Le sens de ces mots s\u2019\u00e9claire une fois le rideau de la cabine franchi. Les dix derni\u00e8res rang\u00e9es de l\u2019appareil sont occup\u00e9es par une soixantaine d\u2019hommes et de femmes d\u2019Afrique subsaharienne. S\u00e9par\u00e9e de mes confr\u00e8res install\u00e9s plus haut, le hasard du placement m\u2019attribue le si\u00e8ge 21, en plein c\u0153ur du groupe. Hyper concentr\u00e9e, j\u2019observe le moindre d\u00e9tail.<\/p>\n
Ici, pas de brouhaha. C\u2019est le calme qui domine, seulement quelques murmures. Ces passagers, majoritairement des hommes, portent des v\u00eatements soign\u00e9s, parfois tr\u00e8s appr\u00eat\u00e9s. Pas de d\u00e9tresse spectaculaire sur les visages, mais une immense fatigue morale se lit sur leurs traits, celle des retours sans gloire, du r\u00eav\u00e9 bris\u00e9.<\/p>\n
Pendant pr\u00e8s d\u2019une heure, l\u2019avion prend de la hauteur au-dessus de la M\u00e9diterran\u00e9e. Assise au si\u00e8ge 21, je n\u2019ose toujours pas rompre le silence. J\u2019observe la retenue de mes voisins.<\/p>\n
Le d\u00e9clic se produit au moment o\u00f9 les h\u00f4tesses distribuent les plateaux du d\u00e9jeuner. Ce geste presque banal au milieu d\u2019une atmosph\u00e8re si particuli\u00e8re, fait tomber la premi\u00e8re barri\u00e8re. Je saisis l\u2019occasion. Je me tourne vers mon voisin de si\u00e8ge et me pr\u00e9sente en ma qualit\u00e9 de journaliste. Il n\u2019a aucun mouvement de recul, aucune m\u00e9fiance. Il s\u2019appelle Foday B., il est gambien. Il accepte la conversation avec une simplicit\u00e9 d\u00e9sarmante, le regard encore fix\u00e9 par moments sur le hublot et l\u2019aile de l\u2019appareil. Sur la tablette d\u00e9pli\u00e9e devant lui, le repas restera presque intact. Il n\u2019a presque rien mang\u00e9. Comment trouver l\u2019app\u00e9tit \u00e0 dix mille m\u00e8tres d\u2019altitude quand la m\u00e9moire rouvre les plaies de cinq ann\u00e9es de privations ?<\/p>\n
Tout a commenc\u00e9 en Gambie. Comme tant d\u2019autres, Foday est parti avec l\u2019espoir de construire un avenir ailleurs, de quoi faire vivre les siens. Son itin\u00e9raire dessine une ligne \u00e9prouvante \u00e0 travers l\u2019Afrique de l\u2019Ouest : le S\u00e9n\u00e9gal, le Mali, puis le Burkina Faso.<\/p>\n
Chaque fronti\u00e8re travers\u00e9e s\u2019est transform\u00e9e en une succession de barrages, de rackets organis\u00e9s et de paiements forc\u00e9s. Mais au Burkina Faso, le voyage bascule dans la terreur : son bus est intercept\u00e9 par des hommes arm\u00e9s dans une zone hors de contr\u00f4le. Les passagers sont d\u00e9pouill\u00e9s, frapp\u00e9s, les femmes agress\u00e9es. Une \u00e9preuve qu\u2019il \u00e9voque \u00e0 voix basse, sans chercher la surench\u00e8re.<\/p>\n
Puis est venu le Niger. L\u00e0 o\u00f9 la route aurait d\u00fb s\u2019acc\u00e9l\u00e9rer, elle s\u2019est brutalement arr\u00eat\u00e9e. Bloqu\u00e9 pendant une ann\u00e9e enti\u00e8re \u00e0 Niamey puis Agadez, sans un sou en poche, Foday bascule dans la survie pure.<\/p>\n
Alors que le plateau repas refroidit devant lui, il raconte comment il devait nettoyer des toilettes publiques, laver le linge d\u2019inconnus ou encha\u00eener les travaux de force dans des gargotes o\u00f9 sa seule r\u00e9mun\u00e9ration \u00e9tait un repas \u00e0 la fin de la journ\u00e9e. Un an de vie suspendue pour r\u00e9unir, centime par centime, le prix du passage suivant : l\u2019enfer du d\u00e9sert.<\/p>\n
La travers\u00e9e du Sahara se r\u00e9sume en quelques mots pudiques mais lourds : des semaines d\u2019attente sous un soleil de plomb, la peur permanente des passeurs, un morceau de pain quotidien pour seule subsistance, et la confiscation de ses rares affaires personnelles avant de pouvoir franchir la fronti\u00e8re.<\/p>\n
