{"id":398824,"date":"2026-11-09T19:32:36","date_gmt":"2026-11-09T18:32:36","guid":{"rendered":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/?p=398824"},"modified":"2026-11-09T19:32:36","modified_gmt":"2026-11-09T18:32:36","slug":"recyclage-des-dechets-de-demolition-une-nouvelle-donne-pour-les-routes-tunisiennes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/recyclage-des-dechets-de-demolition-une-nouvelle-donne-pour-les-routes-tunisiennes\/","title":{"rendered":"Recyclage des d\u00e9chets de d\u00e9molition : une nouvelle donne pour les routes tunisiennes"},"content":{"rendered":"<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">La Tunisie s\u2019engage r\u00e9solument dans la voie de l\u2019\u00e9conomie circulaire appliqu\u00e9e aux infrastructures routi\u00e8res. Les mat\u00e9riaux issus du recyclage des d\u00e9chets de d\u00e9molition et de construction seront d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9s dans les futurs projets routiers, avec des proportions pouvant atteindre 20 \u00e0 30 %. Cette orientation a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e par la cheffe du gouvernement, Sarra Za\u00e2frani Zenzri, lors de la pr\u00e9sentation du projet de budget de l\u2019\u00c9tat pour 2027. Elle fait suite \u00e0 une exp\u00e9rimentation men\u00e9e sur un tron\u00e7on de la route nationale RN3 \u00e0 Ben Arous, ouvert \u00e0 la circulation en octobre dernier. \u00ab L\u2019utilisation de mat\u00e9riaux issus du recyclage de ces d\u00e9chets, \u00e0 hauteur de 20 \u00e0 30 %, sera int\u00e9gr\u00e9e dans les cahiers des charges des projets routiers \u00bb, a-t-elle pr\u00e9cis\u00e9. <\/span><span class=\"\">Par ailleurs<\/span><span class=\"\">, cette d\u00e9marche s\u2019inscrit dans le cadre du projet m\u00e9diterran\u00e9en RE-MED, lanc\u00e9 en octobre 2020 et financ\u00e9 par l\u2019Union europ\u00e9enne. Coordonn\u00e9 par le Centre fran\u00e7ais d\u2019\u00e9tudes et d\u2019expertise sur les risques, l\u2019environnement, la mobilit\u00e9 et l\u2019am\u00e9nagement (Cerema), ce projet associe neuf partenaires de Tunisie, de France, d\u2019Italie et du Liban. <\/span><span class=\"\">En plus<\/span><span class=\"\">, il vise \u00e0 d\u00e9velopper des technologies permettant de transformer les d\u00e9chets de construction et de d\u00e9molition en mat\u00e9riaux r\u00e9utilisables dans la construction et l\u2019entretien des routes, tout en favorisant l\u2019\u00e9mergence d\u2019une nouvelle fili\u00e8re de recyclage.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">En Tunisie, le projet a permis d\u2019am\u00e9nager une route exp\u00e9rimentale de 1,2 kilom\u00e8tre sur la RN3, \u00e0 Ben Arous, dans la banlieue sud de Tunis. <\/span><span class=\"\">D\u2019autre part<\/span><span class=\"\">, ce tron\u00e7on a \u00e9t\u00e9 choisi en raison de l\u2019importance de son trafic, avec pr\u00e8s de 150 000 v\u00e9hicules par jour, dont une proportion importante de poids lourds. <\/span><span class=\"\">Par cons\u00e9quent<\/span><span class=\"\">, cette fr\u00e9quentation offre des conditions r\u00e9elles d\u2019exploitation pour mesurer le comportement des mat\u00e9riaux et leur capacit\u00e9 \u00e0 supporter des charges importantes, selon les promoteurs du projet. Diff\u00e9rentes compositions de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9es afin d\u2019\u00e9valuer leur r\u00e9sistance et leur durabilit\u00e9. <\/span><span class=\"\">Qui plus est<\/span><span class=\"\">, des capteurs et des \u00e9quipements sp\u00e9cifiques ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s pour surveiller l\u2019\u00e9tat de la route et suivre l\u2019\u00e9volution de ses performances. L\u2019objectif est de v\u00e9rifier que les mat\u00e9riaux recycl\u00e9s r\u00e9pondent aux m\u00eames exigences de qualit\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9 et de r\u00e9sistance que les mat\u00e9riaux classiques, avant d\u2019envisager leur utilisation \u00e0 plus grande \u00e9chelle.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">La dynamique ne se limite pas \u00e0 l\u2019exp\u00e9rimentation de Ben Arous. <\/span><span class=\"\">En sus<\/span><span class=\"\">, le Conseil minist\u00e9riel restreint tenu \u00e0 la Kasbah a d\u00e9cid\u00e9 la cr\u00e9ation de cinq unit\u00e9s de traitement et de valorisation des d\u00e9chets de construction, ainsi que la mise en place de r\u00e9glementations obligeant l\u2019utilisation d\u2019un pourcentage de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s dans les projets routiers et de construction. <\/span><span class=\"\">\u00c0 cela s\u2019ajoute<\/span><span class=\"\"> la volont\u00e9 de g\u00e9n\u00e9raliser le projet RE-MED \u00e0 l\u2019ensemble des gouvernorats du pays, comme l\u2019a confirm\u00e9 le ministre de l\u2019\u00c9quipement et de l\u2019Habitat, Salah Zouari. Le gisement de d\u00e9chets de d\u00e9molition et de construction en Tunisie est estim\u00e9 \u00e0 14,9 millions de m\u00b3 en 2019, avec une projection pouvant atteindre 106 millions de m\u00b3 \u00e0 l\u2019horizon 2040. <\/span><span class=\"\">Par ailleurs<\/span><span class=\"\">, 86 % de ces d\u00e9chets peuvent \u00eatre valoris\u00e9s et recycl\u00e9s pour produire des mat\u00e9riaux destin\u00e9s au secteur du b\u00e2timent et des travaux publics, selon les experts. Cette orientation strat\u00e9gique vise \u00e0 r\u00e9duire la pression sur les ressources naturelles, \u00e0 pr\u00e9server l\u2019environnement et \u00e0 stimuler l\u2019investissement dans une fili\u00e8re de recyclage porteuse, tout en encourageant le transfert de technologies et l\u2019innovation dans le domaine des infrastructures routi\u00e8res.<br \/>\n<strong>MBY<\/strong><br \/>\n<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Tunisie s\u2019engage r\u00e9solument dans la voie de l\u2019\u00e9conomie circulaire appliqu\u00e9e aux infrastructures routi\u00e8res. 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