{"id":398626,"date":"2026-11-05T16:41:36","date_gmt":"2026-11-05T15:41:36","guid":{"rendered":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/?p=398626"},"modified":"2026-11-05T16:41:36","modified_gmt":"2026-11-05T15:41:36","slug":"28e-forum-international-de-realites-aslan-berjeb-propose-trois-pistes-pour-franchir-une-nouvelle-etape-industrielle-avec-leurope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/28e-forum-international-de-realites-aslan-berjeb-propose-trois-pistes-pour-franchir-une-nouvelle-etape-industrielle-avec-leurope\/","title":{"rendered":"28e Forum international de R\u00e9alit\u00e9s : Aslan Berjeb propose trois pistes pour franchir une nouvelle \u00e9tape industrielle avec l\u2019Europe"},"content":{"rendered":"

Devant industriels et partenaires europ\u00e9ens venus participer \u00e0 la 28e<\/sup> \u00e9dition du Forum international de R\u00e9alit\u00e9s, tenu les 5 et 6 novembre \u00e0 l\u2019h\u00f4tel Alhambra Thalasso \u00e0 Yasmine Hammamet, le pr\u00e9sident de la CONECT, Aslan Berjeb, a d\u00e9voil\u00e9 trois propositions permettant \u00e0 la Tunisie de franchir une nouvelle \u00e9tape dans ses partenariats industriels avec l\u2019Europe.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00ab La Tunisie a aujourd\u2019hui la possibilit\u00e9 de devenir un partenaire de co-production plus complet, avec davantage de conception, de ma\u00eetrise technologique et de valeur ajout\u00e9e sur son territoire \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Aslan Berjeb. Cette ambition, a-t-il soulign\u00e9, correspond aussi \u00e0 un besoin europ\u00e9en : l\u2019Europe cherche des approvisionnements, des capacit\u00e9s de production comp\u00e9titives et des partenaires capables de contribuer \u00e0 sa transition industrielle.<\/p>\n

 <\/p>\n

Un \u00ab triptyque industriel de confiance \u00bb<\/strong><\/p>\n

Le pr\u00e9sident de la CONECT a rappel\u00e9 que le pays dispose d\u00e9j\u00e0 d\u2019un actif pr\u00e9cieux : le triptyque textile, automobile et a\u00e9ronautique, qu\u2019il propose de consid\u00e9rer comme \u00ab notre triptyque industriel de confiance \u00bb. Il y voit la confiance dans les \u00e9quipes tunisiennes, dans leur capacit\u00e9 \u00e0 apprendre, \u00e0 respecter les exigences techniques et \u00e0 livrer ; la confiance entre des entreprises qui travaillent ensemble depuis des ann\u00e9es, parfois des d\u00e9cennies ; et la confiance dans un pays qui assume de maintenir ses capacit\u00e9s de production malgr\u00e9 les crises successives.<\/p>\n

Ce triptyque a donn\u00e9 une exp\u00e9rience des cha\u00eenes de valeur internationales, form\u00e9 des techniciens, des ing\u00e9nieurs et des dirigeants, et fait \u00e9merger des entreprises capables de r\u00e9pondre \u00e0 des exigences de qualit\u00e9 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es. Il peut, selon lui, devenir le socle d\u2019une nouvelle politique de co-production.<\/p>\n

La prochaine \u00e9tape consiste \u00e0 \u00e9largir les fonctions exerc\u00e9es en Tunisie : dans l\u2019automobile, l\u2019outillage ou les composants destin\u00e9s aux nouvelles mobilit\u00e9s ; dans le textile, le d\u00e9veloppement produit, les textiles techniques, la tra\u00e7abilit\u00e9 et des proc\u00e9d\u00e9s plus \u00e9conomes en ressources ; dans l\u2019a\u00e9ronautique, des proc\u00e9d\u00e9s plus complexes, des services techniques et de nouvelles responsabilit\u00e9s dans la cha\u00eene de production.<\/p>\n

La politique publique doit, selon lui, accompagner ces \u00e9tapes en identifiant \u00ab les comp\u00e9tences manquantes, les \u00e9quipements n\u00e9cessaires, les normes \u00e0 ma\u00eetriser et les financements \u00e0 mobiliser \u00bb.<\/p>\n

 <\/p>\n

Une responsabilit\u00e9 du patronat<\/strong><\/p>\n

Aslan Berjeb a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 la responsabilit\u00e9 des entrepreneurs et des organisations patronales. Les relations solides construites avec les donneurs d\u2019ordre ont permis d\u2019investir, de cr\u00e9er des emplois et de traverser des p\u00e9riodes difficiles, et la r\u00e9gularit\u00e9 des commandes repr\u00e9sente \u00ab une s\u00e9curit\u00e9 l\u00e9gitime \u00bb. Mais elle peut aussi conduire \u00e0 diff\u00e9rer l\u2019effort de d\u00e9veloppement commercial et technique : lorsque les commandes se renouvellent et que les revenus sont pr\u00e9visibles, \u00ab la prochaine \u00e9tape peut sembler moins urgente \u00bb.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Clarifier la place de la Tunisie dans la nouvelle politique industrielle europ\u00e9enne<\/strong><\/p>\n

