{"id":42602,"date":"2015-07-17T20:26:56","date_gmt":"2015-07-17T19:26:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.realites.com.tn\/?p=42602"},"modified":"2015-07-16T09:20:10","modified_gmt":"2015-07-16T08:20:10","slug":"tunisie-libye-le-mur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realites.com.tn\/fr\/tunisie-libye-le-mur\/","title":{"rendered":"Tunisie-Libye: Le mur !"},"content":{"rendered":"

\"mur1\"<\/a><\/p>\n

Bien qu\u2019envisag\u00e9 depuis l\u2019attentat du mus\u00e9e du Bardo, l\u2019\u00e9tablissement d\u2019une fronti\u00e8re \u00ab\u00a0physique\u00a0\u00bb entre la Tunisie et la Libye vient d\u2019\u00eatre mise en \u0153uvre \u00e0 un moment o\u00f9 l\u2019annonce de l\u2019\u00e9tat d\u2019urgence provoque d\u00e9j\u00e0 des controverses.<\/p>\n

Histoire de la fronti\u00e8re entre la Tunisie et la Libye<\/strong>
\nLa fronti\u00e8re s\u00e9parant la Libye et la Tunisie selon un trac\u00e9 long de 459 kilom\u00e8tres, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement finalis\u00e9e le 19 mai 1910, \u00e0 peine une ann\u00e9e avant l\u2019arriv\u00e9e des Italiens en Libye. Le poste frontalier de Ras Jedir est la principale entr\u00e9e de cette fronti\u00e8re dans les deux sens. Situ\u00e9 dans le sud-est de la Tunisie, il est \u00e0 580 kilom\u00e8tres de Tunis, \u00e0 25 kilom\u00e8tres de la ville tunisienne de Ben Guerdane et \u00e0 169 kilom\u00e8tres de Tripoli. Le deuxi\u00e8me poste frontalier se situe \u00e0 Ouazen-Dhehiba et qui donne acc\u00e8s au djebel Nefoussa c\u00f4t\u00e9 libyen et la ville de Remada c\u00f4t\u00e9 tunisien. Apr\u00e8s un conflit port\u00e9 devant la Cour internationale de justice en 1977, la fronti\u00e8re est ouverte en 1987, ce qui permet une explosion des migrations et des \u00e9changes commerciaux \u00e0 partir de cette date mais a eu aussi pour cons\u00e9quence une flamb\u00e9e de la contrebande et de l\u2019immigration ill\u00e9gale. En 2011, en raison de la r\u00e9volte en Libye, la situation au niveau de la fronti\u00e8re devient critique aux yeux des organisations internationales, un nombre important de Libyens, mais aussi d\u2019\u00c9gyptiens et de Tunisiens vivant en Libye, cherchant \u00e0 fuir le pays sont venus s\u2019agglom\u00e9rer dans la r\u00e9gion. Cette fronti\u00e8re fut souvent utilis\u00e9e par le r\u00e9gime de Kaddafi pour faire pression sur la Tunisie par le renvoi des travailleurs et sa fermeture aux mouvements de v\u00e9hicules et de personnes.<\/p>\n

