![\"accident4\"](\"http:\/\/www.realites.com.tn\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/accident4.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
L’accident dramatique de Djebel Jelloud a caus\u00e9 la mort de 5 personnes, dont un b\u00e9b\u00e9 qui venait de f\u00eater sa premi\u00e8re ann\u00e9e d’existence, et blessant 54 autres.
\nUne enqu\u00eate est ouverte pour d\u00e9limiter les responsabilit\u00e9s. \u00a0Avant m\u00eame les premi\u00e8res conclusions, et contrairement \u00e0 toutes les r\u00e8gles, on fait sauter un fusible : Sabiha Derbal, PDG de la SNCFT, \u00a0limog\u00e9e le jour m\u00eame de l’accident.\u00a0\u00c7a n’est pas sans rappeler des pratiques d’un temps que l’on croyait r\u00e9volu. Elle ne sera pas la seule, d’autres directeurs de la compagnie sauteront \u00e9galement. Les sanctions s’arr\u00eatent, pour le moment \u00e0 ce niveau, sauf que dans cette logique, on peut remonter plus haut dans les responsabilit\u00e9s. Le secr\u00e9taire d’Etat et le ministre du transport ont, \u00e9galement, une grande part de responsabilit\u00e9 et, par cons\u00e9quent, le gouvernement auquel ils appartiennent, donc le chef du gouvernement et \u00e7 peut remonter plus loin encore. Et pourquoi donc tout ce beau monde est-il responsable? Rien que tous, sans exception sont au fait de cette situation et n’ont pas boug\u00e9 le petit doigt. Au fait, et comme il est malheureusement de coutume, on fait sauter le maillon faible, dans ce cas c’est la PDG et ses adjoints. Il demeure que la\u00a0d\u00e9cision de limogeage est h\u00e2tive et tr\u00e8s peu r\u00e9fl\u00e9chie, et n’est en fait que de la poudre aux yeux. Le mal est ailleurs.<\/p>\n
Un bouc \u00e9missaire<\/strong> Un cruel manque de volontarisme des autorit\u00e9s Des mesures qui auraient d\u00fb \u00eatre prises bien avant L’accident dramatique de Djebel Jelloud a caus\u00e9 la mort de 5 personnes, dont un b\u00e9b\u00e9 qui venait de f\u00eater sa premi\u00e8re ann\u00e9e d’existence, et blessant 54 autres. Une enqu\u00eate est…<\/p>\n","protected":false},"author":60,"featured_media":78745,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,4,9],"tags":[],"class_list":["post-78811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-actualites","category-societe"],"yoast_head":"\n
\nIl faut savoir que,\u00a0dans la Fonction publique, avant d’\u00eatre limog\u00e9, un PDG, un directeur ou n’importe quel haut responsable est appel\u00e9 \u00e0 rendre compte des erreurs commises, de subir les al\u00e9as d’une enqu\u00eate pointue et\u00a0\u00e9tablir un rapport pr\u00e9cis sur les faits qui lui sont reproch\u00e9 avant toute d\u00e9cision \u00e0 son encontre. Ce qui n’a visiblement pas \u00e9t\u00e9 le cas pour\u00a0Sabiha Derbel qui aurait pu \u00eatre d\u00e9mise de ses fonctions pour d’autres raisons mais surtout\u00a0\u00e0 cause de cet accident.
\nIl faut pr\u00e9ciser, ici, que la SNCFT, n’a pas cach\u00e9 que pas moins de 100 accidents de chemin de fer ont lieu chaque ann\u00e9e, que plus d’un millier de croisements non prot\u00e9g\u00e9s existent en raison de constructions anarchiques, que plus d’un millier de barri\u00e8res sont endommag\u00e9es et que l’effort \u00e0 fournir est colossal. Pour une entreprise publique souffrant d’un d\u00e9ficit abyssal, c’est gigantesque. Et les pouvoirs publics n’ont pas trouv\u00e9 mieux que de limoger la PDG.
\nIl n’est nullement question de d\u00e9fendre une personne mais de d\u00e9noncer des pratiques qui n’ont aucune raison d’\u00eatre.
\nDoit-on continuer \u00e0 changer les responsables sous la pression d’un mouvement de col\u00e8re ou d’une revendication syndicale? Plusieurs PDG et m\u00eame des ministres doivent commencer \u00e0 faire leurs valises. Leurs t\u00eates sont mises \u00e0 prix. Le prestige de l’Etat\u00a0ne finit pas de subir les contrecoups des d\u00e9cisions h\u00e2tives.<\/p>\n
\n<\/strong>Dans ce contexte douloureux, il faut rappeler que les accidents de la route en Tunisie sont devenus une triste r\u00e9alit\u00e9. D’apr\u00e8s Mourad Jouini, commissaire de police rattach\u00e9 \u00e0 l’Observatoire national de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, le pays a comptabilis\u00e9 quelques 7155 accidents de la route en 2016 (jusqu’au 26 d\u00e9cembre), causant la mort de 1422 personnes et blessant 10892. Des chiffres qui font froid dans le dos.
\nEn d’autres termes, les drames, celui de Djebel Jelloud compris, sont la responsabilit\u00e9 de tous : de celui qui aurait vandalis\u00e9 les \u00e9quipements des passages \u00e0 niveau, de celui qui a grill\u00e9 un feu rouge, de celui qui conduit en exc\u00e8s de vitesse, de celui qui manque de concentration sur la route, … Bref, il ne s’agit\u00a0pas seulement de la responsabilit\u00e9 d’une personne, mais du minist\u00e8re du Transport dans son ensemble, \u00a0et de tous les d\u00e9partements directement ou indirectement concern\u00e9s par cette question, qui n’ont pas su prendre les dispositions n\u00e9cessaires pour prot\u00e9ger les \u00e9quipements repartis sur le territoire national et, surtout, pour prot\u00e9ger les citoyens.<\/p>\n
\n<\/strong>Le minist\u00e8re du transport s’est empress\u00e9 d’annoncer une s\u00e9rie de mesures, dans l’urgence, \u00a0dont, \u00e0 titre d’exemple, un diagnostic g\u00e9n\u00e9ral\u00a0de tous les \u00e9quipements install\u00e9s dans les croisements route-voie ferr\u00e9e. Des agents de s\u00e9curit\u00e9 seront affect\u00e9s \u00e0 la surveillance de ces\u00a0croisements. C’est une bonne chose, mais qui arrive un peu tard et le prix de ce retard \u00e9tait \u00e9lev\u00e9 : la mort d’un nombre de nos concitoyens.
\nPourvu que cela se fasse en attendant mieux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"