L’Uruguay a réceptionné un navire de transport de passagers propulsé intégralement à l’électricité en provenance d’un chantier australien. Le transporteur Buquebus prévoit d’exploiter cette unité sur la ligne maritime reliant la ville de Colonia au port de Buenos Aires. Le coût global du projet atteint 200 millions de dollars, avec un soutien financier partiel apporté par la Banque mondiale. En plus, le navire présente une capacité de transport de 2 500 personnes et 225 véhicules sur ce trajet de 60 kilomètres séparant les deux rives du Río de la Plata.
Par ailleurs, les infrastructures des deux installations portuaires ont été adaptées pour permettre le rechargement du ferry. Les terminaux ont été équipés de bornes spécifiques destinées à alimenter les quatre batteries de grande capacité qui fournissent l’énergie aux huit moteurs électriques du bâtiment. Qui plus est, l’initiative portée par le transporteur maritime vise à établir la première liaison navale propre en Amérique latine. D’autre part, la conception du navire nommé China Zorrilla a été réalisée en aluminium naval par le chantier Incat Tasmania à Hobart.
En sus, l’embarcation a parcouru une distance de plus de 15 000 kilomètres à bord d’un cargo spécialisé pour acheminer le matériel jusqu’à son port d’attache uruguayen. L’entrée en service commercial du navire sur la traversée fluviale est fixée pour la mi-octobre. Par conséquent, cet investissement concrétise un projet d’infrastructure de transport initié dans la période ayant suivi le début de la crise sanitaire mondiale.
MBY