L\u2019impasse <\/strong><\/p>\n Puis est arriv\u00e9e la Tunisie. Pour Foday, ce pays ne devait \u00eatre qu\u2019une \u00e9tape de quelques mois, le temps d\u2019\u00e9conomiser pour la travers\u00e9e vers l\u2019Europe. C\u2019est devenu une parenth\u00e8se de plusieurs ann\u00e9es, marqu\u00e9e par un brutal durcissement du quotidien.<\/p>\n Son s\u00e9jour co\u00efncide en effet avec un tournant politique majeur. En f\u00e9vrier 2023, un discours officiel appelant \u00e0 des \u00abmesures urgentes\u00bb et qualifiant l\u2019immigration subsaharienne de menace d\u00e9mographique et de source de violence agit comme un d\u00e9clencheur. Tr\u00e8s vite, le climat se d\u00e9t\u00e9riore : des vagues d\u2019arrestations massives et d\u2019expulsions secouent le pays d\u00e8s les mois de f\u00e9vrier et mars, avant d\u2019atteindre un pic de tensions et de d\u00e9placements forc\u00e9s durant l\u2019\u00e9t\u00e9 2023, notamment dans la r\u00e9gion de Sfax.<\/p>\n Sur le terrain, la vie de Foday bascule davantage dans l\u2019hostilit\u00e9. Il raconte la peur constante des rafles, les contr\u00f4les policiers \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition, le regard durci de la rue et les mauvais traitements, m\u00eame s\u2019il rappelle avec nuance avoir aussi crois\u00e9 des personnes bienveillantes.<\/p>\n Mais le coup de gr\u00e2ce est \u00e9conomique. Avec la p\u00e9nalisation du travail informel et la traque des employeurs des migrants subsahariens en situation irr\u00e9guli\u00e8re, plus personne ne veut ou ne peut lui donner du travail. Du jour au lendemain, gagner sa vie devient impossible, alors m\u00eame que l\u2019argent patiemment mis de c\u00f4t\u00e9 pour payer son passage clandestin lui est extorqu\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises par des passeurs.<\/p>\n Sans ressources, sans travail et sous la pression constante des contr\u00f4les, la Tunisie n\u2019est plus pour lui une terre d\u2019attente. Elle est devenue une impasse qui ne m\u00e8ne nulle part, n\u2019autorisant plus qu\u2019une marche arri\u00e8re : revenir d\u2019o\u00f9 l\u2019on est venu.<\/p>\n C\u2019est dans ce contexte d\u2019asphyxie totale que surviennent les appels t\u00e9l\u00e9phoniques r\u00e9currents de sa m\u00e8re rest\u00e9e en Gambie : \u00abElle pleurait tout le temps. Elle me disait : \u00abReviens, je veux te voir avant de mourir.\u00bb<\/p>\n Ces quelques mots font voler en \u00e9clats ses derni\u00e8res h\u00e9sitations. L\u2019Europe s\u2019efface, l\u2019urgence familiale repasse au premier plan.<\/p>\n C\u2019est l\u00e0 que s\u2019engage le processus du retour. C\u2019est en accompagnant un ami malade que Foday pousse pour la premi\u00e8re fois la porte de l\u2019OIM. L\u2019organisation prend soin de son camarade. Il finit donc par r\u00e9clamer, \u00e0 son tour, l\u2019aide de l\u2019OIM comme des milliers d\u2019autres migrants irr\u00e9guliers subissant les m\u00eames conditions.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Un brin de dignit\u00e9<\/strong><\/p>\n En effet, depuis le durcissement de la situation s\u00e9curitaire et \u00e9conomique en 2023, les demandes de retour volontaire assist\u00e9 depuis la Tunisie ont explos\u00e9. Pour l\u2019OIM et les repr\u00e9sentations diplomatiques africaines, la gestion de ces d\u00e9parts est devenue un d\u00e9fi logistique quotidien : des milliers de candidats \u00e0 l\u2019exil, pris au pi\u00e8ge de l\u2019impasse tunisienne, sollicitent chaque ann\u00e9e ce dispositif pour obtenir un laissez-passer, un billet d\u2019avion et une modeste aide \u00e0 la r\u00e9int\u00e9gration au pays.<\/p>\n \u00c0 son arriv\u00e9e aupr\u00e8s de l\u2019organisation, il n\u2019avait absolument plus rien. La voix empreinte de gratitude, il raconte comment l\u2019OIM s\u2019est tenue \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s, facilitant l\u2019obtention de son laissez-passer aupr\u00e8s de l\u2019ambassade de son pays et lui fournissant l\u2019essentiel, des v\u00eatements neufs, des chaussures, de la nourriture. Un accompagnement vital qui lui permet aujourd\u2019hui d\u2019\u00eatre assis avec dignit\u00e9 dans cet avion, pr\u00eat \u00e0 regagner la Gambie.