Circuler dans certains quartiers \u00e0 Tunis est une punition, un supplice m\u00eame. L\u2019un des pires endroits reste la Charguia 1 et 2. Y entrer et en sortir \u00e0 certaines heures constitue un d\u00e9fi quotidien, p\u00e9nible et stressant pour des milliers d\u2019automobilistes, au point que certains taxis refusent (gentiment) d\u2019aller dans cette zone.
\nCon\u00e7ue initialement comme une zone industrielle, La Charguia s’est transform\u00e9e au fil des ans en un p\u00f4le \u00e9conomique abritant de nombreux si\u00e8ges d’entreprises, de d\u00e9p\u00f4ts, d\u2019administrations et de services divers. Une accumulation qui a eu pour r\u00e9sultat une circulation chaotique qui met tout le monde sur les nerfs.<\/p>\n
Un point noir qui dure<\/strong> Des solutions existent Y.M.<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Circuler dans certains quartiers \u00e0 Tunis est une punition, un supplice m\u00eame. L\u2019un des pires endroits reste la Charguia 1 et 2. Y entrer et en sortir \u00e0 certaines heures…<\/p>\n","protected":false},"author":39,"featured_media":391998,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4,9],"tags":[4253,10998,3736],"class_list":["post-391997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-societe","tag-circulation","tag-la-charguia","tag-realites-online"],"yoast_head":"\n
\nAux heures de pointe, il y a une grande saturation car les acc\u00e8s et les sorties, notamment via la Route X, la RN8 et les \u00e9changeurs de Montplaisir et de l’A\u00e9roport connaissent d’immenses embouteillages. Le matin d\u00e8s 7 heures et au-del\u00e0 de 9h00 des milliers de conducteurs se retrouvent pi\u00e9g\u00e9s, ne pouvant ni avancer, ni reculer. Rebelote en fin d’apr\u00e8s-midi entre 16 heures et 18h30.
\nEn plus l’offre de parking y est largement insuffisante par rapport au nombre quotidien de v\u00e9hicules. Cela pousse de nombreux conducteurs \u00e0 se garer de mani\u00e8re anarchique sur les trottoirs et le long des voies de circulation, ce qui r\u00e9duit la largeur utile de la chauss\u00e9e et aggrave le blocage.
\nEn outre, la zone voit cohabiter un trafic dense de poids lourds (livraisons d’usines et entrep\u00f4ts) avec un flux massif de voitures particuli\u00e8res et de taxis, cr\u00e9ant des goulots d’\u00e9tranglement aux ronds points o\u00f9 personne ne veut c\u00e9der le passage \u00e0 l\u2019autre.
\nL’impact des travaux routiers de l’entr\u00e9e sud de Tunis et les changements fr\u00e9quents obligent les automobilistes venant de la banlieue sud en direction de la Charguia \u00e0 modifier leurs itin\u00e9raires, provoquant d’importants ralentissements. Cette centralisation excessive cr\u00e9\u00e9e par les usines, les nombreux d\u00e9p\u00f4ts et les administrations font que les voies d’acc\u00e8s s’engorgent chaque jour durant des heures.<\/p>\n
\n<\/strong>Ajoutez \u00e0 cela les comportements anarchiques, l\u2019indiscipline, le non-respect des voies r\u00e9serv\u00e9es comme les couloirs de bus et le stationnement en double file r\u00e9duisent de fa\u00e7on critique la capacit\u00e9 des routes existantes et vous aurez une id\u00e9e pr\u00e9cise de la situation. Les congestions s’accompagnent fr\u00e9quemment d’accrochages l\u00e9gers qui, faute de d\u00e9gagement rapide des v\u00e9hicules, bloquent des axes entiers pendant de longues p\u00e9riodes.
\nL\u2019une des solutions pr\u00e9conis\u00e9es par divers conducteurs consiste \u00e0 cr\u00e9er plus de virages tout au long de la route X au lieu des deux seules entr\u00e9es existant actuellement. Car ce sont surtout ces deux entr\u00e9es satur\u00e9es qui cr\u00e9ent les probl\u00e8mes de fluidit\u00e9, obligeant ceux qui passent \u00e0 ces niveaux de la route X \u00e0 se pousser sur la voie de l\u2019extr\u00eame gauche, la seule qui reste libre.
\nIl faut surtout penser au transport collectif qui encouragerait les travailleurs de cette zone \u00e0 ne plus utiliser leurs voitures. Car le d\u00e9ficit en transports collectifs et le manque de couverture optimale des r\u00e9seaux de transports en commun pousse un grand nombre de travailleurs \u00e0 privil\u00e9gier la voiture individuelle ou les taxis, augmentant m\u00e9caniquement le nombre de v\u00e9hicules sur le r\u00e9seau.<\/p>\n