Un ouvrage et un co\u00fbt<\/strong>
\nBien que les travaux furent initi\u00e9s depuis le mois d\u2019avril dernier, l\u2019annoce officielle du minist\u00e8re de la D\u00e9fense est venue donner des pr\u00e9cisions claires sur la nature de cette \u0153uvre s\u00e9curitaire. Les d\u00e9lais pr\u00e9vus initialement sur deux ans, viennent d\u2019\u00eatre \u00e9court\u00e9s en raison des circonstances s\u00e9curitaires et en raison du dernier attentat de Sousse et seront finalement achev\u00e9s fin 2015.
\nLe porte-parole du minist\u00e8re de la D\u00e9fense a donn\u00e9 des pr\u00e9cisions concernant cette fronti\u00e8re\u00a0: Il s\u2019agit de creuser des tranch\u00e9es et des murs de sable difficiles \u00e0 franchir par les v\u00e9hicules.
\nLes barri\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 consistent en un ensemble de tranch\u00e9es et de murs de sable construits tout au long de la fronti\u00e8re tuniso-libyenne. A ce dispositif quasiment militaire qui n\u2019est pas on\u00e9reux selon le ministre de la D\u00e9fense et ne co\u00fbterait que 10 millions de dinars, le deuxi\u00e8me dispositif plus \u00e9labor\u00e9 et sophistiqu\u00e9 consiste \u00e0 mettre sur pied un dispositif de contr\u00f4le \u00e9lectronique, \u00e9quip\u00e9 de radars terrestres fixes ou mobiles. Ce dispositif on\u00e9reux en l\u2019occurrence (150 millions de dinars) aidera \u00e0 la surveillance de tout le trac\u00e9 frontalier (459 km) et qui vise \u00e0 contr\u00f4ler le mouvement des personnes et des v\u00e9hicules. Il s\u2019agit aussi de mettre en place des cam\u00e9ras fix\u00e9es sur des tours de contr\u00f4le tout au long de la fronti\u00e8re tuniso- libyenne outre la mobilisation d\u2019un contr\u00f4le a\u00e9rien au moyen de drones. La premi\u00e8re tranche de ces travaux ira de la ligne Ras Jedir vers le deuxi\u00e8me point de Dhehiba-Ouazen, sur une longueur totale de pr\u00e8s de 170 km.
\nLes drones seront aussi d\u00e9ploy\u00e9s pour surveiller cette fronti\u00e8re et prendre des photographies sur d\u2019\u00e9ventuels dangers\u00a0: mouvement de groupes arm\u00e9s, de caravanes, de personnes et toute tentative de vandalisme pour ouvrir des br\u00e8ches sur cette fronti\u00e8re \u00ab\u00a0physique\u00a0\u00bb. L\u2019Etat doit \u00eatre pr\u00e9sent et ce ne sont pas des contrebandiers qui feront la loi sur ce qui a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 un \u00ab\u00a0no man\u2019s land\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Terrorisme et contrebande\u00a0: l\u2019intime alliance<\/strong>
\nEn 1987, les mouvements transfrontaliers \u00e9taient presque nuls, mais ont explos\u00e9 \u00e0 partir de cette date. En 1988, ils ont atteint 3,2 millions de passages et en 1989 pr\u00e9s de 3,9 millions. Fait notable, ils vont dans les deux sens. Depuis, les mouvements varient chaque ann\u00e9e entre 2,7 et 4 millions. Le poste frontalier majeur de cette fronti\u00e8re, Ras Jedir, a alors pris toute son importance. Il totalise \u00e0 lui seul 71,5\u00a0% du trafic transfrontalier terrestre du pays, soit presque les trois quarts. Il est ainsi le lieu d\u2019environ 3,3 millions de mouvements par an. La part des Tunisiens varie en moyenne entre 40 et 50\u00a0% des personnes passant par ce poste. Entre 1989 et 1996, cette part est devenue plus importante et tourne autour de 50-60\u00a0% \u00e0 cause de la chute du tourisme des Libyens en Tunisie, la Libye \u00e9tant alors sous embargo et en difficult\u00e9 \u00e9conomique et sociale. Ceci explique la chute des flux de personnes passant par Ras Jedir. Ce chiffre passant d\u2019une pointe de 4,9 millions en 1991 \u00e0 2,7 millions en 2002. \u00c0 partir de 2001 et surtout 2002, le trafic transfrontalier reprend des deux c\u00f4t\u00e9s\u00a0; durant cette derni\u00e8re ann\u00e9e, le trafic des Libyens est de 2,5 millions et celui des Tunisiens de 2 millions.
\nParall\u00e8lement \u00e0 la circulation des personnes s\u2019est aussi d\u00e9velopp\u00e9e la libre circulation des biens et des produits de consommation courante (sauf pour l\u2019\u00e9lectrom\u00e9nager qui circule par la contrebande) faisant \u00ab\u00a0de la r\u00e9gion\u00a0transfrontali\u00e8re tuniso-libyenne un immense hypermarch\u00e9 informel \u00e0 ciel ouvert\u00a0\u00bb. En Tunisie, ce sont surtout les gouvernorats de Tataouine et de M\u00e9denine qui sont concern\u00e9s par les relations humaines et commerciales.
\nLes augmentations successives des prix des hydrocarbures en Tunisie avaient rendu le trafic de ce produit hautement rentable. Les habitants de la fronti\u00e8re n\u2019h\u00e9sitent plus \u00e0 faire des entr\u00e9es quotidiennes et remplir leurs r\u00e9servoirs pour revendre leur contenu tout au long de la route Ras-Jedir-Gab\u00e8s, voire Sfax. Ce trafic s\u2019est dangereusement aggrav\u00e9 apr\u00e8s 2011 puisque de nombreux trafiquants s\u2019adonnent d\u00e9sormais \u00e0 un commerce beaucoup plus lucratif, celui des armes surtout vers la Tunisie. Plus de 25 millions de pi\u00e8ces d\u2019armes circulent librement en Libye et ce, en l\u2019absence de tout contr\u00f4le de l\u2019Etat. Il y a une moyenne de 5 armes par habitant en Libye. Les milices arm\u00e9es estim\u00e9es \u00e0 plus de 200 r\u00e8gnent r\u00e9ellement sur tout le territoire de ce pays. L\u2019entit\u00e9 politique ob\u00e9it aux ordres de ces milices et non le contraire\u00a0: c\u2019est la r\u00e9alit\u00e9\u00a0! Les d\u00e9p\u00f4ts d\u2019armes d\u00e9couverts \u00e0 Medenine et d\u2019autres localit\u00e9s du sud et m\u00eame dans la banlieue de Tunis (Douar Hicher) donnent raison \u00e0 l\u2019Etat de vouloir mettre un terme \u00e0 cette fronti\u00e8re poreuse.
\nLes assaillants du mus\u00e9e du Bardo n\u2019ont-ils pas subi leurs entra\u00eenements en territoire libyen\u00a0? Ce jeudi 9 juillet, l\u2019ONU d\u00e9clare qu\u2019il existe plus de 1500 Tunisiens actifs aupr\u00e8s d\u2019organisations terroristes en Libye et 3500 entre la Syrie, l\u2019Irak et le Y\u00e9men. Ces r\u00e9alit\u00e9s font froid dans le dos et il ne faudrait pas \u00eatre un g\u00e9nie pour imaginer que ces terroristes tenteront de d\u00e9stabiliser la Tunisie par une entr\u00e9e clandestine \u00e0 travers les fronti\u00e8res surtout terrestres. Quand on sait que Daech n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 consid\u00e9rer la Tunisie comme \u00ab\u00a0un territoire \u00e0 reconqu\u00e9rir\u00a0\u00bb, investir 150 millions de dinars dans un tel projet serait peu de choses pour la s\u00e9curit\u00e9 du pays.<\/p>\n

