derri\u00e8re lui.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans ce pays, on a effectivement tout vu. Mais l’incident survenu ce mercredi 10 juin dans la r\u00e9gion de Sidi Bouali m\u00e9rite qu’on s’y attarde, tant il r\u00e9sume \u00e0 lui…<\/p>\n","protected":false},"author":111,"featured_media":390009,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[10984,3736,2047],"class_list":["post-390008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-actualites","tag-rail","tag-realites-online","tag-sncft"],"yoast_head":"\nSNCFT : l'arbre qui cachait la for\u00eat des d\u00e9faillances ! - R\u00e9alit\u00e9s Magazine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dans ce pays, on a effectivement tout vu. 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