<\/p>\n En amont du vol, le protocole de retour volontaire implique plusieurs \u00e9tapes : examens m\u00e9dicaux de routine, d\u00e9marches aupr\u00e8s des ambassades pour la d\u00e9livrance des laissez-passer et prise en charge de la logistique du trajet. Un encadrement pr\u00e9alable n\u00e9cessaire pour r\u00e9gler la situation administrative et sanitaire de ces passagers avant leur rapatriement.<\/p>\n Loin du ressentiment, l\u2019homme de quarante ans quitte le sol tunisien avec une retenue remarquable. Apr\u00e8s tant d\u2019\u00e9preuves et de portes ferm\u00e9es, on s\u2019attendrait \u00e0 entendre de la col\u00e8re. Il n\u2019en est rien. Ayant lui-m\u00eame retrouv\u00e9 un brin de dignit\u00e9 entre les mains de l\u2019OIM, il plaide pour que ses fr\u00e8res d\u2019exil connaissent la m\u00eame porte de sortie : \u00abLa Tunisie ne se r\u00e9sume pas \u00e0 l\u2019hostilit\u00e9. J\u2019ai rencontr\u00e9 en effet des gens formidables qui nous aiment et nous soutiennent. Ce que je demande aujourd\u2019hui aux autorit\u00e9s, c\u2019est de choisir l\u2019humanit\u00e9 jusqu\u2019au bout. Si les autorit\u00e9s arr\u00eatent mes fr\u00e8res, qu\u2019elles les remettent entre les mains de l\u2019OIM pour organiser leur retour. N\u2019abandonnez plus personne aux fronti\u00e8res. Personne ne devrait subir une telle souffrance.\u00bb<\/p>\n <\/p>\n L\u2019ombre du regard des autres<\/strong><\/p>\n Mais derri\u00e8re la gratitude du d\u00e9part se cache une angoisse silencieuse : la peur d\u2019affronter le village les mains vides. En Gambie, Foday travaillait comme chauffeur. Pour financer son r\u00eave europ\u00e9en, n\u2019importe quel pays d\u2019Europe, pourvu qu\u2019il puisse travailler, s\u2019aider lui-m\u00eame et soutenir ses proches, il a tout vendu, liquid\u00e9 son maigre capital et d\u00e9pens\u00e9 le moindre salaire.<\/p>\n Le poids des repr\u00e9sentations sociales commence \u00e0 peser sur ses \u00e9paules : \u00abLorsque vous partez pendant plus de cinq ans et que vous revenez sans rien, certaines personnes peuvent se moquer de vous. Elles peuvent dire : \u201cTu es parti si longtemps et tu reviens sans m\u00eame une paire de chaussures.\u00bb C\u2019est une pens\u00e9e difficile. Moi-m\u00eame, je n\u2019avais pas envie de rentrer. Mais la Tunisie a fait le choix de ne plus vouloir de nous sur son territoire, et avant d\u2019avoir d\u2019autres probl\u00e8mes dans ce pays, j\u2019ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 prendre la d\u00e9cision de partir.\u00bb<\/p>\n Pourtant, malgr\u00e9 la honte affleurante et le constat d\u2019avoir \u00abtout d\u00e9pens\u00e9 pour repartir de z\u00e9ro\u00bb, Foday refuse de s\u2019avouer vaincu. Il entend bien reprendre son m\u00e9tier de chauffeur en Gambie et se battre pour cr\u00e9er un petit commerce. Si une aide \u00e0 la r\u00e9int\u00e9gration lui est accord\u00e9e sur place, il compte l\u2019investir imm\u00e9diatement pour b\u00e2tir une activit\u00e9 durable, plus forte que les mirages de la route.<\/p>\n <\/p>\n Le testament de la route <\/strong><\/p>\n Riche de ces cinq ann\u00e9es de travers\u00e9e et de d\u00e9pouillement, l\u2019homme tient \u00e0 adresser une mise en garde lucide \u00e0 ceux qui songent encore \u00e0 partir.<\/p>\n \u00abSi j\u2019ai un conseil \u00e0 donner \u00e0 mes fr\u00e8res, c\u2019est de tout faire pour cr\u00e9er quelque chose chez soi. M\u00eame avec de tr\u00e8s faibles moyens, entreprendre un commerce ou une activit\u00e9 au pays vaut mille fois mieux que de prendre la route. Ce voyage est une loterie : si Dieu vous accompagne et que vous arrivez \u00e0 destination, vous aurez peut-\u00eatre une chance. Mais si vous \u00e9chouez, l\u2019addition est terrible. Vous abandonnez tout ce que vous aviez pour repartir de z\u00e9ro.