Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e et jusqu’au 1er octobre, le nombre de d\u00e9c\u00e8s sur les routes tunisiennes a augment\u00e9 de 10,76 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2025, selon les derni\u00e8res statistiques publi\u00e9es par l’Observatoire national de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Il a enregistr\u00e9 3 616 accidents, qui ont fait 1 029 morts et 4 692 bless\u00e9s. Un an plus t\u00f4t, on comptait 4 177 accidents, 929 morts et 5 534 bless\u00e9s.<\/p>\n
Le paradoxe est frappant : les accidents sont moins nombreux, d’environ 13 %, et les bless\u00e9s aussi, d’environ 15 %, mais les accidents sont devenus plus meurtriers, avec 100 morts de plus.<\/p>\n
La distraction et le manque d’attention restent la premi\u00e8re cause d’accidents, avec 1 112 cas, soit 30,75 % du total. La vitesse arrive en deuxi\u00e8me position, avec 777 accidents (21,49 %), devant le non-respect de la priorit\u00e9, avec 283 accidents (7,83 %), et la travers\u00e9e imprudente de la chauss\u00e9e, avec 269 accidents (7,44 %).<\/p>\n
Pour les accidents mortels, le classement change. La vitesse devient la premi\u00e8re cause de d\u00e9c\u00e8s : elle est \u00e0 l’origine de 377 morts, soit 36,64 % des victimes, et de 1 070 bless\u00e9s. Viennent ensuite la distraction, avec 190 morts et 1 227 bless\u00e9s, puis le fait de ne pas tenir sa droite, avec 95 morts et 363 bless\u00e9s.<\/p>\n
Sur le plan g\u00e9ographique, le gouvernorat de Tunis compte le plus d’accidents, avec 459 cas, qui ont fait 86 morts et 563 bless\u00e9s. Il devance Mahdia, avec 303 accidents, 49 morts et 375 bless\u00e9s. K\u00e9bili enregistre le bilan le plus faible, avec 44 accidents, 13 morts et 66 bless\u00e9s.<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 calendrier, ao\u00fbt a \u00e9t\u00e9 le mois le plus meurtrier, avec 146 morts et 542 bless\u00e9s dans 405 accidents. Avril a \u00e9t\u00e9 le mois le plus charg\u00e9 en accidents, avec 455 cas, qui ont fait 105 morts et 568 bless\u00e9s.<\/p>\n
Ces chiffres rappellent que la vitesse tue davantage qu’elle ne provoque d’accidents, et que la pr\u00e9vention doit viser en priorit\u00e9 les comportements au volant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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