Contr\u00f4le plus strict des flux<\/strong>
\nOn estime \u00e0 plus de 8.000 militaires mobilis\u00e9s tout au long de la fronti\u00e8re tuniso-libyenne sans compter les forces de la Garde nationale, de la Douane et de la Police et la Protection civile. Quand on conna\u00eet la complaisance dont b\u00e9n\u00e9ficient certains trafiquants, mettre la fronti\u00e8re sous contr\u00f4le militaire \u00e9vitera certainement de nombreux d\u00e9rapages. L\u2019entretien de ces troupes s\u2019av\u00e8re on\u00e9reux et inefficace. On a vu r\u00e9cemment le passage de 33 personnes qui ont pu fuir \u00e0 travers la fronti\u00e8re et rejoindre la ville de Nalut. Ce dispositif pourrait pallier \u00e0 la d\u00e9ficience humaine dans des endroits d\u00e9sertiques et inhabit\u00e9s.
\nL\u2019arm\u00e9e pourrait alors se tourner vers d\u2019autres missions, certainement beaucoup plus pointues, notamment la lutte contre le terrorisme et la s\u00e9curisation des villes puisqu\u2019elles sont, elles aussi et plus que jamais, vis\u00e9es par le terrorisme.
\nLes deux autres fronti\u00e8res a\u00e9riennes et maritimes seront certainement plus faciles \u00e0 contr\u00f4ler. Ce qui justifie la mobilisation sur cette fronti\u00e8re terrestre, c\u2019est surtout la facilit\u00e9 de p\u00e9n\u00e9tration d\u2019hommes et de v\u00e9hicules. L\u2019entr\u00e9e de marchandises illicites, d\u2019armes sont en train de faire perdre \u00e0 la Tunisie une fortune consid\u00e9rable alors que l\u2019\u00e9conomie nationale tente de se redresser.
\nAu del\u00e0 du souci s\u00e9curitaire, certes, une condition sine qua non de toute stabilit\u00e9 \u00e9conomique et sociale, faut-il penser \u00e0 mettre en \u0153uvre en plus des plans \u00e9conomiques viables pour les zones frontali\u00e8res\u00a0? La r\u00e9ponse ne peut \u00eatre que positive. Il faudra engager un v\u00e9ritable plan Marshall pour nos fronti\u00e8res terrestres libyennes ou alg\u00e9riennes. Eriger des zones de libre-\u00e9change pourrait \u00eatre le meilleur relais pour les habitants int\u00e9gr\u00e9s depuis longtemps dans la contrebande et le trafic. Quand on parle d\u2019\u00e9conomie parall\u00e8le, il faut donner des moyens aux habitants de s\u2019engager dans le commerce officiel. L\u2019exemple de nombreux pays europ\u00e9ens est \u00e0 m\u00e9diter car la fronti\u00e8re n\u2019est pas seulement une menace, elle pourrait \u00eatre aussi un moyen de d\u00e9veloppement \u00e9conomique consid\u00e9rable qui profiterait \u00e0 l\u2019ensemble de la r\u00e9gion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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