\u00bb<\/p>\n L\u2019avion a atterri sur le tarmac de l\u2019a\u00e9roport Mohammed-V de Casablanca. Les consignes lumineuses s\u2019\u00e9teignent et les ceintures se d\u00e9tachent. \u00c0 l\u2019avant de la cabine, l\u2019agitation reprend aussit\u00f4t : les passagers se l\u00e8vent, fouillent les coffres pour r\u00e9cup\u00e9rer leurs objets de valeur, rallument leurs t\u00e9l\u00e9phones pour consulter des e-mails d\u2019affaires ou messages de proches. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, le temps demeure comme suspendu. Dans quelques heures, apr\u00e8s cette escale marocaine, Foday retrouvera la terre gambienne. Sans argent en poche, mais fort de ce bien inestimable : \u00eatre vivant, apr\u00e8s un p\u00e9riple d\u2019une duret\u00e9 inou\u00efe et des ann\u00e9es de privations. Dans ce silence partag\u00e9, des dizaines de destins s\u2019appr\u00eatent ainsi \u00e0 refermer le livre bris\u00e9 du mirage europ\u00e9en. Ensemble, ils s\u2019avancent vers le plus redout\u00e9 des voyages : celui du retour chez soi, les mains vides, sans autre boussole que la conviction de devoir repartir de z\u00e9ro, pour un avenir que l\u2019on esp\u00e8re meilleur.<\/p>\n OIM Tunisie\u00a0: plus de 21.000 migrants accompagn\u00e9s depuis 2023<\/strong><\/p>\n Depuis 2023, plus de 21.597 migrants ont \u00e9t\u00e9 accompagn\u00e9s par l\u2019OIM en Tunisie dans le cadre de son programme d\u2019Aide au retour volontaire et \u00e0 la r\u00e9int\u00e9gration (AVRR). Ce dispositif humanitaire vise \u00e0 garantir un retour dans la dignit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et le respect des droits fondamentaux, tout en jetant les bases d\u2019une r\u00e9insertion durable au sein des communaut\u00e9s d\u2019origine r\u00e9parties \u00e0 travers 41 pays. Pour orchestrer ce mouvement d\u2019envergure, pas moins de 45 vols charters et 1.144 vols commerciaux ont \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9s en un peu plus de trois ans.<\/p>\n La dynamique s\u2019est encore acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e ces derniers mois. Au cours du seul premier semestre 2026, entre le 1\u1d49\u02b3 janvier et le 30 juin, l\u2019OIM a assist\u00e9 3.295 personnes d\u00e9sireuses de quitter l\u2019impasse pour regagner leur pays. Ces d\u00e9parts, organis\u00e9s vers 32 destinations distinctes, ont n\u00e9cessit\u00e9 la mise en place de 5 vols charters et 182 vols r\u00e9guliers sur des lignes commerciales. Le profil des voyageurs refl\u00e8te fid\u00e8lement la r\u00e9alit\u00e9 observ\u00e9e dans la cabine du vol AT 571 : une \u00e9crasante majorit\u00e9 d\u2019hommes adultes (71%), suivis par des femmes majeures (18%) et des enfants (11%, dont 6% de gar\u00e7ons et 5% de filles). La Guin\u00e9e repr\u00e9sente \u00e0 elle seule plus du quart des d\u00e9parts (26%), suivie par la C\u00f4te d\u2019Ivoire (19%) et le Cameroun (9%).<\/p>\n Selon l\u2019OIM Tunisie, ce complexe m\u00e9canique logistique et diplomatique repose sur une synergie constante avec les autorit\u00e9s tunisiennes, les repr\u00e9sentations diplomatiques et consulaires des pays d\u2019origine ainsi que les acteurs nationaux. Sur le plan financier, la conduite et la p\u00e9rennit\u00e9 de ce programme s\u2019appuient sur l\u2019engagement d\u2019un solide r\u00e9seau de bailleurs de fonds internationaux, parmi lesquels l\u2019Union europ\u00e9enne, l\u2019Autriche, la France, l\u2019Italie, les Pays-Bas, la R\u00e9publique tch\u00e8que, le Royaume-Uni, la Suisse et la Su\u00e8de.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lundi 23 juin 2026 peu avant midi. 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