Le Conseil minist\u00e9riel restreint, r\u00e9uni ce mercredi 12 ao\u00fbt 2026 au Palais du Gouvernement \u00e0 la Kasbah sous la pr\u00e9sidence de Sarra Za\u00e2frani Zenzeri, a tranch\u00e9 : c’est bien la soci\u00e9t\u00e9 Tunisie Autoroutes qui continuera d’exploiter les autoroutes A1 et A2. Deux nouvelles conventions de concession seront sign\u00e9es avec l’op\u00e9rateur historique, l’une pour le tron\u00e7on Hammam-Lif \u2013 Msaken de l’A1, dont la concession actuelle arrive \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance fin 2028, l’autre pour l’A2 Tunis-Jelma, encore en chantier, afin qu’elle soit pr\u00eate \u00e0 fonctionner sous p\u00e9age d\u00e8s la fin des travaux pr\u00e9vue en 2027.<\/p>\n
En ouverture des travaux, la Cheffe du Gouvernement a tenu \u00e0 replacer ce dossier dans une perspective plus large que la simple attribution de concessions : il s’agit, a-t-elle expliqu\u00e9, d’assurer la p\u00e9rennit\u00e9 et la rentabilit\u00e9 \u00e9conomique et sociale d’un service public strat\u00e9gique, tout en pr\u00e9servant les int\u00e9r\u00eats de l’\u00c9tat et en garantissant le bon usage des investissements publics.<\/p>\n
Le choix de reconduire Tunisie Autoroutes n’est pas anodin. L’entreprise g\u00e8re aujourd’hui un r\u00e9seau de 743 km de routes ouvertes \u00e0 la circulation, dont 567 km sont d\u00e9j\u00e0 soumis au r\u00e9gime du p\u00e9age. Son exp\u00e9rience accumul\u00e9e, ses \u00e9quipements et ses syst\u00e8mes d’exploitation d\u00e9j\u00e0 rod\u00e9s ont pes\u00e9 dans la balance, le gouvernement y voyant la garantie d’une continuit\u00e9 de service et d’un maintien du contr\u00f4le \u00e9tatique sur une infrastructure jug\u00e9e d’int\u00e9r\u00eat national.<\/p>\n
L’autoroute A2, qui relie Tunis \u00e0 Jelma en traversant les gouvernorats de Ben Arous, Zaghouan, Kairouan et Sidi Bouzid, est un chantier d’ampleur in\u00e9dite dans le pays : ses 186 km en font la plus longue autoroute jamais construite en Tunisie en une seule phase, pour un co\u00fbt avoisinant les 1 700 millions de dinars r\u00e9partis sur huit tranches. Le projet, dont le lancement avait \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 par le pr\u00e9sident Ka\u00efs Sa\u00efed, recourt pour la premi\u00e8re fois en Tunisie \u00e0 des techniques de construction et des proc\u00e9d\u00e9s d’ing\u00e9nierie avanc\u00e9s, tant pour la chauss\u00e9e que pour les ponts et ouvrages d’art. Il doit contribuer \u00e0 d\u00e9senclaver l’int\u00e9rieur du pays et \u00e0 dynamiser son d\u00e9veloppement r\u00e9gional.<\/p>\n
Devant le Conseil, le ministre de l’\u00c9quipement et de l’Habitat, \u00e9galement en charge de l’Industrie, des Mines et de l’\u00c9nergie, Salah Zouari, a pr\u00e9sent\u00e9 les conclusions d’une \u00e9tude passant en revue les diff\u00e9rentes options envisageables pour l’exploitation des deux tron\u00e7ons concern\u00e9s. Les sc\u00e9narios propos\u00e9s ont ensuite \u00e9t\u00e9 examin\u00e9s sous l’angle juridique, \u00e9conomique, social et financier, avant que le choix ne se porte sur la reconduction de l’op\u00e9rateur historique.<\/p>\n
Au-del\u00e0 de la question des concessions, Sarra Za\u00e2frani Zenzeri a rappel\u00e9 le r\u00f4le structurant du r\u00e9seau autoroutier dans le d\u00e9senclavement des r\u00e9gions et la circulation des personnes et des marchandises, plaidant pour une approche \u00e9quilibr\u00e9e entre imp\u00e9ratifs financiers, consid\u00e9rations sociales et bonne gestion des infrastructures. Elle a par ailleurs demand\u00e9 une acc\u00e9l\u00e9ration des travaux de l’A2, appelant les entreprises charg\u00e9es du chantier \u00e0 mobiliser tous les moyens humains et logistiques n\u00e9cessaires pour \u00e9viter les retards et respecter les d\u00e9lais contractuels.
\nRappelons que cette d\u00e9cision intervient dans un contexte tendu pour les usagers de l’A1. Les chantiers de renforcement de la chauss\u00e9e men\u00e9s ces derniers mois entre Sousse et Tunis \u2014 notamment au niveau de Sidi Khalifa et sur le tron\u00e7on PK 69-PK 84 \u2014 ont provoqu\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises d’importants embouteillages, certains automobilistes rapportant des temps d’attente d\u00e9passant l’heure. Ces d\u00e9sagr\u00e9ments se sont trouv\u00e9s amplifi\u00e9s par les fortes chaleurs estivales, Tunisie Autoroutes ayant elle-m\u00eame appel\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises les usagers \u00e0 la vigilance face aux risques que la canicule fait peser sur les v\u00e9hicules immobilis\u00e9s dans les bouchons. La soci\u00e9t\u00e9 s’est d\u00e9fendue en rappelant le caract\u00e8re indispensable de ces travaux pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, tout en pointant aussi le comportement de certains conducteurs comme facteur aggravant des ralentissements.<\/p>\n
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