{"id":394290,"date":"2026-08-19T19:35:42","date_gmt":"2026-08-19T18:35:42","guid":{"rendered":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/?p=394290"},"modified":"2026-08-19T19:35:42","modified_gmt":"2026-08-19T18:35:42","slug":"cereales-un-quasi-arret-des-exportations-russes-et-ukrainiennes-via-la-mer-noire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/cereales-un-quasi-arret-des-exportations-russes-et-ukrainiennes-via-la-mer-noire\/","title":{"rendered":"C\u00e9r\u00e9ales : un quasi-arr\u00eat des exportations russes et ukrainiennes via la mer Noire"},"content":{"rendered":"

Les attaques men\u00e9es contre les navires ont provoqu\u00e9 l’interruption de plus de 97 % de la capacit\u00e9 d’exportation c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re de la Russie et de l’Ukraine dans les bassins de la mer d’Azov et de la mer Noire<\/span>. Cette situation a eu pour effet de couper une source principale d’approvisionnement \u00e0 bas co\u00fbt et a, par cons\u00e9quent, contribu\u00e9 \u00e0 la hausse des prix mondiaux<\/span>. Au cours du mois \u00e9coul\u00e9, les deux principaux exportateurs ont intensifi\u00e9 leurs attaques respectives contre les ports et les navires, ce qui a plac\u00e9 les importateurs du Moyen-Orient, d’Afrique et d’Asie devant la perspective de devoir se tourner vers des fournisseurs plus on\u00e9reux, tels que l’Australie et les \u00c9tats-Unis<\/span>.<\/span><\/p>\n

Selon les calculs de Reuters, fond\u00e9s sur des donn\u00e9es officielles et des estimations d’analystes, la Russie et l’Ukraine ont exp\u00e9di\u00e9 ensemble environ 7,2 millions de tonnes de c\u00e9r\u00e9ales par mois, en provenance des terminaux de la r\u00e9gion d’Azov et de la mer Noire, au cours de la saison pr\u00e9c\u00e9dente<\/span>. \u00c0 l’heure actuelle, aucune cargaison n’est achemin\u00e9e depuis les terminaux ukrainiens situ\u00e9s sur la mer Noire<\/span>. Du c\u00f4t\u00e9 russe, la seule installation c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re qui n’a pas \u00e9t\u00e9 officiellement ferm\u00e9e est un petit terminal \u00e0 Touaps\u00e9, dont la capacit\u00e9 mensuelle est d’environ 160 000 tonnes<\/span>. Les fermetures ont donc entra\u00een\u00e9 la perte de plus de 97 % de la capacit\u00e9 d’exportation par rapport \u00e0 la saison pr\u00e9c\u00e9dente<\/span>.
\n<\/span>Cette paralysie des exportations a eu un impact direct sur les cours mondiaux. Le prix du bl\u00e9 a augment\u00e9 d’environ 6,5 % au cours du mois en cours et se situe d\u00e9sormais \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur de 30 % \u00e0 celui de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente<\/span>. Des stocks importants et une r\u00e9colte abondante ont permis aux importateurs de reporter leurs achats dans un premier temps. Toutefois, les op\u00e9rateurs du secteur font \u00e9tat de pressions croissantes pour s\u00e9curiser les approvisionnements, car aucun signe d’apaisement n’est perceptible dans la r\u00e9gion de la mer Noire<\/span>. Plusieurs navires qui transportaient ou s’appr\u00eataient \u00e0 charger des c\u00e9r\u00e9ales dans des ports russes ont d’ailleurs \u00e9t\u00e9 vis\u00e9s par des attaques de drones cette semaine<\/span>. Les analystes de Rusagrotrans estiment que les exportations russes de bl\u00e9 pour le mois d’ao\u00fbt devraient s’\u00e9tablir \u00e0 1,8 million de tonnes, ce qui constituerait le niveau le plus bas pour un mois d’ao\u00fbt depuis 2010<\/span>.<\/span><\/p>\n

Des sources du secteur commercial ont indiqu\u00e9 que des terminaux russes majeurs \u00e0 Novorossiysk ont \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9s \u00e0 la suite d’une attaque ukrainienne par drones. Il s’agit notamment des installations de NZT et de NKHP<\/span>. Le terminal c\u00e9r\u00e9alier KSK, qui est le plus grand de Russie, a suspendu ses op\u00e9rations de livraison et d’exportation, tandis que les activit\u00e9s au terminal de Taman ont \u00e9galement cess\u00e9<\/span>. En Ukraine, les ports maritimes de la r\u00e9gion d’Odessa sont pratiquement \u00e0 l’arr\u00eat depuis la fin du mois de juillet. Le ministre de l’Agriculture, Taras Vysotskyi, a d\u00e9clar\u00e9 la semaine derni\u00e8re qu’aucun nouveau navire n’avait \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 jusqu’\u00e0 la mi-ao\u00fbt<\/span>. L’Ukraine exporte d\u00e9sormais ses c\u00e9r\u00e9ales par voie ferroviaire via l’Europe de l’Est et par les ports du Danube, ces deux voies repr\u00e9sentant chacune environ 45 % des exp\u00e9ditions, les 10 % restants \u00e9tant achemin\u00e9s par la route<\/span>. M. Vysotskyi a pr\u00e9cis\u00e9 que le pays pourrait atteindre 50 % de ses capacit\u00e9s d’exportation si les ports restaient ferm\u00e9s<\/span>. La Russie pourrait, quant \u00e0 elle, rediriger une partie de ses exportations vers les ports de la Baltique, de la mer Caspienne et de l’Extr\u00eame-Orient. En revanche, les distances de transport plus longues sont susceptibles de cr\u00e9er des difficult\u00e9s logistiques et d’entra\u00eener une augmentation des co\u00fbts<\/span>.
\nMBY<\/strong>
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