Disons-le ouvertement et de prime abord, l\u2019Open-sky n\u2019est pas un choix, mais une obligation, peut-\u00eatre per\u00e7ue comme une contrainte, mais il nous appartient de le transformer en une opportunit\u00e9 \u00e0 saisir pour impulser la relance de notre activit\u00e9 touristique.
\nEn effet l\u2019Open-sky fait partie int\u00e9grante de la pouss\u00e9e irr\u00e9sistible de la mondialisation de l\u2019\u00e9conomie. \u201cUn choix oblig\u00e9\u00a0\u00bb, certes nous pouvons reporter de x ann\u00e9es l\u2019instauration de l\u2019Open-sky en invoquant, vis-\u00e0-vis de l\u2019Union europ\u00e9enne, tel ou tel argument, mais nous finirons par accepter, car nous sommes soumis \u00e0 la loi des institutions internationales telles l\u2019IATA et des groupements \u00e9conomiques r\u00e9gionaux comme l\u2019UE. Ce qui importe, c\u2019est que les mesures d\u2019accompagnement que nous devons exiger en contrepartie garantissent \u00e0 notre potentiel de transport a\u00e9rien de continuer d\u2019exister, sinon se d\u00e9velopper et favorisent l\u2019expansion de notre tourisme.
\nMais d\u00e9j\u00e0 c\u2019est quoi l\u2019Open-sky\u00a0?
\nUne d\u00e9nomination sympathique sinon magique pour d\u00e9signer tout simplement la d\u00e9r\u00e9glementation du transport a\u00e9rien.
\nEn somme, n\u2019importe quelle compagnie de transport a\u00e9rien, appartenant \u00e0 n\u2019importe quelle nationalit\u00e9 peut atterrir et d\u00e9coller sur tous les a\u00e9roports civils tunisiens, d\u00e9barquer et embarquer des passagers sans accord ni conditions pr\u00e9alables, pourvu que ses avions r\u00e9pondent aux crit\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9dict\u00e9es par l\u2019IATA et en payant les taxes d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage.
\nAlors qu\u2019actuellement, les compagnies a\u00e9riennes ont besoin de n\u00e9gocier des accords avec le pays d\u2019accueil avant d\u2019\u00e9tablir des liaisons a\u00e9riennes r\u00e9guli\u00e8res.
\nLes accords bilat\u00e9raux entre la Tunisie et les pays partenaires ne permettent aux compagnies des deux pays que des liaisons directes.
\nLa 5e libert\u00e9 est une \u00e9tape interm\u00e9diaire entre un march\u00e9 ferm\u00e9 r\u00e9serv\u00e9 aux relations bilat\u00e9rales et un Open-sky tous azimuts o\u00f9 les compagnies les plus puissantes \u00e9craseraient les compagnies modestes, au d\u00e9triment de l\u2019int\u00e9r\u00eat national.
\nLes compagnies low-cost fr\u00e9quentent la Tunisie depuis plusieurs ann\u00e9es selon des dessertes r\u00e9guli\u00e8res apr\u00e8s avoir n\u00e9goci\u00e9 des conventions avec les autorit\u00e9s a\u00e9roportuaires comme Transavia qui aura 47 vols par semaine cet \u00e9t\u00e9 au d\u00e9part ou \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e en Tunisie.
\nEasy Jet et TUI-Jet sont venues renforcer la desserte du pays ce \u00e9t\u00e9 respectivement \u00e0 partir de Londres et d\u2019Allemagne. Une compagnie espagnole a inaugur\u00e9 la ligne Barcelone-Djerba. On n\u2019attend plus que le g\u00e9ant Ryannair.
\nLa compagnie nationale soutenue par le minist\u00e8re de tutelle (Transport\u00a0: aviation civile) a toujours invoqu\u00e9 le pr\u00e9alable de sa propre mise \u00e0 niveau pour demander le report de l\u2019Open-sky par crainte d\u2019une \u201cconcurrence sauvage\u201d de la part des compagnies low-cost mais aussi des grandes compagnies du Golfe qui sont lourdement subventionn\u00e9es en p\u00e9trodollars et qui convoitent le march\u00e9 tunisien.
\nEn effet, la position strat\u00e9gique de notre pays pourrait en faire un hub a\u00e9roportuaire entre l\u2019Europe, l\u2019Afrique et le Proche-Orient.
\nDe leur c\u00f4t\u00e9, h\u00f4teliers et voyagistes pr\u00e9conisent, ce qui est vrai, que l\u2019Open-sky pourrait favoriser l\u2019acc\u00e8s du march\u00e9 tunisien au plus grand nombre des visiteurs en toutes saisons et ce, gr\u00e2ce \u00e0 des prix abordables en permettant \u00e0 toutes les compagnies a\u00e9riennes de faire atterrir leurs avions.
\nIl n\u2019y aura plus seulement les tour-op\u00e9rateurs pour mobiliser la client\u00e8le sous forme de package forfaitaire avion-transfert-h\u00f4tel. Il y aura \u00e9galement les individuels qui empruntent les vols des compagnies low-cost, apr\u00e8s avoir choisi sur Internet un s\u00e9jour dans un h\u00f4tel de leur choix ou proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une r\u00e9servation \u00e0 travers une agence de voyage tunisienne.
\nIl faut dire qu\u2019en temps de paix (hors guerre libyenne) 90% des touristes qui viennent en Tunisie empruntent l\u2019avion, ce qui signifie qu\u2019en haute saison, la contrainte pour venir en Tunisie c\u2019est le manque de si\u00e8ge avions.
\nIl faut dire que les march\u00e9s \u00e9metteurs de touristes europ\u00e9ens connaissent des mutations rapides et profondes, auxquelles nous devons nous adapter.
\nEn effet, il y a de moins en moins de longs s\u00e9jours de vacances, soit 2 et 3 semaines de suite, une fois par an et de plus en plus de vacanciers qui viennent pour de longs week-ends (3 \u00e0 4 jours) 3 et 4 fois par an, du printemps \u00e0 l\u2019automne. Or, c\u2019est le prix du transport a\u00e9rien qui constitue la charge la plus lourde. De l\u00e0 est venue l\u2019engouement pour le low-cost qui se base sur la r\u00e9servation internet et le taux de remplissage \u00e9lev\u00e9 des avions pour faire baisser de fa\u00e7on spectaculaire le prix du passage.
\nPour que l\u2019Open-sky engendre un impact positif et r\u00e9el sur le d\u00e9veloppement du tourisme tunisien, nous devons sortir du concept h\u00f4tellerie classique \u00e9gal tourisme. En effet, l\u2019h\u00f4tellerie est bien une composante essentielle du tourisme dans la mesure o\u00f9 un h\u00e9bergement confortable, respectueux de l\u2019hygi\u00e8ne et de la s\u00e9curit\u00e9 est indispensable mais les touristes ont \u00e9galement besoin de maisons d\u2019h\u00f4tes, de r\u00e9sidences touristiques, de relais routiers, d\u2019auberges, de petits h\u00f4tels de charme, de restaurants, touristiques, de locations de voitures, de manifestations culturelles et artistiques, de souks et boutiques d\u2019artisanat, de mus\u00e9s priv\u00e9s, et surtout de taximen honn\u00eates et corrects \u00e0 l\u2019a\u00e9roport qui font payer le touriste le juste prix de la course selon le compteur et non imposer un prix imaginaire trois fois plus cher.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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