Berjeb a consid\u00e9r\u00e9 que l\u2019Europe cherche \u00e0 r\u00e9duire certaines d\u00e9pendances strat\u00e9giques, notamment \u00e0 l\u2019\u00e9gard de la Chine, et \u00e0 diversifier ses approvisionnements. \u00ab\u00a0La Tunisie peut y contribuer par une production proche, int\u00e9gr\u00e9e dans les cha\u00eenes industrielles europ\u00e9ennes\u00a0\u00bb, a-t-il soulign\u00e9. Il faut pour lui, traduire cette possibilit\u00e9 en une offre pr\u00e9cise : capacit\u00e9s disponibles, volumes envisageables, d\u00e9lais et exigences que les entreprises tunisiennes peuvent satisfaire. En retour, les entreprises ont besoin de visibilit\u00e9 sur les r\u00e8gles europ\u00e9ennes, notamment sur la prise en compte du contenu dans certains dispositifs de pr\u00e9f\u00e9rence europ\u00e9enne. Prenant l\u2019exemple d\u2019un composant fabriqu\u00e9 en Tunisie et incorpor\u00e9 dans un v\u00e9hicule assembl\u00e9 en Europe, il a indiqu\u00e9 qu\u2019\u00ab il faut d\u00e9terminer comment ce contenu sera trait\u00e9 dans les dispositifs concern\u00e9s et quelles preuves devront \u00eatre fournies \u00bb. Il propose de commencer par quelques cas repr\u00e9sentatifs, document\u00e9s par les industriels concern\u00e9s, afin de donner aux capacit\u00e9s tunisiennes une place pr\u00e9visible dans les cha\u00eenes que l\u2019Europe souhaite s\u00e9curiser.<\/p>\n

 <\/p>\n

Organiser le partenariat par fili\u00e8re et par territoire<\/strong><\/p>\n

Dans son activit\u00e9 professionnelle, Aslan Berjeb a pr\u00e9cis\u00e9 qu\u2019il rencontre des investisseurs qui envisagent de s\u2019implanter en Tunisie dans l\u2019automobile, l\u2019a\u00e9ronautique, l\u2019agroalimentaire ou d\u2019autres secteurs. Ils cherchent des comp\u00e9tences, des b\u00e2timents, un terrain, des co\u00fbts ma\u00eetris\u00e9s et un acc\u00e8s au march\u00e9. Or leur parcours d\u00e9pend beaucoup des interlocuteurs rencontr\u00e9s, des informations disponibles et des solutions trouv\u00e9es au cas par cas. \u00ab\u00a0Un investisseur devrait pouvoir identifier rapidement l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me offrant les meilleures conditions : o\u00f9 sont les fournisseurs, o\u00f9 faire ses essais, quel centre de formation pour les techniciens, quels services logistiques, quel partenaire pour d\u00e9velopper un produit\u00a0\u00bb, a-t-il fait remarque. Il propose donc de construire avec les partenaires europ\u00e9ens \u00ab des offres territoriales de co-production fond\u00e9es sur des capacit\u00e9s v\u00e9ritables et v\u00e9rifi\u00e9es pour chaque fili\u00e8re \u00bb, pr\u00e9sentant les entreprises, les m\u00e9tiers, les infrastructures, les besoins \u00e0 couvrir et les projets possibles. \u00ab La dimension territoriale doit \u00eatre pr\u00e9par\u00e9e avec autant de soin que la dimension financi\u00e8re. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

Ouvrir de nouvelles fili\u00e8res \u00e0 partir de cette m\u00e9thode<\/strong><\/p>\n

Aslan Berjeb pense notamment aux industries maritimes, \u00e9voquant la strat\u00e9gie industrielle maritime pr\u00e9sent\u00e9e cette ann\u00e9e par la Commission europ\u00e9enne : construction, \u00e9quipement, r\u00e9paration et modernisation de navires. \u00ab\u00a0Les comp\u00e9tences d\u00e9velopp\u00e9es dans le c\u00e2blage, la m\u00e9canique et l\u2019ing\u00e9nierie peuvent y trouver des applications, \u00e0 confronter aux besoins d\u2019un armateur, d\u2019un chantier naval ou d\u2019un \u00e9quipementier europ\u00e9en\u00a0\u00bb, a-t-il conclu.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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